Gislaved Soft Frost 3-bandmodel: vervaardiger, beskrywing, kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die veiligheid van beweging op 'n winterpad hang grootliks af van die kwaliteit van die bande wat geïnstalleer is. In hierdie tyd van die jaar word bestuur bemoeilik deur 'n aantal faktore: lae temperatuur, skielike verandering van oppervlak (sneeu, water, droë asf alt, ys). As gevolg van hierdie kenmerke moet die keuse van bande baie aandag gegee word. Onder motoriste in sentraal-Rusland is die Gislaved Soft Frost 3-model in groot aanvraag.

'n bietjie geskiedenis

Gislaved is in 1893 gestig. Tydens sy ontwikkeling het die maatskappy beide op- en afdraandes ervaar. Nou word die maatskappy ten volle besit deur die Duitse onderneming Continental. Hierdie verkryging het die Skandinawiërs toegang gegee tot die mees moderne en gevorderde ontwikkelings. As gevolg hiervan het die betroubaarheid van die finale produk toegeneem. Die maatskappy het ISO-geh altesertifikate ontvang.

Doel van die model

Gislaved Soft Frost 3-bande is uitsluitlik ontwerp vir middelslag-passasiersmotors wat 'n stil en afgemete rit verkies. Bande word in 27 vervaardiggroottes met landingsdiameters van 13 tot 18 duim. Dit laat jou toe om die relevante marksegment volledig te dek. Alle modelle word as spoedindeks T verklaar. Dit wys dat die bandverrigting op die verlangde waardes tot 190 km/h gehandhaaf word. Dit is onmoontlik om hoër aanwysers te ontwikkel. Hantering sal soms daal.

Bedryfseisoen

Gislaved Soft Frost 3 het bande eksklusief vir die winter geskep. Die hooforiëntasie is die Europese verbruiker. Daarom kan hierdie model nie die erge ryp van Siberië weerstaan nie. Met 'n skerp koue snap neem die elastisiteit van die verbinding af en die kwaliteit van greep verminder.

Laatvlakontwerp

Gislaved Soft Frost 3-bande is ontwerp met Continental-tegnologie. Eers het die maatskappy se ingenieurs 'n digitale weergawe van die loopvlak ontwerp, toe sy prototipe geskep en dit by die Duitse handelsmerk se toetsterrein getoets. Eers daarna is die model in produksie gestel.

Hierdie bande het 'n klassieke winterloopvlakontwerp. Die rigtingsimmetriese patroon is die ideale oplossing vir die vinnige verwydering van sneeu en water uit die kontakarea. Die sentrale deel is meer rigied. Dit laat die bande toe om die pad beter te hou tydens hoëspoed-reguitlynreise. 'n Groot aantal rigtinggewende klein blokkies verbeter die kwaliteit van oorklokking.

Skouerareas is oop. So 'n oplossing verhoog die doeltreffendheid om die motor te stop. Tydens toetse het Gislaved Soft Frost 3-bande een getoonvanaf die minimum remafstande. Die vergelyking is gemaak met modelle van ander handelsmerke van dieselfde pryskategorie.

Winteroperasie

Hierdie bande is wonderlik vir stadsbestuur. Hulle sal nie die toets van veldry deurstaan nie. In die Gislaved Soft Frost 3-resensies beveel bestuurders nie aan om hierdie bande op 'n ysige pad te bestuur nie. Bande het nie studs nie. As gevolg hiervan word die kwaliteit van adhesie met 'n orde van grootte verminder.

Op sneeu en asf alt is die hantering betroubaar en stabiel. Vervaardigers het die hoek van die blokvlakke vergroot, wat die betroubaarheid van ry op los sneeu verbeter het.

Toe die samestelling saamgestel is, is spesiale elastomere gebruik. Verbindings handhaaf die verlangde sagtheid van bande in koue weer. Tydens erge ryp verhard die rubber. Dit verminder die betroubaarheid van beweging. Die risiko om te gly en die voertuig na die kant toe te trek, neem toe.

Ry in die reën

Die probleem om in die reën te ry is te wyte aan die effek van hidroplaning. In hierdie geval verskyn 'n klein filmpie water tussen die band en die pad, wat hul kontak met mekaar verhoed. Beheer is verlore. Gislaved Soft Frost 3 los hierdie probleem omvattend op.

Eerstens het die model 'n rigtinggewende rangskikking van blokke ontvang. Hierdie ontwerp verseker dat vloeistof vinnig uit die kontakarea verwyder word.

Tweedens, 'n ontwikkelde dreineringstelsel help ook om die effek van hidroplaning uit te skakel. Dit word voorgestel deur vyf longitudinale diep groewe,met mekaar verbind deur dwarsbuisies. Onder die inwerking van sentrifugale kragte word water diep in die loopvlak ingetrek, waarna dit deur die band herverdeel en na die kante afgegooi word. Groter dreineergroottes laat meer vloeistof dreineer.

Derdens het die onderneming se chemici siliciumsuur in die verbinding ingebring. Danksy hierdie verbinding was dit moontlik om die betroubaarheid van greep op nat paaie te verhoog. Bande ry die motor met selfvertroue selfs teen hoë spoed.

geriefskwessies

In resensies van die Gislaved Soft Frost 3 het motoriste ook die ritgerief opgemerk. Die veranderlike rangskikking van die loopvlakblokke verminder die akoestiese effek. Die band blus onafhanklik vibrasiegolwe, wat die voorkoms van 'n spesifieke gedreun in die kajuit uitlok.

Op slegte paaie word die ritgeh alte verbeter as gevolg van die algehele sagtheid van die verbinding en die teenwoordigheid van 'n bykomende nylonkoord. Oortollige energie word deur die band self verdryf, wat tot minder skudding in die voertuig se binnekant lei.

Duursaamheid

Gislaved Soft Frost 3-bande toon ordentlike reislewe. Vervaardigers eis ongeveer 50 duisend kilometer. Die finale syfer hang af van die bestuurstyl van die motoris self. Die stabiliteit van die loopvlakdiepte is verkry danksy die koolstofswart wat in die formulering van die verbinding gebruik is.

Om die risiko van breuke en knoppe te verminder, is die model toegerus met 'n meerlaagkoord. Die metaaldrade van die raam is verbind deur 'n elastiese polimeerverbinding. Dit laat toeverbeter die kwaliteit van verspreiding van oortollige energie wat tydens impakte plaasvind. As gevolg hiervan word die risiko van vervorming van die metaaldeel van die raam verminder.

'n Paar woorde oor die maatskappy

Baie motoriste wonder dikwels waar Gislaved Soft Frost 3 gemaak word. Hierdie bande word in Swede gemaak. Boonop gebruik die aanleg gevorderde Duitse toerusting.