Modieuse Chinese bakkie Great Wall Wingle 5: eienaarresensies, voordele en nadele van die model

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

The Great Wall Wingle 5-middelgrootte bakkie is in 2009 aan die publiek bekendgestel.’n Tyd later, in 2011, het hy die vervoerbandproduksie betree. Terselfdertyd het die verkope van die model in Rusland ook begin. Baie mense stel belang in 'n stylvolle en netjiese motor, gekenmerk deur benydenswaardige praktiese en lae prys. Hy het dus vinnig gewild geword. Nou sal dit nie moeilik wees om eienaarresensies oor die Great Wall Wingle 5-bakkie te vind nie, aangesien baie graag hul indrukke van hul "ysterperd" deel. En baie opmerkings help regtig om te verstaan wat presies 'n sterk geadverteerde bakkie is.

Dignity

Begin die resensie van Great Wall Wingle 5 met sy positiewe aspekte. Een van die belangrikste voordele van hierdie model is menseoorweeg die prys daarvan. Die motor was aanvanklik selfs goedkoop, maar nou kan 'n motor met 'n lewensduur van 3-4 jaar en 'n lae kilometers vir 400-500 duisend roebels gekoop word.

Nog 'n voordeel van die bakkie is sy ruim en gemaklike binneruim. Die tweede ry kan gemaklik twee mense akkommodeer (drie sal moet plek maak). Ten spyte van die feit dat hierdie 'n bakkie is, is daar baie spasie agter. Selfs lang mense sal nie hul knieë op die agterkant van die voorste sitplekke laat rus nie.

Meer mense let op die veelsydigheid van die Great Wall Wingle II-bakkie. Wingle 5 kry baie goeie resensies in hierdie verband. Maar dit is die belangrikste kwaliteit waarin 'n bakkie behoort te verskil. Die eienaars van modelle met kung is veral tevrede. Selfs in 'n orkaan wat met reën gepaardgaan, kan jy vrag vervoer en kalm wees vir die veiligheid daarvan. Die dwarsstam is ook nuttig - lengtes van 4-5 meter word geplaas. Waarlik, wanneer jy beweeg, sal die gefluit van die wind gehoor word.

Die pluspunte sluit ook die teenwoordigheid van goeie optika, groot truspieëls, gerieflike nisse in die deure van 'n bakkie en 'n kompartement onder die armleuning in. Benewens die sigaretaansteker is daar 'n uitlaat wat nuttig is. Die klimaatstelsel is baie kragtig, in die somer koel dit die binneland vinnig af, en in die winter word dit dadelik warm. Haar werk, terloops, beïnvloed nie die dinamika van die motor nie.

Flaws

Byna elke motor het hulle. Die Great Wall Wingle 5 is geen uitsondering nie, die eienaar se resensies wys dit.

Laat veel te wense oor om die kajuit saam te stel. Eienaarstydens operasie baie krake in die vel gevind. Die plastiek is hard en goedkoop, hoewel dit goed lyk en maklik is om skoon te maak. Daar is nog geen analoog horlosie binne nie. 'N kleinigheid, maar baie beskou die teenwoordigheid van hierdie opsie as belangrik. Daar is ook geen verhitte sitplekke en kantspieëls nie. Boonop is daar geen navigasielig voor en luidsprekers in die voordeure nie. Deur op hierdie items te bespaar, kon die vervaardiger die prys van die motor verlaag.

Die binnekant as geheel word baie maklik vuil, met aktiewe gebruik ten minste een keer per week moet jy dit met 'n stofsuier skoonmaak. En vuiligheid vlieg in die liggaam, so dit moet hanteer word.

Gedrag op die pad

In hierdie verband is daar 'n uiteenlopende menings oor die Great Wall Wingle 5-bakkie. Resensies van eienaars dui op 'n baie stywe vering. Hulle verseker dat sy selfs die geringste ongelykheid voel. En die rug "wags" gedurig. Om hierdie nadeel uit te skakel, moet jy óf met 'n paar passasiers reis, óf verskeie sandsakke in die kattebak laai vir gewig.

Ander mense glo dat hierdie nadeel maklik uitgeskakel word deur 'n inprop-vierwielaandrywing en afskakeling. En baie het werklik 'n bakkie gemiddeld in die veld bestuur en dit deur driwwe en modder gelaat. Hulle sê ook dat jy die vering kan “genees” deur hoëgeh alte skokbrekers te installeer.

Maar die res van die motor se gedrag is nie sleg nie. Die bakkie gebruik tandstangstuur met kragstuur en geventileerde remskywe toegerus met EBD en ABS.

Engin

Wat die kraglyne van die Great Wall Wingle 5 betref, dui eienaarresensies verskeie opsies vir hul uitvoering aan, en elkeen van hulle het 'n ander enjin. Hulle is egter almal swak. Krag is duidelik nie genoeg nie.

Jy kan egter, soos baie verseker, gewoond raak aan die krag van die eenheid. Met verloop van tyd blyk dit dat jy die vaardigheid verwerf om verbygaande motors in te haal en tot die maksimum uit die enjin te "druk". Maar die gemaklikste spoed vir hierdie motor is in die reeks van 110-120 km / h - jy moet dit onthou. Alhoewel, in werklikheid, is die maksimum bakkie beperk tot 157 km/h. Baie van die belangstelling op die baan het tot 140 km/h versnel. Op 'n gladde padoppervlak met so 'n spoed gaan die bakkie normaal, maar met enige ongelykheid sal dit in verskillende rigtings "weggedra" word, so dit word moeilik om dit te bestuur. Mens kry die indruk dat die motor die bestuurder "nie gehoorsaam" nie.

Maar die ooglopende voordeel van hierdie motor is die koste. Vir 100 "stedelike" kilometers word slegs 10 liter petrol gebruik. Wat brandstofverbruik betref, is Great Wall Wingle 5-bakkies boonop baie onpretensieus, dus kan hulle met beide 92ste en 95ste hervul word.

Vir wie is hierdie motor?

Opsommend, daar moet tot die gevolgtrekking gekom word dat hierdie motor 'n ideale opsie is vir mense wat 'n begroting, maar praktiese bakkie benodig. Natuurlik het hy gebreke, maar jy kan jou oë toemaak vir baie van hulle, as jy aan die prys van die motor dink. Boonop kan sy voorkoms nie anders as om bly te wees nie. Die Great Wall Wingle is immers nie 'n nutsvragmotor nie. Dit'n bakkie wat soos 'n modieuse, stylvolle SUV lyk, in terme van sy visuele kenmerke is geensins minderwaardig as Europese en Japannese eweknieë nie.