Wat trek die tegniese kenmerke van die BMW 420 aan?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die versameling Duitse prestige-motors is aangevul met 'n nuwigheid wat in 2013 aangebied is. Die omskepbare en koepees van die derde reeks is vervang deur 'n modieuse vierde met 'n sportdoel. Die "vier" "BMW 420" herinner in tegniese terme ietwat aan die sesde nageslag van die derde reeks, wat styl en ergonomie van binneversiering betref. Kopers sal voorsien word van die emosionele dryfkrag wat uit sportry verkry word.

Algemene beskrywing

Die BMW 420 liftback bakwerk is 'n organiese kombinasie van 'n sedan en 'n luikrug met 'n ernstiger bagasieruim wat by 'n yskas of ander vrag pas. Die motormodel is 'n waardige mededinger vir Audi, die produkte van die Mercedes C en E-klas. Die vierde reeks word op die internasionale mark aangebied in die formaat van koepee, groot koepee en cabriolet. Die masjien het meestal positiewe terugvoer ontvang as gevolg van deurdagte innovasie.

Hoe voel dit in die kajuit?

Die ontwikkelaars het besluit om die ruimte vir passasiers en die bestuurder redelik ruim te maak. Die lang bestuurder raak nie aan die plafon nie, die passasiers van die "BMW 420" voel gemaklik en duik in die sagte "omhelsing" van die diep nisse van die banke. Agterste ry dubbel gemaak.

Tegniese kant

Weergawe "BMW 420" in verskillende konfigurasies gebou op die basis van die derde reeks, ten spyte van die verskille in die bakpaneel. Motors presteer goed op droë en nat paaie, met petrol- en dieselenjins met agter- of vierwielaandrywing. Al die modelle beskik oor 'n 8-gang-ratkas met gladde, presiese skofte en handmatige keuse van al 8 ratte. In die stad word dit veral gevoel – glad, gemaklik op reis.

Jy kan dit nie 'n skerp begin noem nie, gebaseer op die beskrywings van die "BMW 420" wat deur bestuurders op die forums gegee word, maar dit is as gevolg van die installering van 'n dieseleenheid. Die motor word gekenmerk as verstaanbaar en gehoorsaam om te bestuur. Miskien is die pedale en stuurwiel ietwat swaar, maar dit doen nie afbreuk aan sy meriete nie. Allooiwiele voeg gemak by.

Meer oor hanger

Ingenieurs het 'n MacPherson-stutvoor-onafhanklike vering bekendgestel, wat uitstekend in draaie gedra, anders as sy dubbelhefboom-eweknie. Wat is die voordele:

1. Aanpassing verminder die las op bewegende dele, die hoofpoging val op die rek.
2. Betroubaarheid verhoog die dienslewe hiervanmeganisme.

Eienskappe van die Grand Coupe

Die voertuig van die Bavarians in die groot koepee-formaat is veelsydig, ruim, met 'n vlieënde stylvolle silhoeët. Op 'n vol tenk brandstof kan jy ten minste 1000 km aflê. Dit is nie nodig om die vloer op die gas te druk vir adrenalien-emosies nie. Op die basis 420 D grand koepee maak die diesel dit moontlik om al die bekoring van die tweeliter-enjin met 184 pk te “proe”. en 400 Nm wringkrag is groot potensiaal. Vir die winter word vierwielaangedrewe modifikasies gekies, byvoorbeeld 420d AT xDrive, maar agterwielaandrywing variasies bevredig ook motoriste.

Doeltreffende deure sonder vensterrame, moed van 'n vinnige rit sonder enige moeite, verhoogde krag tydens versnelling, uitstekende rem-eienskappe - is dit nie 'n vakansie vir 'n fynproewer van die vrugte van ontwerp-progressiewe denke nie! Voeg gerief by om 18-duim-wielstel te gebruik. Wat het die Beiere nog as deel van hierdie produksie aangebied?

Coupe Secrets

Nie minder tevrede met die tegniese kenmerke van die "BMW 420"-koepee nie. Eksklusiewe aanrakinge van salonontwerp is in harmonie met die skouspelagtige komponent van ry-eienskappe. Die voordeel van hierdie masjiene is in 'n suiwer Duitse samestelling, in teenstelling met die "troika" wat regoor die wêreld saamgestel is. Met 'n onverskillige houding, soos met alle uitgawes van hierdie handelsmerk, kan olie na verskeie belangrike dele jaag, daarom word dit aanbeveel om dit fyn dop te hou om duur herstelwerk te vermy.

Coupe is toegerus met dieselfde nie-rigiede M-vering en outomatiese ratkas"Steptronic". Hierdie sportiewe "dude" is meer gefokus op die bestuurder. BMW 4-reeks motoriste let op die hoë geh alte van padgedrag. Brandstofverbruik is ongeveer 7 liter per 100 km in 'n stedelike omgewing. Nie almal het gehou van die spaargeld van Beierse ontwerpers nie: die gebruik van leer, die gebrek aan sakke in die deurkaarte, nie baie hoë kwaliteit musiek nie en spontane ventilasie wanneer die deure oopgemaak word.

Cabrio-toetsuitslae

Die aantreklike man van die pad lyk klein van buite, hoewel daar binne, agter die stuur en in die passasiersitplekke 'n gevoel van gemak is. Hier is 'n interessante ontwerp van die kattebak met 220 liter met 'n rak. Die agtersitplekke kan gevou word en verhoog word tot 370 liter. Die koepee verander in 'n omskepbare in 20 sekondes, volgens die vervaardiger. Brandstofverbruik is voor die hand liggend - 6 liter per "weef". Dinamiese kenmerke met 'n dieselkrageenheid is werklik aangenaam. Jy kan reis met die bokant na onder en vensters na bo sodat jy nie verkoue kry nie. In die hitte by +25 grade is dit 'n bietjie warm om met 'n oop top te ry. Daar is geen turbo-putte in hierdie motor nie, dit is gerieflik om 'n kragtige stuurwiel vas te hou. 'n Uitstekende insiggewende komponent is nie bevredigend nie.

'n Model van enige konfigurasie pas goed by Russiese toestande.