Vervanging van 'n veiligheidsgordel op 'n motor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Goeie sypaadjie, pragtige somersdag, spoed tot 300 km/h, stylvolle motor wat soos klokslag jaag – moenie aan ongelukke dink nie! Maar die vering, remme misluk, die motor gehoorsaam nie meer stuurbevele nie - niks sal jou red van 'n botsing met 'n hindernis nie. Hoe om jouself in sulke oomblikke te beskerm? Dit is waar die bestuurder die ontwikkelaar van die veiligheidsgordel, Nils Bohlin, 'n Sweedse ingenieur, met dankbaarheid sal onthou. Volgens statistieke is dit in 75% van die gevalle uit 100 die veiligheidsgordel wat lewens red in noodsituasies, waarvan die vervanging belangrik is wanneer dit verslete is. Wat om te doen as hierdie deel misluk? Kom ons draai na kundige mening.

Algemene probleem

Dit is dikwels nodig om te praat oor die vervanging van die veiligheidsgordel as dit nie uit die landingsgleuf trek nie. Maar eers moet jy die basis van sy funksionering verstaan. Wanneer die gordel vasgesteek is, kan ons gerus sê: die sluitmeganisme het gebreek. Dit gebeur as gevolg van verkeersongelukke, so na sulke gebeure moet jy elkeen noukeurig nagaandetail in die motor, selfs gordels.

Oor die werkbeginsel

Sitplekgordels word deur die aantal hegpunte in twee-, drie- en vyfpunte gedeel. Laasgenoemde word as die mees betroubare beskou, aangesien hulle nie passasiers in die geval van 'n botsing beseer nie. Om te verstaan hoe om 'n stukkende deel reg te maak, moet jy eers verstaan hoe dit werk. Die veiligheidsgordel bestaan uit die volgende dele:

• Bevestigingsmiddels wat direk op die motorraam geïnstalleer word.
• Die slot verskaf die afneembare deel van die meganisme. Dit is baie eenvoudig gerangskik - daar is 'n pen op die meta altong wat in die interne meganisme kom, in 'n spesiale gaatjie ingeryg word en stewig daarin vasgemaak word.
• Traagheidsspoele. Hulle laat jou toe om die lengte van die band aan te pas om by jou behoeftes te pas.
• Stoppe laat jou toe om die band vas te maak in die geval van 'n skerp slag. Hulle bestaan uit 'n torsiestaaf wat as 'n spoel dien.

Wat veroorsaak probleme?

Daar is baie redes waarom die verdedigingsmeganisme weier om sy hoofdoel te vervul.

1. Basiese slytasie veroorsaak dat die veiligheidsgrendel misluk. Die sluitstelsel of enige van sy komponente raak verouderd as gevolg van gereelde gebruik. 'n Gewigde band dui op 'n hoë persentasie slytasie op die beweging. Dit is veral moeilik vir die eienaar van die voertuig, wat onderweg onkant betrap is deur die probleem.
2. Vervanging van die sitplekgordel mag nodig wees in die geval van lae temperature.
3. Na-ongeluk blokkering: As die squibs geaktiveer word by impak, sal die hele stelsel vervang moet word.

Hoe verstaan 'n motoris dat die slot vas is?

Maniere om die probleem te herken:

• Op verskillende handelsmerke van motors het die vervaardiger 'n verskeidenheid opsies verskaf om die bestuurder te waarsku oor die teenwoordigheid van 'n gebrek. In sommige situasies sal 'n hoorbare alarm klink.
• Op voertuie wat met boordrekenaars toegerus is, brand die aanwyser op die boordrekenaar.
• Daar is modelle op die mark wat 'n klik sal hoor wat nie tipies is vir 'n sekuriteitstelsel nie. Dit kan ook as 'n wanfunksiesein dien.

Die verstandige motoris dra altyd diagnostiese gereedskap by hom. 'n Skandeerder sal veral help om uiteensettings van verskeie etiologieë te herken.

Moeilikheid om te herstel

Traagheidsgordel kan gevind word in VAZ-motors van die 10de familie. Dit het 'n bandslot en terugvoermeganisme. Bevestigingsmiddels kan anders wees: in die vorm van 'n skroef, 'n pen. Daar is ook 'n ingeboude balmeganisme. Die band keer outomaties terug na sy oorspronklike posisie. Byna alle motors van binnelandse en buitelandse produksie is toegerus met net sulke gordels. Traagheidsmodelle pas self by die struktuur van 'n persoon aan, afhangend van sy lengte en konfigurasie.

Reinertia en rugbande

Nie-traagheidsgordels verskil van die voriges deurdat hulle nie terugkeer nabeginpunt, soos vorige modelle. 'n Persoon kies onafhanklik 'n sekere lengte van die band. Die ideale posisie word as so 'n grootte beskou dat daar 'n palmgrootte afstand tussen die vasgemaakte band en die bors is.

Vervanging van die agterste sitplekgordel sal gehelp word deur die advies van diensspesialiste.

• Agtersitplekkussing en rugleuning is verwyderbaar.
• Soortgelyke aksies word uitgevoer met die voering van die agterste rak. Die dekoratiewe oortreksel kom losgemaak.
• Eers word die skroef van die boonste grendel losgeskroef. Vervolgens moet jy die prop van die onderste bout verwyder.
• Die spoel is ontkoppel. Die beskermende band word deur die gaatjie in die agterste rak gevoer en verwyder.

Herstelproses by Skoda Octavia

Dit verg 'n mate van vaardigheid om reg te maak. In hierdie verband is dit nodig om uit te vind watter take die meester sal moet oplos. "Hou op om die toestel te grendel" - gewoonlik karakteriseer bestuurders die verkeerde werking van die onderdeel op hierdie manier. Hoe word die veiligheidsgordelgesp op 'n motor vervang?

Gebruik 'n plat skroewedraaier om die omhulsel te probeer verwyder. Vervolgens moet jy die liggaam in twee dele uitmekaar haal. Daarna sal jy twee kontakte sien. Die eerste is verantwoordelik om die meganisme te blokkeer, en die tweede is om dit te ontkoppel. Die eerste een moet effens gebuig word, nadat dit voorheen van vuil en stof skoongemaak is. Montering word in die teenoorgestelde rigting uitgevoer. Dit kan dalk die probleem van 'n los gordel oplos.

Toyota-hersteltruuks

Hoe om 'n veiligheidsgordel op 'n Toyota te vervang? Niedit is noodsaaklik om onmiddellik voort te gaan met 'n volledige ontleding van die meganisme, soms is dit genoeg om die veer vas te trek. Om dit te doen, word die plastiekpaneel op die staander verwyder, die bandblok word afgeskroef. Die veer is onder die plastiekomhulsel van die liggaam geleë, waar die squib geleë is. Die omhulsel word verwyder deur die skroewe los te skroef, hiervoor benodig jy 'n sterretjie-skroewedraaier. Die veer in die "slak" moet vasgedraai word. In sommige modelle van masjiene in die liggaam van die "slak" is daar 'n gat waarin dit nodig is om 'n els in te steek om die posisie van die voltooide veer vas te stel. Vervolgens word die onderdeel teruggesit.

Die nuanses van die vervanging van gordels op VAZ

Op VAZ-2110-motors kan die veiligheidsgordel met die regte gereedskap vervang word. Die volgorde van aksies is soos volg:

• Die veiligheidsspoel moet verwyder word. Demontage van sitplekke is opsioneel.
• Demontage van die olieveerkant vereis sorg, jy kan jouself sny.
• Nadat jy die deksel in 'n horisontale posisie verwyder het, moet jy 4 suiers kry.
• Sonder baie moeite, moet jy begin om die spoel uitmekaar te haal en die ratelmeganisme te vind.
• Wanneer jy by die elemente kom wat onderhewig is aan konstante wrywing, moet jy klonte vet verwyder, aangesien dit inmeng met normale funksionering.

Dit is beter om meganiese onderdele met vriesmiddelverbindings te bedek. Betroubaarheid en doeltreffendheid van die werkstoestand van die gordels word bereik deur die kopervoet te buig. Onder die gewig van die bal ontbuig dit en hou op om te werk. in hierdie geval moet die blok met die bal in elk geval nie verwyder word nie.

Die proses om die veiligheidsgordelspanner te vervang is ietwat meer ingewikkeld: jy moet die sitplek na die uiterste posisie skuif en dit heeltemal verwyder. Die krag moet afgeskakel en die battery ontkoppel word. Eerstens moet jy al die bevestigings van die gordels ontkoppel, en dan die kragblok van die meganisme. Gewoonlik word hierdie deel in 'n helder kleur geverf - geel of rooi. Daarna kan jy die band heeltemal verwyder en dit met 'n nuwe een vervang.

Indien jy probleme ondervind, word dit aanbeveel om by die vulstasie te stop en 'n goedkoop diens te bestel om herstelprosedures uit te voer en hierdie noodsaaklike onderdeel te vervang.