Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Maar dit is opmerklik dat Lada-Largus terselfdertyd in 'n heeltemal ander pryssegment is. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar moontlik te maak sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf is.

Oor die motor

Met 'n indrukwekkende grootte van die vragkompartement, is die Lada-Largus-bussie 'n praktiese huishoudelike motor, wat gebaseer is opplatform B0. Uit die aard van die saak is dit 'n Renault Logan Van, vrygestel in 2006, waarop AvtoVAZ-spesialiste eenvoudig die embleem verander het en 'n paar veranderinge aangebring het. Die Lada-Largus word beskou as 'n werkesel wat byval sal vind by ywerige liefhebbers van reise na die land en entrepreneurs wat vir klein vragvervoer kwalifiseer.

Gemak van gebruik

Die uitvoerbaarheid van die motor word perfek gekombineer met 'n hoë vlak van gerief. Die Lada-Largus-bussie het 'n moderne lugversorging en klankstelsel, verhitte voorsitplekke, sentrale sluiting, kragvensters en ander nuttige opsies wat 'n beduidende bydrae tot besigheid se winsgewendheid is. Dit is omdat die gemak van die bestuurder weerspieël word in die sukses van vervoer.

Benewens die bogenoemde voordele, het Lada-Largus die volgende opsies:

• kragstuur.
• Die handskoenboks is groot.
• Sakke in die voordeure om klein items te stoor.
• Ergonomiese middelkonsole.
• Geïntegreerde ligpunt in bagasieruim.

Die motor het hoë landloopvermoë: grondvryhoogte sonder vrag - 18,1 cm, met 'n volle vrag - 14,5 cm. Ratverhoudings in die ratkas word spesifiek vir die vragmotormodel gekies.

Veiligheid is nommer een

Die Lada-Largus-bussie het die beste stel veiligheidskenmerke, wat 'n noukeurig ontwerpte kragkring van die bak, lugsakke, ABS-stelsel, sterk hakies virvrag beveiliging.

Die binnekant van 'n motor

Dieselfde petrolenjins is op die Lada-Largus-bussie gemonteer as op die wa met dieselfde naam - dit is in-lyn "fours" met 'n verplasing van 1,6 liter:

• 8-klep-enjin wat 87 pk kan ontwikkel. Met. teen 5100 rpm.
• 16-klep-enjin, waarvan die potensiaal 106 pk is. Met. teen 5800 rpm.

Die motor is standaard toegerus met 'n 5-spoed "meganika" en 'n voorwielaangedrewe transmissie. Van 0 tot 100 km/h tel die Lada-Largus-bussie spoed op in 14-15,4 sekondes tot 158-165 km/h. In die gekombineerde siklus "eet" die motor 7, 9-8, 2 liter brandstof vir elke honderd van die pad.

Die bussie is gebaseer op die B0-voorwielaangedrewe platform. Die werklike bakgrootte van die Lada-Largus-bussie en die afmetings van die hele struktuur maak die motor prakties en terselfdertyd visueel kompak.

Buite vragruim

Die motormodel, wat in 2018 geskep is, kan eerstens met sy stasiewa-broer vergelyk word, en die verskille in bakvorm sal duidelik wees:

• 'n Redelik praktiese oplossing in kommersiële terme is om die kantspieëls en buffer van die motor in swart te verf, en nie in die hooftoon van die motor nie, want wanneer vrag langs landelike paaie vervoer word, is daar dikwels gevalle van duike en skrape wat amper onsigbaar bly teen 'n donker agtergrond.
• Die masjien is toegerus met agterste dowesdeure sonder glas. Hierdie ontwerp verminder die moontlikheid van skade aan die oppervlak van die vervoerde vrag, selfs wanneer jy op rowwe paaie ry.

Ondanks die groot grootte van die laaibak van die Lada-Largus-bussie, lyk die motor kompak van buite, wat 'n wenvoordeel is.

Motorbinneruim: daar is altyd spasie

Die ontwerp- en ontwerpkeuse van die binne-ontwerp van die motor word om die volgende redes as redelik suksesvol beskou:

• Die bestuurdersitplek is geskei van die vragkompartement, wat jou toelaat om verskeie soorte vrag, soos huishoudelike skoonheidsmiddels, kos, boumateriaal, materiaal, ens., te vervoer;
• laaispasie - meer as 2,5 kub. m.; die werklike afmetings van die bagasiebak van die Lada-Largus-bussie: lengte - 187 cm; opening breedte - 108 cm; in die gebied van wielboë - 98 cm; die breedte agter die wielboë is 134 cm; hoogte - 92 cm.

Die bestuurder is toegerus met die gemaklikste kajuit om in letterlik enige toestande te bestuur, maar die binneruim kan egter net op 'n stuk gesofistikeerd genoem word. Ergonomiese en effens streng interieurontwerp, die gebruik van duursame plastiek van hoë geh alte maak die binnekant van die motor nie net aantreklik nie, maar ook prakties.

Goedkoop om te bedryf

Bekostigbaarheid van motoronderhoud bestaan uit twee hooffaktore: die motor behoort nie groot finansiële beleggings te vereis nie, en die prys van onderdele en verbruiksgoedere moet matig wees. VANVolgens beide faktore is die Lada-Largus-bussie met die afmetings van die vragkompartement meer as gemiddeld, vol orde. Enjins van die AvtoVAZ-maatskappy, as 'n ongeskeduleerde onklaarraking met hulle gebeur, kan redelik realisties teen lae koste lewendig gemaak word. Dieselfde geld vir ander komponente en stelsels van die motor.

Die lae koste van onderdele word ook verklaar deur hul wye verspreiding. Op die B0-platform met baie onderdele word motorhandelsmerke soos Renault Logan, Sandero, Duster en Kaptur, Nissan Almera en Xray vervaardig. Die jaarlikse totale sirkulasie van hierdie motors is ongeveer 200 000 kopieë slegs in die Russiese mark. Dit is te verstane dat onderdele daarvoor in groot hoeveelhede vervaardig word, wat help om baie te bespaar.

Askese

Die enigste en ooglopende nadeel van "Lada-Largus" is sy doelbewuste asketisme. Die binnekant van die motor het glad nie verander sedert die skepping van die eerste generasie Renault Logan nie. In hierdie model is daar net die mees nodige minimum. Maar baie motoriste wil vandag 'n paar bykomende luukshede in die motor sien, soos verhitte sitplekke en spieëls, moderne multimedia, elektroniese assistente. Die indrukwekkende afmetings van die Lada-Largus-bussie, verhitte voorsitplekke, enkel-din radio, ABS en agterste parkeersensors is al wat by die standaardpakket ingesluit is. Die motor is toegerus met slegs twee lugsakke en lugversorging met handbeheer.

Baie motors word gebou met die doel om spoedrekords op te stel en die meeste van hulle oorwinmet sy stylvolle en oorspronklike ontwerp. Die Lada-Largus-bussie, met bakafmetings wat dit moontlik maak om lywige items te vervoer, is spesifiek vir werk en vir die gesin uitgevind. Die motor sal kan ry waar sportmotors met lae grondvryhoogte nie kan beweeg nie. Terselfdertyd sal bestuurders met ware liefde na die Lada-Largus kyk, want net 'n hardwerkende motor word as werklik mooi beskou.