Kaliper vir VAZ-2108: toestel, tipes, herstel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Doeltreffende rem is een van die komponente van veilige bestuur. Die meeste moderne motors gebruik 'n remskyf en kaliper in hul ontwerp. VAZ-2108 is geen uitsondering nie.

Die situasie wanneer die motor skeef na die een kant begin stop as gevolg van die fout van hierdie toestel, kom gereeld voor. Die artikel sal die oorsake van ongelyke rem- en foutsporingsmetodes bespreek.

Wat is die funksie van die kaliper

In 'n remstelsel waar die hoofkomponent van rem die skyf is, speel die remklauw die rol van die basis waarop die remvoerings en die elemente wat hulle aandryf vasgemaak is.

Terwyl die motor beweeg, is die suiers wat die kussings druk binne die kaliper. 'n Veer hou hulle in hierdie posisie. Wanneer jy die rempedaal druk, begin hidrouliese vloeistof in die binnekant van die suiers vloei. Dié druk op hul beurt die remvoerings uit. Aangesien hulle aan beide kante van die remskyf geleë is,begin om dit styf te draai, terwyl die wringkrag van die wiel geblus word, wat die spoed van die motor verminder.

Die voorste kalipers van die VAZ-2108 is stewig vasgemaak met 2 boute op die stuurknop. Daarom absorbeer hulle nie net die remkrag nie, maar dra dit ook oor na die onderstel van die motor.

Caliper-toestel

In die familie van voorwielaangedrewe VAZ-motors word skyfremme op die vooras, en dienooreenkomstig, kalipers net daarop geïnstalleer. Agterremme is dromtipe.

Die VAZ-2108-kaliper is duidelik sigbaar as die stuurwiel heelpad gedraai is en die wiele skuins met die voertuig-as is. Dit is ook duidelik sigbaar met die voorwiele verwyder.’n Massiewe deel wat by die remskyf pas, is die kaliper. Dit bestaan uit die volgende elemente:

1. Vaste metaalstut. Dit speel die rol van 'n raam waarop die hele struktuur saamgestel is. Heg aan die stuurknop.
2. Bewegende stut. Dit beweeg relatief beweeglik met verbindingsvingers wat as gidse dien.
3. Werkende silinder. Dit is 'n langwerpige deel waarin 'n hidrouliese suier geplaas word. Dit is vasgemaak op die beweegbare bracket van die remklauw-VAZ 2108. Die werkende silinder het 'n passtuk om lug te pomp en uit te blaas. Sowel as om aan die hidrouliese remstelsel te koppel.
4. Remblokke. Met behulp van splitpenne word hulle in die beweegbare hakie vasgemaak.

Benewens die bogenoemde besonderhede, is daar verskeieboute wat dien om die kaliper vas te maak.

Watter probleme kom voor

Wanneer die kaliper-VAZ 2108 begin wanfunksioneer, verander die karakter van die motor se rem. Sy kan gaan gly in plaas van reguit vorentoe. Dit is veral opvallend in die winter - die motor begin draai wanneer gerem word.

Die volgende simptoom is 'n hoofsilindersuier wat in die werkposisie vasgesteek is. In hierdie geval sal daar 'n konstante geluid van vryf remvoerings en 'n baie hoë temperatuur van die remskyf wees. Boonop kan so 'n wanfunksie tot die vervorming daarvan lei. Dit gebeur op die oomblik wanneer 'n motor met 'n warm remskyf in 'n plas ry. 'n Skerp temperatuurdaling lei tot vervorming van die oppervlak. As gevolg hiervan, wanneer gerem word, begin 'n klop gevoel word. Jou voet op die rempedaal sal die impak voel.

Daar is twee tipes redes wat lei tot verkeerde werking:

1. Roes. As gevolg van diep korrosie hou die remsuier op om normaal te werk. Dit bly óf in sy oorspronklike posisie, wat lei tot swak rem, óf keer nie terug na sy oorspronklike posisie nie, wat veroorsaak dat die remblokkies voortdurend teen die skyf vryf.
2. Vervorming van die kaliper as gevolg van impak. In hierdie geval sit die suier vas as gevolg van die verkeerde posisie van die onderdele in die monteereenheid.

In die geval van korrosie, kan jy probeer om die eienskappe te herstel deur die VAZ-2108-remklauw-herstelstel te gebruik. Vervorming as gevolg van 'n impak kan nie herstel word nie- slegs vervangingsonderdele.

Herstel tans 'n ou toestel

VAZ-2108 kaliper werk in moeilike toestande. Konstante stof en vuil wat van die wiele af vlieg, vriessiklusse in die winter, lei tot voortydige mislukking. Die pasmaat wat die swakste presteer, kan egter herstel word.

Eerstens moet jy seker maak dat die probleme met rem deur die kaliper veroorsaak word. Om dit te doen, moet jy die motor op 'n domkrag sit en vra om die rempedaal 'n paar keer te druk. Op hierdie punt moet jy kyk hoe die remvoerings in die rigting van die remskyf beweeg: is daar enige vasstopping, hoe vrylik keer hulle terug. In hierdie geval kan jy probeer om die wiel te draai, kyk hoe dit stop onder die werking van die rem. Die vaag werk van die oorlegsels sal onmiddellik opmerklik wees. Daarbenewens kan jy die uitloop van die remskyf sien. As dit onreëlmatighede het, moet jy, benewens die herstel van die kaliper, die skyf op 'n draaibank slyp. Andersins sal rem oneffektief bly.

Vereiste gereedskap vir herstel

Om die remklauw-VAZ 2108 te verwyder, en dan uitmekaar te haal en te herstel, sal jy die volgende gereedskap en materiaal benodig:

1. Ballonsleutel.
2. Oop-end moersleutels of voetstukke met 'n knop vir 8, 13, 15, sok moersleutel vir 17.
3. Interne torx vir 15 of 16 boute, moersleutel vir die verwydering van remslange. Dit verskil van die konvensionele oop-end een deur 'n meer volledige bedekking van die moer.
4. Vise.
5. Herstelstel vir kalipers. Geskik vir VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113- 2115, Kalina, Grants. Die enigste ding wat jy nodig het om aandag te skenk aan die deursnee van die wiele. Vir VAZ-2108 is 'n herstelstel nodig vir modelle met 13-duim wiele.
6. Nuwe gidspenne. Dikwels, na operasie, het hulle klein vervormings, sowel as spore van diep korrosie, wat verhoed dat die drywende bracket vrylik beweeg. Daarom is dit beter om te vervang.
7. Nuwe ontluchter-toebehore.
8. Boor met draadspuitstuk om roes te verwyder.
9. Oplosmiddel, verf, korrosie-omskakelaar, lappe.
10. Kompressor. Nie nodig nie, maar verkies.

Hoe om die VAZ-kaliper te verwyder en uitmekaar te haal

Om die kaliper uitmekaar te haal, moet jy die motor aan die domkrag hang, die voorwiel verwyder. Skroef dan die moer los wat die buigsame slang van die remstelsel aan die koperbuis verbind. Remvloeistof sal uit die voorste stroombaan lek, so berei vooraf 'n houer daarvoor voor.

Gebruik 'n 17-soksleutel of 'n soksleutel, skroef die boute los wat die kaliper aan die stuurknokkel vasmaak. Hulle is aan die binnekant geleë en is langs die granaatlaaier geleë.

Dan, deur die remskyf op te skuif, kan die kaliper heeltemal verwyder word. Die res van die aftakelingswerk word in 'n skroef uitgevoer. As hulle nie beskikbaar is nie, word demontage ter plaatse uitgevoer, sonder om die kaliper van die stuurknukkel te ontkoppel.

Verdere aftakeling

Klem die kaliper in 'n bankschroef, skroef die twee boute onder die torx-kop uit, haal die gidspenne uit. Daarna word die monteereenheid in drie dele verdeel:remklauw, remsilinder en vaste remklauw.

Al hierdie drie dele moet eers skoongemaak word met 'n kwas wat in 'n boor vasgeklem is. Dan moet jy voortgaan na die hoofgedeelte van die herstel - die herstel van die beweeglikheid van die suier. Om dit van die remsilinder te verwyder, doen die volgende:

1. Gebruik 'n platkopskroewedraaier om die borgring wat die laaibak vasmaak, te verwyder. Danksy hom kom vuiligheid nie binne die meganisme in nie.
2. Verwyder laaibak van VAZ-2108-kaliper.
3. Verwyder die suier. Ideaal gesproke word dit onttrek met behulp van saamgeperste lug, wat in die remvloeistofinlaat ingevoer word. As die kompressor nie beskikbaar is nie, word die suier met 'n tang verwyder. Dit is nodig om pogings afwisselend aan teenoorgestelde kante toe te pas sodat daar geen vervorming is wat die aftakeling moeilik sal maak nie.
4. Verwyder die uitlaatskroef.
5. Verwyder die O-ring tussen die suier en silinderwand.

Herstel

Na die voorlopige skoonmaak van die kaliperonderdele moet dit ontvet en geverf word. Voordat verf aangebring word, word alle gate met maskeerband verseël. Jy moet in verskeie lae verf. Onderdele kan met fosforsuur geëts word voordat dit geverf word om enige spore van korrosie wat agtergebly het na borsel heeltemal uit te skakel.

Die verwyderde suier van die VAZ-2108-kaliper moet noukeurig geïnspekteer word vir puntetelling. Dan moet jy die koppelvlak van hierdie deel en die silinder poleer met water met skuurpapier met 'n korrel van 2000-3000.

Na droging word die suier, gesmeer met remvloeistof, op sy plek geïnstalleer. Langs die pad word 'n nuwe uitlaatklep geïnstalleer.

Die herstelstel bevat nuwe rubberseëls, insluitend rubberbande wat die kalipergeleidings-VAZ 2108 beskerm. Wanneer dit saamgestel word, is alle helmknoppe, o-ringe, manchetten nuut.

Waarna om te kyk wanneer jy monteer

Voordat die installering van die suier begin word, word 'n o-ring geplaas. Die beskermende deksel word in twee fases geïnstalleer: eerstens word een rand op die suiergroef geplaas, dan, na die installasie, word die tweede rand oor die remsilinder getrek. Daarna word die houring aangesit.

Gidspenne moet gesmeer word. Vir hierdie doeleindes is "Uniol-1" of 'n analoog geskik.

Na samestelling is dit nodig om nie net die remvloeistof volgens die vlak in die reservoir te vul nie, maar ook om die remme te ontlucht.