2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
'n Buitelandse motor beleef 'n ware "oplewing" in gewildheid, en dit is 'n heeltemal verstaanbare verskynsel. 'n Goedkoop stylvolle crossover uit die Franse motorbedryf is 'n sjiek geskenk vir diegene wat verhoogde ritgerief, gehoorsame hantering en 'n aantreklike voorkoms waardeer. Dinamies, matig aggressief, dit verskil in baie opsigte van sy mededingers en presteer waardig op die internasionale mark. Watter rol speel die slot op die Duster?
Oor die doeltreffendheid van die differensiaal
Wanneer jy reguit ry - al die skywe van die motor draai op dieselfde manier. Die eerste draai of gly veroorsaak dat die wiele langs verskillende radiusse van mekaar af beweeg, dit wil sê die voor- en agterwiele beweeg nie dieselfde afstand nie. 'n Gelyke spoed word onvermydelik die oorsaak van glip.
Hulle is verantwoordelik vir die swaar las op die vryfdele. As gevolg hiervan lei hul vinnige slytasie die bestuurder na 'n motorsentrum vir herstel of vervanging van onderdele, 'n eenheid. In hierdie verband het die ontwikkelaars met 'n ewenaar vorendag gekom, waarvan die taak is om die wringkrag te herverdeel na gelang van rytoestande. Hoekom het ons 'n blok op die "Duster" nodig, as alles so goed gaan?
Redes vir motorsluittoestel
Om die waarheid te sê, daar is belangrike redes om die "Duster" te blokkeer. In spesifieke situasies meng die ewenaar in as gevolg van die verspreiding van wringkrag in sekere verhoudings na alle wiele. Oor die algemeen poog die planetêre meganisme om dit te gee aan die plek waar dit die maklikste is om dit te doen.
Situasie met ys sonder blokkering kan tot hartseer gevolge lei. Aan die begin sal een wiel begin gly, en die krag van die tweede wiel is nie genoeg om dit te draai nie. Om sulke gevalle te vermy, moet 'n mens toevlug tot blokkering op die "Duster" vir die moontlikheid van elke skyf om sy eie potensiaal te verwesenlik. Dit help om die padoppervlak beter vas te hou. Die missie van die slotte lê dus in die oordrag van wringkrag na die kardans en as-asse. Hierdie probleem word op verskillende maniere opgelos.
Bedryfsbeginsels
Met hierdie tipe blokkering op die Renault Duster, verloor die ewenaar feitlik sy hoofdoel, en verander in 'n standaard koppelaar wat die as-asse of kardanasse verbind. Die koppelaar dra wringkrag na hulle oor teen 'n ekwivalente hoeksnelheid. Vir volle differensiële potensiaal is dit nodig om die rotasie van die satelliete te blokkeer.
Daar is nog 'n uitweg - om 'n stewige koppelaar van die ewenaarbak met die as-as te skep. Hierdie ewenaarslot op die "Duster" word gemaak met hidroulika,pneumatiese of elektriese aandrywing. Die bestuurder beheer dit. Die metode kan geïmplementeer word in brug-, middel-differensiaalstelsels.
Sommige kenmerke
Blokkering kan heeltemal of gedeeltelik wees:
- Die eerste tegniek behels die verhoging van wringkrag op 'n wiel met meer weerstand. Die oordrag van krag deur die komponente van die struktuur is beperk.
- In die gedeeltelike weergawe stop die meganisme die funksie en die wringkrag word eweredig na albei vellings versprei.
Op vierwielaangedrewe modelle is 'n sluittoestel nie op die voorste ewenaar geïnstalleer nie, anders lei dit tot 'n verlies aan krag.
Wanneer om aansoek te doen?
Om dit te begin word slegs met die hand of in outomatiese modus uitgevoer wanneer die masjien stop. In hierdie geval moet jy versigtig optree - daar is 'n hoë risiko om die meganisme te "breek". Hulle word teen lae spoed, in moeilike terrein gebruik. Met 'n handrattipe moet jy uiters versigtig wees - jy moet nie vergeet om die meganisme af te skakel wanneer jy die veld verlaat nie. Vergeetagtige motoreienaars moet andersins met die transmissie betaal en geld spandeer op die herstel daarvan. Samevattend kan ons sommige van die voordele van 'n blokkerende installasie uitlig.
Meer oor die voordele
Motoriste let op die volgende voordele:
- Jy kan vergeet van diagonale hang.
- veldry – nie meer nieprobleem.
- Drie wiele draai stil in plaas van twee.
Om die landloopvermoë te verhoog, word die agterblokkerende "Duster" van 'n selfsluitende aard gebruik. Hierdie metode is geskik vir eienaars van voertuie wat voortdurend struikelblokke van eenvoudige veldry oorkom. Sal nie skade doen om hulle in die winter te gebruik nie. Dit gee stabiliteit op gladde oppervlaktes. Die werk word outomaties uitgevoer met 'n toename in die wringkrag wat aan die agterblywende band gelewer word. Die maksimum blokkeringsparameters is ongeveer 80%. Ontsluiting word waargeneem wanneer die spoed teruggestel word. Self-blok kan verwissel word met "broers" van die standaard tipe.
Die ewenaar werk uitstekend met die ASR-vastrapbeheer sowel as die ontwerp vir rigtingstabiliteit. Hy sal as assistent vir hierdie stelsels optree. Jy kan nie op 'n vervaardiger se waarborg staatmaak wanneer jy sulke toestelle op die agterste ratkas installeer nie. Dit is belangrik om installasiewerk aan professionele persone toe te vertrou wat nie foute toelaat nie en wat die ingewikkeldhede van tegniese toestelle ken.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
ABS-stelsel. Anti-blokkering stelsel: doel, toestel, beginsel van werking. Bloeiende remme met ABS
Nie altyd kry 'n onervare bestuurder dit reg om die motor te hanteer en vinnig die spoed te verminder nie. Jy kan gly en wielblokkering voorkom deur die rem kort-kort te druk. Daar is ook 'n ABS-stelsel, wat ontwerp is om gevaarlike situasies te voorkom terwyl jy bestuur. Dit verbeter die geh alte van greep met die pad en behou die beheerbaarheid van die motor, ongeag die tipe oppervlak
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Verkoelingstelseltoestel. Takpype van die verkoelingstelsel. Die vervanging van die pype van die verkoelingstelsel
Die binnebrandenjin werk stabiel net onder 'n sekere termiese regime. 'n Te lae temperatuur lei tot vinnige slytasie, en 'n buitensporige hoë temperatuur kan onomkeerbare gevolge veroorsaak, tot vassit van die suiers in die silinders. Oortollige hitte van die krageenheid word verwyder deur die verkoelingstelsel, wat vloeistof of lug kan wees
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
