Vervanging van die tydsketting op die Chevrolet Niva met jou eie hande: stap-vir-stap-instruksies met 'n foto

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Een van die belangrikste komponente in 'n enjin is die tydstelsel. Vandag skakel vervaardigers toenemend oor na bandaandrywing. Baie huishoudelike motors is egter steeds toegerus met 'n kettinggasverspreidingsmeganisme. Chevrolet Niva is geen uitsondering nie. Die vervaardiger beveel aan dat die tydsketting op die Chevrolet Niva elke 100 duisend kilometer vervang word.

Daar is ook indirekte tekens. Dit is verhoogde brandstofverbruik en verhoogde geraas van die binnebrandenjin. Hierdie motor is redelik eenvoudig, so jy kan die tydsketting op die Chevrolet Niva met jou eie hande vervang. Hoe om dit te doen - oorweeg dit in die artikel.

Kenmerke

Daar moet gesê word dat die vervanging van die ketting 'n gedeeltelike demontage van die enjin behels. daarom, vir diegene wat nog nie die ervaring gehad het om 'n motor self te herstel nie, kan hierdie prosedure oorweldigend lyk.

Sommige vervang die tydsketting op die Chevrolet Niva sonder om te verwydervoorblad. Maar dit word nie aanbeveel nie, want jy moet die dryfratte verander. Aangesien die tande gedra word, sal hulle nie goed met die nuwe ketting reageer nie. Boonop moet kettingspanners ook verander word.

Wat moet voorberei word?

Om die vervanging van die tydreëlketting op die Chevrolet Niva-inspuiting suksesvol te laat verloop, moet jy voorberei:

• 'n spesiale moersleutel vir die krukas katrol moer, sommige maak so 'n toestel op hul eie - hulle neem 'n wiel moersleutel vir vrag wiele (32 by 38 millimeter) as basis;
• koppe van verskillende groottes (van 8 tot 22);
• kerssleutel;
• tang;
• skoon lappe;
• hammer;
• negatiewe skroewedraaier;
• rempypsleutel.

Ons sal ook nuwe onderdele benodig:

• die ketting self;
• drie ratte (vir nokas, krukas en oliepompas);
• voorste krukas-olieseël;
• demper en spanner tydreëlketting;
• tydberekening-dekselpakking en waterpomp.

Aan die gang

So, ons het al die nodige materiaal en gereedskap. In die eerste plek moet jy die motor op die handrem installeer en wielblokke onder die wiele sit. Dit is wenslik dat die motor in die put is.

Volgende moet jy die beskerming van die enjin en ratkas (indien enige) verwyder. Daarna moet jy 'n houer voorberei om die antivriesmiddel te dreineer en die verkoeler saam met die waaiers uitmekaar te haal. Indien uitgevoervervang die tydsketting op 'n Chevrolet Niva met lugversorging, moet jy ook die koelmiddel uit die stelsel dreineer. Sommige dreineer dit nie, maar skuif bloot die verkoelerblokke liggies na die kant. Vervolgens word die demperbeheeraktuator afgeskakel. Die lugfilterhuis word verwyder. Die krukassensor is verwyder.

Dit is nodig om die alternator los te maak en die bykomstige dryfband te verwyder. Dan word die omleiding en spanningrol verwyder. Die boonste deksel van die nokas word verwyder. Van bo af moet die enjin met 'n skoon lap bedek word sodat puin van die straat nie binnekom nie. Dan, met 'n minus skroewedraaier, word die sluitwasser gebuig en die kop met 17 boute afgeskeur. Skroef die waterpompmontering los. Die laaste een moet ook verwyder word. Om die voorblad te verwyder, moet jy sewe boute om die omtrek losdraai en nog twee aan die bokant. Nadat die kragopwekkerbeugelbout losgeskroef is.

Wat is volgende?

Die motor is in vyfde rat gestel. Met 'n spesiale sleutel van 38 millimeter word die moer op die krukas katrol afgeskeur

Skroef die kerse uit en maak merke op die krukas, asook op die nokasrat. Dan word die katrol uitmekaar gehaal en die hegstukke van die onderste voorblad losgeskroef. Hulle is op die enjinbak geleë. Die twee bevestigingsboute van die demper word losgeskroef. Die laaste een word ook verwyder. Die oliepompratslotte is gebuig. Dan word die bout losgeskroef met 'n kop op 17.

Die olielyne word van die spanner verwyder met 'n rempypsleutel. Daarna sal jy die moer van die lae-oliedruksensor van die tee moet losdraai. Virdit sal 'n 22 moersleutel vereis. Hierdie prosedure word vereis wanneer die Pilot-tensioner gebruik word.

Deur 'n vonkpropsleutel te gebruik, word die tee verwyder en 'n druksensor word in plaas daarvan geïnstalleer. Met 'n 10 moersleutel word twee spannermoere losgeskroef. Die laaste een word verwyder. Verwyder die boonste moer. Jy kan dit met 'n tang of 'n buissleutel kry.

In die volgende stadium word al drie ratte uitmekaar gehaal, sowel as die ketting. Die ou krukas-olieseël word met 'n skroewedraaier verwyder. Dit is nodig om die seëlsitplek versigtig van vuilheid af te vee.

Jy het 'n skoon lap nodig. Dit is ook raadsaam om die deksel af te vee. Na hierdie prosedures word 'n nuwe olieseël ingedruk. Om dit maklik te laat ingaan, sal jy die elemente vooraf met olie moet smeer.’n Ou olieseël word as deurn gebruik (sodat die deel eweredig in die gat ingaan).

Installeer 'n nuwe spanskoen. In hierdie geval is dit nodig om 'n minimum speling tussen die bout en die behuising te verseker. Die spanner moet normaalweg op die bout loop, terwyl dit nie speel nie. Dit is die enigste manier om die tydsketting korrek te span.

Die ratte van die oliepomp en krukas is aangesit. In hierdie geval, moenie vergeet van die installering van sluiting en spasieers nie. Die pen van die sluitwasser moet teen 'n regte hoek gebuig word. Dan word die boute vasgedraai. As die spyker moeilik in die rat pas, moet dit effens skerpgemaak word.

Die rat word op die nokas gesit. Die merke op die agterkant van die rat moet ooreenstem met dié op die kop.’n Nuwe demper word gemonteer en die krukas is in die posisie gestelboonste dooie middelpunt. Daar is 'n etiket hiervoor. Dit is oorkant die sleutelpad geleë.

'n Nuwe ketting word voor installasie met enjinolie benat. Jy moet weet hoe om dit korrek aan te trek. Die ketting word vanaf die krukas aangesit, gaan dan deur die oliepomp en gaan na die nokas. Hierdie installasieskema sal eenvormige spanning verseker. In hierdie geval kan slegs die oliepompas gedraai word.

Die spanner word geïnstalleer. Die bypassende oppervlaktes moet met seëlmiddel gesmeer word. In hierdie geval moet die gat wat in die spannerhuis is (die veer is sigbaar daarin) in die opwaartse rigting wees.

Hoe gaan die installasie?

Die volgende stap is om die mate van styfheid van die ketting na te gaan, sowel as die toeval van die merke. Jy moet die pen uit die spanner trek. Die as word 'n paar draaie gerol om seker te maak dat die merke ooreenstem. Die boute vir die bevestiging van die ratte van die pomp en die nokas word vasgedraai, dan word die stoppers gebuig. Die voorblad is gemonteer. Terselfdertyd word die bypassende oppervlaktes en die pakking met seëlmiddel gesmeer. Bevestigingsmoere word gelok en die kragopwekkerbeugel word geplaas. Die katrol is in plek geïnstalleer, die boute van die deksel is vasgedraai, die klepdeksel is bo-op.

Hoe word die tydsketting op die Niva Chevrolet vervang? In die volgende stadium beveel kenners aan om die toestand van die spanningrolle en die hulpdryfband na te gaan. In die teenwoordigheid van defekte (geraas tydens rotasie in die eerste geval en breek in die tweede), word die elemente verander.

Die pomp is gemonteer met 'n nuwepakking. Die katrolmoer word met 'n spesiale moersleutel met 38 millimeter vasgedraai.’n Gordel word aangesit en al die verbindings wat vroeër verwyder is, word aangeheg. Hoe word die tydsketting op die Niva Chevrolet vervang? Die verkoeler word in plek gesit, antivries word gegooi. Alle oorblywende onderdele word geïnstalleer.

Toets

Na hierdie gebeure word die enjin aangeskakel. as die enjin normaal begin, moet dit opgewarm word tot werkstemperatuur. Skakel dit dan af en kyk vir koelmiddellekkasies. As die tydskettingspanner op 'n Chevrolet Niva met lugversorging vervang is, moet bykomende koelmiddel gevul word.

Let op

As die tydsketting op die Chevrolet Niva met 'n tweery een vervang word, is dit belangrik om seker te maak dat die aansitter reg gestel is. Dit is ingestel op die kroon op die vliegwiel van die binnebrandenjin. Die kroon het 'n area wat een tand ontbreek.

As die suier van die eerste silinder by TDC is, moet hierdie gedeelte aan die onderkant geleë wees. In hierdie geval is die 20ste tand, wanneer linksom getel word, oorkant die DPKV.

Gevolgtrekking

So, ons het uitgevind hoe die tydsketting op die Chevrolet Niva vervang word. Hierdie operasie het baie stadiums, maar as alles in volgorde gedoen word, sal die werk doeltreffend gedoen word.