2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
In die nag, sowel as in slegte weer, sal behoorlik aangepaste hoofligte die nodige verkeersveiligheid verseker. As die optiese asse van die hoofligte egter verplaas word, sal die sigbaarheid van die pad benadeel word, dus sal aankomende bestuurders verblind word. Dit sal die risiko om 'n noodgeval te skep aansienlik verhoog. Elke motoreienaar weet dat die ligsterkte van die hoofligte mettertyd afneem. Dit beteken dat dit elke ses maande nodig is om die hoofligte van die motor te verstel. Indien enige werk in hierdie tyd aan die onderstel gedoen word, byvoorbeeld die vervanging van lampe of deel van die hoofligte, moet bykomende verstelling ook gedoen word.
Struktureel bestaan motorhoofligte uit 'n weerkaatser en 'n ligbron - 'n lamp. Daar is 'n Amerikaanse en Europese ligverspreidingstelsel. 'n Kenmerk van laasgenoemde is die teenwoordigheid van 'n metaalskerm wat verhoed dat lig die onderkant van die weerkaatser bereik. Sulke maatreëls word getref om te voorkom dat aankomende bestuurders verblind word. As die lensoppervlak vuil is, sal die kopligverstelling verkeerd word, en die verblindende effek van die lig sal aansienlik toeneem. Die Amerikaanse stelsel word gekenmerk deur die afwesigheid van 'n skerm. Wanneer jy beweeg, skuif die rigting van die lig effens na regs,wat verblinding voorkom.
Om die hoofligte te verstel is 'n taamlik delikate en lastige besigheid. Slegs met die eerste oogopslag blyk dit dat hierdie instellings onbelangrik is. By die geringste ongerief moet jy egter die vulstasie besoek.
Benewens dit kan kopligverstelling ook self gedoen word.
Daar is 2 instellingsopsies. Volgens die eerste opsie moet die hoofligte op 'n plat area langs 'n soliede muur verstel word, sonder uitsteeksels en hoeke. Op die muur moet jy 'n lyn met kryt trek, wat ooreenstem met twee gereelde motors: regs en links. Dit is die maklikste om te doen wanneer die masjien gelyk met die muur is.
Nadat jy die streep getrek het, moet jy 'n bietjie rugsteun sodat die ligspore van die hoofligte duidelik op die muur sigbaar is. Verdere merk van die muur word soos volg uitgevoer: 'n horisontale lyn word op 'n hoogte toegepas. Vervolgens word 'n tweede lyn getrek, 5 cm laer. Die kruisings van die lyne is die middelpunt van die hoofligte. Wanneer verstel word, moet die kopligreeks en die getekende horisontale lyne ooreenstem. Hoë straal hoofligte word volgens 'n soortgelyke algoritme verstel, slegs die boonste horisontale lyn is 'n riglyn.
Na aanleiding van die tweede verstellingsopsie, moet jy die motor tien meter van die muur af stop. Dit merk ook die plekke wat ooreenstem met die middel van die hoofligte. Dan moet jy 2 bykomende horisontale lyne teken, 22 cm hoër en 12 cm laer. In hierdie geval is die breedte van die ligkol op nul gestel. Die kruising van ligstrome moet binne die tweede en derde lyne wees. Dit is ook nodig om te verseker dat die bykomende regstellende skroef in sy oorspronklike posisie geleë is. Daarbenewens moet aanpassing gemaak word teen nominale vrag, d.w.s. met 'n vol tenk, opgepompte bande en omtrent die gewig van die ruiter.
Aanbeveel:
Elektro-turbine: kenmerke, werkingsbeginsel, voor- en nadele van werk, doen-dit-self-installasiewenke en eienaarresensies
Elektriese turbines verteenwoordig die volgende fase in die ontwikkeling van turbo-aanjaers. Ten spyte van aansienlike voordele bo meganiese opsies, word dit tans nie algemeen op produksiemotors gebruik nie as gevolg van die hoë koste en kompleksiteit van die ontwerp
Doen-dit-self vervanging van die termostaat op Lanos
In die artikel sal ons praat oor die vervanging van die termostaat op Lanos. Dit is 'n baie belangrike element van die verkoelingstelsel, dit laat jou toe om die vloeistof in verskeie pype te lei. Daar is twee verkoelingsbane - groot en klein. En die termostaat laat jou toe om die vloeistof langs hierdie stroombane te lei (of dit word sirkels genoem). Die element bestaan uit 'n bimetaalplaat, 'n behuising en 'n veer. Geïnstalleer agter die tydreëlrat
Doen-dit-self-instelling van die Lada-Kalina-salon
N Moderne motor is nie net 'n vervoermiddel nie, maar ook 'n plek waar jy kan wegkruip vir die gewoel van die stad. En as ingenieurs in duur motors 'n standaardstel opsies uitgedink het, dan moet jy in huishoudelike begrotingsmotors onafhanklik die gewenste verbeterings installeer. Oorweeg die voorbeeld van "Lada-Kalina" binne-tuning
Doen-dit-self vervanging van gordels op die Chevrolet Niva
In die artikel sal ons praat oor die vervanging van gordels op die Chevrolet Niva. Daar is drie van hulle - 'n gasverspreidingsmeganisme, 'n lugversorger en 'n kragopwekker. Dit is opmerklik dat die tydsberekening slegs op Opel-enjins 'n bandaandrywing het. Op ander motors is dit ketting. Daarom sal ons in ons artikel slegs herstelwerk aan "opel" krageenhede oorweeg
Doen-dit-self vervanging van die agterste remblokke op die VAZ-2109
Stop enige masjien is as gevolg van wrywing. Dit kom voor tussen die kussings en die metaaloppervlak van die skyf of drom. Op VAZ-motors van die Samara-reeks is skyfremme op die vooras geïnstalleer, en dromremme op die agteras. Laasgenoemde het 'n hoë dienslewe vanweë die feit dat hulle sowat 30% van die totale vrag uitmaak wanneer die motor stilhou. Maar steeds moet hulle voortdurend nagegaan en verander word
