2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Vandag kan handel 'n groot aantal van die mees uiteenlopende modelle van bromponies van binnelandse en buitelandse vervaardigers bied. 'n Persoon wat 'n voertuig wil koop, het 'n groot keuse. Maar selfs met so 'n oorvloed van opsies, vind nie almal waarvan hy hou nie. Iemand is nie tevrede met die afmetings en gewig van die masjien nie. Hy soek’n meer kompakte toestel wat byvoorbeeld in die kattebak van’n motor geplaas kan word. Iemand beskou die ontwerp van moderne "ysterperde" nie aantreklik genoeg nie. Hy wil sy kreatiwiteit wys en sy eie voertuig saamstel. Sulke mense stel belang in hoe om 'n tuisgemaakte brommer te maak. Hier is 'n paar nuttige wenke.
Wat jy dalk nodig het
Om 'n tuisgemaakte brommer te maak, moet jy eerstens besluit oor die onderdele wat by die montering betrokke sal wees. Die basis van die ontwerp is in die meeste gevalle 'n onnodige fiets. Jy moet dadelik dink waar al die besonderhede geplaas sal word. Die omslagtigste van hulle is die enjin. Dit is gewoonlik in die plek van die agterste romp geleëof aan die onderkant van die raam. As die raam so 'n struktuur het dat die plasing van die enjin ongerief sal veroorsaak wanneer 'n brommer bestuur word, kan dit apart gemaak word. Dit sal sweiswerk vereis. Die raam moet gekook word van fietsonderdele wat spesiaal ontwerp is vir die toepaslike vrag. Indien nodig, kan u die geometrie van die gewenste deel verander. Hiervoor word 'n klem en 'n motordomkrag gebruik. Die gebruik van waterpype word streng nie toegelaat nie, aangesien dit nie voldoende sterkte het nie. So 'n tuisgemaakte brommer sal nie ver gaan nie. Enjinmonterings kan van ysterplate van minstens 5 mm dik gesny en aan die raam vasgesweis word.
Bromfietsenjin
Hier gaan vakmanne gewoonlik verskillende maniere. Sommige gebruik enjins van landboumasjinerie. Byvoorbeeld, meganismes van motoblokke of kettingsae. Ander monteer 'n tuisgemaakte brommer met spesiale fietsenjins. Byvoorbeeld, die Chinese motor van die "D"-reeks, of bloot "deshka", is gewild onder tegnici. Wat om te gebruik - elkeen besluit self. Miskien het 'n ou petrolenjin van 'n saag in die kas rondgelê, en sy hande jeuk om dit iewers vas te maak. Ons moet dit in 'n tuisgemaakte brommer sit. Die beste raad hier is egter om 'n standaard fietsmotor te gebruik. So meer waarborge van sy betroubaarheid. Die enjin moet op die voorbereide monterings geïnstalleer word. As dit 'n kettingaandrywing gebruik, dan is 'n standaard fietskettingwiel aanvaarbaar vir wringkragoordrag.
Remstelsel
Dit sal optimaal wees om 'n skoentipe rem op die agterwiel te installeer. Weens die ligheid van die hele struktuur is 'n kragtige remstelsel nie nodig nie. Die eerste toetse van 'n nuwe brommer moet met uiterste omsigtigheid uitgevoer word. Nadat jy dit aangevul het, moet jy eers 'n paar honderd meter ry, nie veel versnel nie. In hierdie geval is dit nodig om die remstelsel periodiek te toets deur kort druk op die handvatsel te maak. As alles glad verloop het, kan die toetse as suksesvol beskou word. Daarna kan inligting oor hoe om 'n brommer te maak met vriende gedeel word.
Aanbeveel:
Verstelling van die vergasser op die brommer "Alpha". Hoe reg?
As een van die onderdele onklaar raak, sal die motorfiets reeds ongekoördineerd werk, met tussenposes of glad nie. Nog iets is die instelling. Dit kan nodig wees na 'n ongeluk, winter, of na 'n inbraak. Vergasserverstelling is dikwels 'n byna verpligte item in onderhoud, veral as die eienaar probleme daarmee geïdentifiseer het
Van die spaarvarkie van volkskuns: tuisgemaakte terreinvoertuie
Met die paaie in enige van die post-Sowjet-lande, bly die situasie in die 21ste eeu gespanne. En nie net weens die gebrek aan geld in die begrotings nie. Dit het eerder histories so gebeur dat ons mense daaraan gewoond is om voortdurend moeilikhede te oorkom. Die probleem van vragvervoer in die uitgestrekte gebiede van ons land verg egter steeds sy eie vervoeroplossing. Onlangs het selfvervaardigde terreinvoertuie op laedrukbande veral gewild geword vir gebruik in hierdie toestande
Agterskerms: soorte motors, spatbordvoering klassifikasie, beskerming van boë, kwaliteit materiaal en advies van installasie kundiges
Wielboë in 'n moderne motor is 'n plek wat die meeste blootgestel is aan vernietigende effekte van sand, klippe, verskeie puin wat onder die wiele uitvlieg wanneer jy bestuur. Dit alles veroorsaak korrosieprosesse en verhoog skuurslytasie. Natuurlik word die plek in die omgewing van die agterskerms beskerm deur 'n fabriek teen roeslaag, maar hierdie beskerming is dikwels nie genoeg nie, want dit verloor mettertyd sy beskermende funksies en word uitgevee
Hoe om die aansitter op 'n 4t bromponie te stel? Beginsel van werking, oorsake van wanfunksie en instelling
Hoe om die aansitter op 'n 4t bromponie te stel? Probleme met die ontsteking van 'n 4-slag-enjin kan om verskeie redes voorkom, maar hulle lei almal tot dieselfde resultaat - die enjin hou op om te begin
Klepverstelling op die Alpha brommer. Brommer "Alpha" - foto, eienskappe
Kenmerke van die enjin van die brommer "Alpha". Hoekom moet jy die kleppe op die Alpha bromfiets verstel en watter gevolge kan voorkom as die vereiste afmetings van die termiese gapings vir die brommer enjin nie nagekom word nie. Kenmerke van die tydsberekening van die enjin van die "Alpha" brommer, die prosedure vir die instelling van kleppe en die vraag oor hul vervanging
