Olie-emulsie in die uitbreidingstenk: kenmerke, eienskappe en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die toestel van 'n motorenjin vereis smering en verkoelingstelsels. Hulle speel 'n baie belangrike rol, maar moet nie met mekaar sny nie. Om dit te doen, het die motor aparte kanale vir olie en antivries. Maar daar is situasies wanneer hierdie twee vloeistowwe gemeng word. Die resultaat is die vorming van 'n emulsie in die uitbreidingstenk. Hoe om hierdie probleem te bepaal, wat is die oorsaak daarvan en hoe om die stelsel te spoel? Oorweeg dit in ons vandag se artikel.

Tekens

Die maklikste manier om emulsie in die uitbreidingstenk op te spoor, is om die toestand van die antivries daarin na te gaan.

As die koelmiddel 'n dik konsekwentheid, vetterige kolle het of selfs in 'n soort mayonnaise verander het, dui dit aan dat vriesmiddel met olie gemeng word. Maar as 'n reël kyk nie elke bestuurder daagliks nievriesmiddel, veral op moderne buitelandse motors. Daarom kan die vermenging van hierdie vloeistowwe bepaal word deur die kleur van die uitlaatgasse. By ledig en onder vrag sal dik wit rook by die pyp uitkom.

Let ook op dat die emulsie nie net in die uitbreidingstenk kan vorm nie, maar ook in die enjinoliestelsel. Dit kan bepaal word deur die peilstok uit die enjin te verwyder of deur die olievuldop af te skroef.

Wat sê dit?

Emulsie in die uitbreidingstenk dui aan dat daar 'n skending van die digtheid van die twee stelsels was. Daar is verskeie redes vir hierdie probleem:

• Olieverkoeler mislukking.
• Koppakking mislukking.
• Defekte in silinderblokvoerings.
• Kakke in die kop of silinderblok.

Nadat jy die emulsie in die uitbreidingstenk van die Opel en ander motors gevind het, moenie die herstel uitstel nie. Verdere werking van die binnebrandenjin in hierdie toestand kan ernstige gevolge hê.

Hoe om die probleem op te los? Verander die pakking

In 80 persent van die gevalle lê die probleem juis in die onklaarraking van die silinderkoppakking. Dit is baie maklik om die gebrek reg te stel. Dit is genoeg om dieselfde pakking te vervang. Die werk word in verskeie stappe gedoen:

• Hulle ry die kar in 'n put, sit stop onder die wiele.
• Stel die suier van die eerste silinder op TDC.
• Skroef die regtervoorwiel af. Verwyder ook die plastiek modderskerm van die enjin en die voorste bandbedekkingnokas.
• Draai die krukas by die katrolbout totdat die merke op die nokas-katrol in lyn is met dié op die agterdeksel.
• Verwyder die prop uit die gat op die koppelaarhuis. Die merke op die vliegwiel moet ook ooreenstem.
• Skroef die antivries- en oliedreinprop af. Verlig druk in die brandstoflyn.
• Skroef die uitlaatspruitstuk af.
• Haal die silinderkopdeksel uitmekaar nadat die ontvanger en versneller ontkoppel is. Jy moet ook die inlaatspruitstuk, lugpype en lugfilterhuis verwyder.
• Verwyder die brandstofspoor, hoogspanningsdrade, vonkproppe.
• Haal die tydsriem uit deur die voorspanner katrol los te skroef. In hierdie geval moet die krukas stewig vasgemaak word sodat dit nie draai nie.
• Ontkoppel alle pype van die verkoelingstelsel wat na die enjin lei. Die termostaat is ook verwyder.
• Volgende word die silinderkop saam met die pakking verwyder.

Installasie

Voor jy 'n nuwe pakking installeer, maak die oppervlak van die blok en kop versigtig skoon. Die seëlmiddel en die oorblyfsels van die ou seëlmiddel word heeltemal verwyder. Skoonmaak moet versigtig gedoen word om nie die parende oppervlaktes te beskadig nie.

Installeer dan 'n nuwe pakking, met inagneming van die posisie van die sentreerhulse. Die koperrandgat moet tussen die derde en vierde silinders wees. Voordat jy die kop installeer, maak seker dat die kleppe van die eerste silinder toe is.

Wanneer die kop geïnstalleer wordalle boute word in tegnologiese gate geplaas. Draai eers die sentrale, en dan die kant. Aandraai moet streng met 'n wringsleutel gedoen word. Eerstens word die boute getrek met 'n krag van 20 Nm, dan 70-85. Die volgende keer word elke bout nog 90 grade getrek.

Dan word die monteerelemente geïnstalleer. Dit is 'n band, pype, kerse, drade, 'n brandstofspoor en ander komponente.

Meer oor spoel

In elk geval, na die herstel, sal ons 'n emulsie in die uitbreidingstenk hê. Soos opgemerk deur die resensies, om nie die nuwe antivries te bederf nie, moet u eers die verkoelingstelsel spoel. Om dit te doen, kan jy spesiale wasgoed gebruik:

• "Abro" AB-505. Resensies sê dat die produk vel, roes en olieafsettings goed verwyder. Die samestelling word in die verkoelingstelsel gegooi en met water gemeng. Daarna word die enjin aangeskakel en verhit tot werkstemperatuur. Die motor moet vir ongeveer 'n halfuur luier loop. Die mengsel word dan uitgegooi. As die stelsel nog vuil is, word die prosedure weer herhaal.
• "Liquid Moli". As daar 'n emulsie in die Opel Astra-uitbreidingstenk is, sal hierdie spoel alle afsettings perfek wegspoel - resensies word opgemerk. Bevat sure en alkalieë. Die produk is neutraal teenoor rubberpype en metaal. Om te spoel vereis skoon water. Die samestelling word gemeng in die verhouding van 1 bottel per 10 liter water. Dan word die enjin opgewarm en toegelaat om vir 20 minute te loop. Laat dan die vloeistof vir nog 3 uur, en dreineer dan.
• "Laurel". Hierdie maatskappy bied 'n twee-fase spoelstel. Eers geskinkskaal en roes skoonmaker. Vervolgens word water tot die minimum vlak bygevoeg. Die enjin word warm en loop vir 30 minute luier. Die mengsel word dan gedreineer, en 'n olie-emulsie-afsettingskoonmaker word in plaas daarvan bygevoeg. Nuwe water word tot die minimum punt ingegooi. Die enjin word aangeskakel en toegelaat om vir 15 minute te loop wanneer dit luier. Gooi dan weer die mengsel. As die emulsie in die uitbreidingstenk bly, word spoeling weer herhaal.

Daar is ook 'n volksmetode wat sitroensuur gebruik. Om dit te doen, moet jy 'n mengsel voorberei: los 1 kilogram poeier op in 10 liter water. As die emulsie nie noodsaaklik is nie, kan jy 500 gram sitroensuur gebruik. Hierdie oplossing word by die tenk gevoeg en die enjin word vir 20 minute aangeskakel. Nadat die motor afgeskakel is en wag 45 minute. Dan kan jy die oplossing verwyder en gewone water gooi.

Gevolgtrekking

So, ons het gekyk na die tekens en oorsake van die emulsie in die uitbreidingstenk. 'n Voorvereiste na herstel is om die stelsel te spoel. Andersins sal die nuwe antivriesmiddel nie goeie hitte-oordrag verskaf nie. Die enjin kan maklik kook. Daarom is dit belangrik om onnodige emulsie heeltemal te verwyder nie net uit die tenk nie, maar uit die hele enjin verkoeling baadjie.