Radiatorrooster - die "glimlag" van die motor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

As jy die voorkant van die motor met die gesig vergelyk, dan is sy oë hoofligte, en die sierrooster speel die rol van 'n bekoorlike glimlag. Boonop gee dit die motors van elke handelsmerk 'n soort gesinsooreenkoms. Jare, dekades en soms eeue gaan verby, maar die vorm van hierdie strukturele element, selfs van ver af, kan die vervaardiger bepaal. Ontwerpers, maak nie saak van hoe avant-garde-projekte hulle droom nie, behandel die buitelyne van hierdie sprankelende vernikkelde of verchroomde simbool versigtig om aan 'n glorieryke familie te behoort.

'n Voorbeeld van die tradisionele ontwerp van die uiterlike voorkoms van 'n motor is die BMW-verkoelerrooster, wat bestaan uit twee simmetries gerangskik segmente met geronde buitelyne. Dit kan in verskillende hoeke geleë wees, meer gestrek word, maar die stilistiese eenheid van alle modelle van hierdie handelsmerk word foutloos gehandhaaf. Die embleem is slegs beskeie, maar met waardigheid, komplementeer die ontwerp van die voorkant.

Nog 'n kenmerkende sierrooster, klassiek en een van die oudstes. Dit is tipies vir motors wat deur die Britse maatskappy Rolls-Royce vervaardig word.'n Vertikaal geleë reghoek word gekroon met twee skuins hange, soos 'n huis wat deur 'n kind geteken word. Die konserwatisme van die motorvervaardiger van Foggy Albion beklemtoon 'n jarelange reputasie en simboliseer uitdagende luukse. Om te vra wat hierdie motor se petrolkilometer as die hoogtepunt van onsedelikheid beskou word.

Daimler-Benz het ook sy produkte van 'n unieke element voorsien wat hul erkenning op die paaie van alle vastelande waarborg. Die Mercedes verkoelerrooster is reghoekig, met 'n geronde bokant, sy samestelling bevat die bekende stuurwiel wat óf daarop óf bo-op geleë is. Vir sportmodelle is die ontwerp effens verander, die vorm van die luginlaat is afgeplat, maar danksy die groter metaallogo en die algehele styl kan die Mercedes nie met enige ander motor verwar word nie.

Jong vervaardigers soek hul eie ontwerp-stilistiese oplossings in die hoop dat hul produkte eendag so gesog sal word soos dié wat vandag met trots die simbole van bekende handelsmerke dra.

Maar die verkoelerrooster dien nie net vir skoonheid nie, dit het ook 'n redelik bruikbare, praktiese doel. Die verkoeler en verkoeler het beskerming nodig teen verskeie onnodige meganiese impakte, puin en alles wat in die enjinkompartement kan kom wanneer jy bestuur, veral veldry.

Sommige motoreienaars wat die dinamiese eienskappe van hul "ysterperd" wil verbeter, maak strukturele veranderinge aan sy kraginstallasie. Soms lei so 'n opgradering daartoe dat die motor uiterlik nie net onherkenbaar word nie, maar ook anders word. Die rooster is gewoonlik nodig wanneer die vereistes vir die verkoelingstelsel toeneem. Wanneer 'n turbo-aanjaerstelsel geïnstalleer word, neem lugverbruik toe, wat weer 'n toename in die geometriese afmetings van die sierrooster veroorsaak.

Benewens tegniese redes, is daar ook estetiese redes, byvoorbeeld die begeerte om die motor 'n meer aggressiewe voorkoms te gee.