Bridgestone Ice Cruiser 7000-bande: resensies, voordele en nadele

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Met die aanbreek van koue weer maak baie motoriste gereed om winterbande te koop. Maar die keuse van 'n band is nie so maklik nie, want daar is 'n groot aantal nuanses, wat elkeen in ag geneem moet word. Kom ons kyk na die Bridgestone Ice Cruiser 7000-bande. Kliënteresensies en toetsresultate is alles ingesluit in hierdie artikel.

Algemene inligting oor die vervaardiger

Die maatskappy "Bridgestone" is in 1931 gestig. Ongeveer 80% van die produkte wat verkoop word, is rubber vir motors en vragmotors, asook vir vliegtuie en landboumasjinerie. Wat die oorblywende 20% betref, is dit vervoerbande en ander rubberprodukte. Nog 'n interessante feit is dat die maatskappy tans 155 fabrieke in 27 lande besit. Die Japannese maatskappy het 9 toetsterreine vir sy eie ontwikkelings gebou, wat in 6 lande regoor die wêreld geleë is.

Begin vanafIn 2014 was 'n toename in alle aanwysers. Die grootste vraag na bande word in Noord- en Suid-Amerika aangeteken. Vir 2014 is die verkoopsvolume met 13% verhoog. Soos u kan sien, word Japannese rubber oor die hele wêreld versprei, en dit spreek reeds van die hoë geh alte daarvan. Kom ons bekyk dit van naderby met die Bridgestone Ice Cruiser 7000 as voorbeeld. Verbruikersresensies, waarvan daar 'n hele paar is, sal ons hiermee help.

Wrywing tipe rubber

Voordat ek na klantresensies van die Bridgestone Ice Cruiser 7000 kyk, wil ek graag die tipe bande in meer besonderhede verstaan. Daar is altesaam twee variëteite: 'n spyker, wat in hierdie artikel bespreek sal word, en 'n wrywingsband (Velcro). Laasgenoemde word elke jaar meer en meer gewild, veral in baie Europese lande waar die winter nie te streng is nie en die paaie gereeld van sneeu skoongemaak word.

Wat klittenband betref, daar is geen spykers op sy loopvlak nie. Gryp met die ryvlak word verskaf deur 'n spesiale ontwerp en samestelling van die loopvlak en rubberverbinding. Dit is ver van moontlik om wrywing-tipe rubber in Rusland te gebruik ver van oral. Vir ry in groot stede, skoon asf alt en los sneeu, is dit geskik, maar operasie op ys is die klomp gespatbande.

Meer oor die voordele van 'n stoetband

Wat hierdie tipe rubber betref, dit is wonderlik vir gebruik in strawwe wintertoestande. Die belangrikste kenmerk en voordeel is dat die spykers in ys of gepakte sneeu deurdring terwyl jy bestuur. Dit bied in werklikheid uitstekende stabiliteit enhantering op so 'n padoppervlak. Dit is opmerklik dat die spykers verskillende vorms kan hê, sowel as die loopvlakpatroon. Maar al hierdie besonderhede is uiters belangrik tydens die operasie. Op sommige modelle van moderne rubber val die studs uit na 2 seisoene se werking, wat 'n ernstige probleem is.

Maar spykers het hul nadele. Die belangrikste een is die hoë geraasvlak. Dit word veral gevoel wanneer jy op skoon asf alt ry. In hierdie geval word die spykers geleidelik verslyt en word dit glad en minder effektief. Ja, die sypaadjie verkrummel. Om hierdie rede word spykers in baie lande verbied.

Erge Russiese winter en Bridgestone Ice Cruiser 7000: bandresensies

Eerstens wil ek die aandag vestig op die hoë graderings van die gewilde Russiese publikasies "Behind the wheel" en "Autoreview". Tydens toetsing het winterbande "Bridgestone" as die beste bewys. Kritici het kennis geneem van die hoë geh alte van die metaalstutte en hul deurdagte plasing. Boonop het die rubber homself perfek gewys op 'n sneeubaan. Daar is geen probleme met rigtingstabiliteit nie, en die Ice Cruiser gly laat en redelik voorspelbaar.

Wat die resensies van motoriste betref, is dit in die meeste gevalle positief. Die gemiddelde gradering is 4 uit 5 punte, wat baie goed is. Bestuurders beklemtoon die volgende voordele wat tydens gebruik opgemerk word:

• hoë kwaliteit spykers;
• digte lamel;
• sterk bandsywand;
• laaggraad van slytasie.

Natuurlik, toe hulle 'n band ontwikkel het, het Japannese ingenieurs gefokus op die werking daarvan in die GOS-lande en Skandinawië. Daarom is die band uitstekend vir werking in die toestande van die verre noorde. Wel, nou in meer besonderhede oor die kenmerke van die Ice Cruiser.

innoverende verbinding

Die ontwikkelaars het die meeste aandag gegee aan die samestelling van die rubberverbinding. Die prestasie-eienskappe van die band en sy eie kwaliteit hang immers daarvan af. Die Japannese het sintetiese kristalle bygevoeg in die stadium van rubbervorming. Dit het dit moontlik gemaak om die greep-eienskappe op ysige oppervlaktes aansienlik te verbeter. Dit is opmerklik dat rubber nie sy prestasie-eienskappe met dalende temperatuur verander nie. Dit bly dieselfde elasties en matig sag. Rubber moet weliswaar nie teen hoë temperature gebruik word nie, en hiervan praat resensies van die Bridgestone Ice Cruiser 7000. Die nadele en voordele van die band is onvergelykbaar. Hier is baie meer sterkpunte.

Die samestelling van die rubberverbinding is sodanig dat rolweerstand tot 'n minimum verminder word. Dit laat toe om nie net brandstof te bespaar tydens winterrit nie, maar vergroot ook die hulpbron aansienlik. Te oordeel aan die talle verbruikersresensies, loop die band maklik 4-5 seisoene, waarna dit aanbeveel word om dit te vervang. Alhoewel baie afhang van die styl van ry.

Probleem van vallende spykers

Dit is die vraag waaroor baie vervaardigers van winterbande kopkrap. Die punt is daardie metaalelemente word voortdurend aan ernstige spanning onderwerp: skielike wegspring en rem, skerp maneuvers en ry op skoon asf alt. Dit alles lei uiteindelik tot die verlies van spykers en swak hantering op sneeu en ys.

Japannese ingenieurs het hierdie kwessie ernstig hanteer, en die probleem is amper heeltemal opgelos. Eerstens is die basis van die spyker ernstig herontwerp. Hy het 'n komplekse konfigurasie ontvang in die vorm van 'n sneeuvlok met 'n groot aantal skerp kante. Daarom klou dit met elke millimeter aan die koord en word goed in sy sitplek gehou. Dit is ook opmerklik dat die spykers nie uitval as die loopvlak verslyt nie, dit blyk uit die resensies van motoreienaars. Die Bridgestone Ice Cruiser 7000 is 'n selfversekerde winterrit seisoen na seisoen.

'n Bietjie oor die koste

Wat die prys betref, kan dit meer as matig genoem word met hierdie kwaliteit rubber. Alhoewel baie afhang van die tegnologieë wat gebruik word. Byvoorbeeld, die teenwoordigheid van die Runflat-opsie maak die band met sowat 20% duurder. Nietemin, die teenwoordigheid van sulke tegnologie laat jou toe om nie bang te wees om deur die band op die baan te breek nie. Dit is te wyte aan die feit dat dit geleidelik druk verloor en die bestuurder die geleentheid het om nog sowat 100 kilometer te ry.

Byvoorbeeld, 'n band met die 18de radius 245/45 met 'n maksimum toelaatbare spoed van 190 km/h en 'n vrag per wiel van tot 710 kilogram sal sowat 12 000 roebels kos. 'n Stel sulke winterbande sal 48 duisend kos. Baie, maar dit is regtig die moeite werd. Terselfdertyd sal meer beskeie groottes, soos R16, 26 duisend kos vir 4 stukke. Daarom kan jyom te sê dat die prys hier nie so hoog is nie, veral omdat die kwaliteit deur resensies en bandtoetse bevestig word. Bridgestone Ice Cruiser 7000 het nie net 'n gemiddelde koste nie, maar ook uitstekende geh alte.

Voordeelbesonderhede

Die eerste en belangrikste ding waarop baie motoriste fokus, is die weerstand van spykers teen afwykings en meganiese skade. Hulle het 'n veelvlakkige struktuur wat uitstekende stabiliteit bied, selfs wanneer jy op ys of verpakte sneeu ry. Duursame studs vir winterbande is uiters belangrik, daarom kies baie bestuurders hierdie model. Die kern van die spyker is verhard, sodat dit werklik indrukwekkende meganiese vragte kan weerstaan.

Ook, resensies van die Bridgestone Ice Cruiser 7000-bande dui daarop dat die rubber duursaam is, nie net volgens die vervaardiger nie, maar ook in die praktyk. Soos hierbo genoem, kan dit maklik 4 of meer seisoene van aktiewe gebruik weerstaan. As u 'n volledige stel koop, kan u 'n waarborg van die vervaardiger kry vir 5 jaar of 50 duisend kilometer. Dit dui daarop dat Bridgestone ten volle verantwoordelik is vir sy produkte.

Sleutelkenmerke van die loopvlak

Styfheid van die loopvlak is een van die belangrikste aanwysers. In hierdie model wissel dit na gelang van die deel van die band. Op die plekke waar die spykers geleë is, is die loopvlak meer rigied as in ander areas. Hierdie besluit het dit moontlik gemaak om die geraasvlak ietwat te verlaag, alhoewel dit van 'n stoetband verwag word om heeltemal te weesSteeds nie die afwesigheid werd nie. Om op hierdie rubber te ry kan nietemin gemaklik genoem word.

Toetsresultate het getoon dat, in vergelyking met die belangrikste mededingers in hierdie prysklas, "Bridgestone" vinniger stop op skoon ys met 8,7%. Die figuur lyk dalk onbeduidend, maar in die winter is selfs sentimeter soms deurslaggewend. Eintlik is dit waarvoor die Bridgestone Ice Cruiser 7000-bande bekend is. Resensies, voordele en nadele het ons oorweeg, en nou gaan ons aan.

Velcro van Japannese maatskappy

Hierdie model word baie dikwels met positiewe resensies op die internet ontvang. Bridgestone Ice Cruiser 7000 Blizzak Revo GZ, spesifikasies, waarvan die toetse al baie keer beskryf is, het die respek en erkenning van miljoene Russe verdien. Die feit is dat dit 'n nuwe generasie Velcro is met 'n groot aantal innoverende oplossings. Byvoorbeeld, 'n mikroporeuse loopvlak wat met behulp van Multicell Compound-tegnologie gemaak is, bied uitstekende stabiliteit selfs op ys, wat nie tipies is vir klittenband nie.

As jy na die kraak onder 'n mikroskoop kyk, word alles duidelik. Dit het baie leemtes, pieke, skerp kante en ander elemente wat jou toelaat om aan enige ongelykhede op die ys vas te klou. Daarbenewens het die ontwikkelaars soliede deeltjies by die rubberverbinding gevoeg, wat sagte ys moet hanteer. Eintlik is dit een van die beste klittenband vir jou geld.

Opsomming

Ons het dus na die rubber van 'n Japannese maatskappy gekyk"Brugsteen". Soos u kan sien, het dit 'n hele reeks voordele, waarvan die belangrikste die duursaamheid van die rubber en sy studs is. Alhoewel dit nie al die aangename verrassings is wat op die eienaar van hierdie rubber wag nie. Die band is minder raserig en gryp goed in vergelyking met die kompetisie, en die XL-variant word as een van die duursaamste beskou. Die sywand, selfs met sterk houe en snye, bly ongeskonde, maar sulke plesier kos 'n bietjie meer as 'n gewone band.

Sommige Europese handelsmerke is te duur, en nie elke bestuurder is gereed vir sulke kostes nie. Maar "Bridgestone" bied uitstekende geh alte teen 'n gemiddelde prys. Met inagneming van die talle positiewe klantresensies en hoë graderings van kenners, is dit 'n geskikte band vir die Russiese winter. Die gespete band is ontwerp vir 5 jaar se gebruik en weerstaan maklik hierdie tydperk. Selfs na hierdie tyd bly die rubber dieselfde elasties en het geen defekte nie. Daarom is dit beslis die moeite werd om "Bridgestone" te probeer. Jy sal van hierdie handelsmerk hou vir sy kwaliteit.