"Chevrolet Cruz" (luikrug): beskrywing, spesifikasies, toerusting, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Daar is baie mense in die wêreld vir wie 'n motor net 'n vervoermiddel is. Sulke mense het nie ultravinnige motors nodig wat baie brandstof verbruik en duur onderhoud nodig het nie. Soos statistieke toon, koop baie mense eenvoudige en begrotingsmodelle. As ons praat oor die Russiese mark, een van die gewildste in die klas is die Chevrolet Cruze-motor. Dit word in drie liggame geproduseer. Dit is 'n stasiewa, sedan en luikrug. Ons sal vandag oor laasgenoemde praat.

Beskrywing

Chevrolet Cruz-luikrug is 'n kompakte motor wat in 2011 deur General Motors ontwikkel is. Die motor is gebou op die Delta-2 universele platform, op grond waarvan die Chevrolet Lacetti, sowel as die Opel Astra J, geskep is. Chevrolet Cruze luikrugmotors word in Rusland by die General Motors-aanleg naby St. Petersburg gemonteer.

Ontwerp

Die voorkoms van die motor verskil nie veel van die sedan- of stasiewa-model "Wagon" nie. Uitsonderingis slegs die vorm van die agterkant van die dak. Die voorkant van die motor het dieselfde skuins hoofligte en 'n yslike sierrooster. Die bufferontwerp is effens verander tydens die gesig-opheffing.

So, as vroeër net ronde misligte hier geslaan is, dan het LED-stroke lopende ligte op die nuwe weergawes van die Chevrolet Cruze-luikrug verskyn. Die motor is beskikbaar in verskillende kleure:

• Beige.
• Grys metaal.
• Blou.
• Metallic Silver
• Swart.
• Wit.
• Bruin.

Daar is geen spesiale kleur nie, selfs in luukse afwerkingsvlakke. Maar selfs met hierdie toestand lyk die kar goed. Tuning luikrug "Chevrolet Cruz" is duidelik nie nodig nie. Die enigste ding waarmee jy kan eksperimenteer, is met skywe. Die wielboë is redelik groot en kan tot 18" wiele akkommodeer.

Korrosie en verfkwaliteit

Soos opgemerk deur die resensies, het die Chevrolet Cruze-luikrug nie die hoogste geh alte verfwerk nie. Soos op die Chevrolet Lacetti, vorm skyfies en klein "goggies" hier na drie tot vier jaar se werking. Wat behaag is die beskerming van metaal teen roes. Die liggaam is goed gegalvaniseer, so daar is geen roes op kaal metaal nie.

Chevrolet Cruz luikrug: afmetings, grondvryhoogte

Te oordeel aan die grootte, behoort die motor aan die C-klas. Dus, die lengte van die Chevrolet Cruze luikrug is 4,51 meter, breedte - 1,8, hoogte - 1,48 meter. Wat die klaring betref, is dit eerlik nie genoeg nie - sê die resensies van die eienaars. Grondvryhoogte op standaard16-duim wiele - slegs 14 sentimeter. Boonop het die motor baie lae buffers. Daarom moet jy baie versigtig langs landpaaie beweeg.

Binnenland

Die Chevrolet Cruze is die direkte opvolger van die Lacetti. Die nuwigheid het egter glad nie daardie vervelige en onbeskryflike binnekant nie. Die binneruim is baie modern en stylvol.’n V-vormige driespeekstuurwiel en’n sportinstrumentpaneel met rooi pyle trek dadelik jou oog. Op die middelkonsole is’n groot multimediaskerm, asook’n kompakte handskoenboks. Aan die onderkant is daar 'n klimaatbeheereenheid.

Die ratskakelhefboom is op 'n handige afstand. Die parkeerrem is ook byderhand. Die sitplekke is matig hard, met 'n wye reeks verstellings. Die kleur en tipe stoffering kan verskil, afhangende van die konfigurasie (ons sal dit aan die einde van die artikel oorweeg). Daar is 'n armleuning tussen die voorste sitplekke. Dit is egter redelik kompak. Tevrede met die kwaliteit van afwerkingsmateriaal. Geraas-isolasie is nie premium nie, maar beter as baie "begroting"s. Die landing is redelik laag, maar dit belemmer glad nie met sig nie.

Die agterste ry is ontwerp vir drie mense. Hulle sal nie beknop in die spasie wees nie - daar is genoeg spasie in beide breedte en hoogte.

Trunk

Die Chevy Cruz het een van die grootste koffers in sy klas. So, hierdie vyfdeur-luikrug hou tot 413 liter bagasie. Maar dit is nie die limiet nie. In die Chevrolet Cruze-luikrug kan jy die agterkant van die bank agteropvou. As gevolg hiervan sal die nuttige volume tot 884 liter toeneem. Terloops,hierdie motor het 'n volgrootte noodband, nie 'n "dokatka" nie. Dit is onder die verhoogde vloer in die kattebak geleë.

Chevrolet Cruz luikrug-spesifikasies

Die motor is toegerus met dieselfde krageenhede as die sedan en wa. Daar is geen dieselenjins in die lyn nie, maar soos resensies sê, petrolenjins is nie erger nie. Dus, die basis vir die Chevrolet Cruze-luikrug is 'n inlyn 1.4-liter-enjin met 90 perdekrag. Die motor het 'n wringkrag van 255 Nm.

Volgende op die lys is 'n 1,6-liter-enjin uit die Ecotech-reeks. Dit is een van die mees algemene luikrugmotors. Met sy volume van 1,6 liter ontwikkel hy’n goeie krag van 107 perdekrag. Die wringkrag is net meer as 140 Nm. Die vlagskip in die lyn is 'n 1,8-liter-enjin met natuurlike aspirasie. Sy krag is 141 perdekrag. Wringkrag - 175 Nm.

As 'n transmissie vir die "Cruise" is daar twee bokse. Dit is handrat en outomaties. Die brandstofverbruik van die Chevrolet Cruze is van 7 tot 9 liter in die gekombineerde siklus, afhangend van die geïnstalleerde enjin en ratkas. Oor die algemeen reageer die eienaars positief op die krageenhede. Aangesien die motors die eenvoudigste ontwerp het en nie met 'n turbine toegerus is nie, is hulle baie vindingryk en vereis slegs die vervanging van verbruiksgoedere. Dit sluit in:

• Botter.
• Filters (lug en olie).
• Tynband (verander met katrol).

Het die handratkas probleme?

Luikrug"Chevrolet Cruze" is toegerus met 'n meganiese vyfgang D16. Onder die probleme let die eienaars in die resensies op die lekkasie van dryfolie-seëls. Dit gebeur gewoonlik tydens temperatuurveranderinge, gedurende die buiteseisoen.

Andersins veroorsaak die boks nie probleme tydens werking nie. Wat instandhouding betref, vereis die transmissie 'n olieverversing elke 100 duisend kilometer volgens die regulasies.

Outomatiese ratkas slaggate

Die outomatiese ratkas is meer wispelturig as die meganika. Dus, die eerste probleme ontstaan vir die eienaars na 30 duisend kilometer. Dit is:

• Vibrasies onderweg.
• Skoppe wanneer ratte geskakel word.

Klein hulpbron het solenoïede en klepliggaam. Daar is ook 'n remdrom-borgring in die boks ingebou, wat na 100 duisend kilometer uitmekaar begin val. As gevolg hiervan kom puin die planetêre ratte binne (in wese die hoofsamestelling in 'n outomatiese ratkas). Onder die slaggate is dit die moeite werd om die verkoelingsbuise op te let. Hulle kan mettertyd lek. Die pakking verloor ook sy digtheid, wat tussen die outomatiese ratkas omhulsels geïnstalleer word. As ons praat oor geskeduleerde instandhouding, vereis die boks 'n ATP-vloeistofwisseling elke 50 duisend kilometer.

Watter oordrag moet ek kies?

Wanneer jy 'n Chevrolet Cruze-motor koop, moet jy aandag gee aan 'n handratkas. As jy egter 'n outomatiese masjien benodig, moet jy weergawes ouer as 2012 kies.

Tydens 'n klein herstilering het die vervaardiger 'n paar veranderinge aan die outomatiese ratkas aangebring. Soos ervaring toonoperasie, misluk dit minder gereeld.

Koste en toerusting

Oorweeg die prys van die Chevrolet Cruze-luikrug en konfigurasie. Op die Russiese mark is die motor in verskeie weergawes beskikbaar:

• LS.
• LT.
• LTZ.

Die koste van die basiese konfigurasie begin vanaf 663 duisend roebels. Die lys opsies sluit in:

• Voorlugsakke.
• Spare 16" gestempelde wiel.
• Lofbekleedsel (beskikbaar in twee kleure - swart en grys).
• kragstuur.
• Gestempelde vellings.
• Tweeposisie-stuurkolom.
• Elektriese verhitte spieëls.
• Elektriese vensters voor.

Tussentoerusting LT is beskikbaar teen 'n prys van 730 duisend roebels. Hierdie prys sluit in:

• Lofbekleedsel (blou of swart).
• Middelarmleuning.
• Chrome-rooster-insetsel.
• Bykomende sak op die bestuurder se deur.
• Leerstuurwiel en skakelhefboom.
• Voor- en sylugsakke totaal van 6 stukke.
• kragvensters vir alle deure met sagte sluiter.
• MyLink-multimediastelsel met Bluetooth, radio en USB.
• Akoestiek vir 6 luidsprekers.
• Klimaatbeheer.
• Anti-diefstal stelsel.

Die maksimum konfigurasie is beskikbaar vir 907 duisend roebels. Dit sluit in:

• Ligsensor enreën.
• 17" allooiwiele.
• Elektriese kragstuur.
• Stabiliteitsprogram.
• Agterparkeersensors met kamera.
• Grafiese aanboordrekenaar.
• Kruisvaartbeheer.
• Binnespieël wat outomaties verdof word.

As ons oor die sekondêre mark praat, sal modelle van 5-6 jaar ongeveer 400 duisend roebels kos. Terselfdertyd is daar geen groot verskil in afwerkingsvlakke op die “sekondêre” nie. Hier is die staat belangrik. Dit is hierdie faktor waaraan jy in die eerste plek aandag moet gee.

Gevolgtrekking

So, ons het uitgevind wat hierdie luikrug is. "Chevrolet Cruz" is net een van daardie motors wat glad nie nodig is vir 'n rit en spesiale emosies nie. Dit is 'n eenvoudige werkesel wat jou dag in en dag uit werk toe en terug kan kry sonder om baie geld aan herstelwerk te spandeer.