Die motor van die toekoms: hoe sal dit wees?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Dis moeilik om te sê hoe motors in die nabye toekoms gaan wees. Maar ons kan verseker sê dat ekovriendelike, praktiese, gerieflike en kompakte modelle 'n prioriteit sal word. Miskien sal dit 'n transformator wees wat die verbeelding van baie motoreienaars sal aangryp. Vlieënde motors van die toekoms is duidelik uit die wêreld van fantasie, maar toestelle met kunsmatige intelligensie, so na aan ideaal as moontlik, sal beslis harte wen.

Energieverbruik

Dit is opmerklik dat enjins selfs nou minder brandstof benodig as 5 jaar gelede. Die ontwikkelinge van wetenskaplikes konvergeer op een idee: om die hoeveelheid emissies in die atmosfeer te verminder, wat die omgewing as geheel gunstig sal beïnvloed. Om so 'n enjin te skep, is dit nodig om die tegniese beheer heeltemal op te dateer en dit met elektroniese programme toe te rus. Dit beteken dat daar binnekort 'n motor van die toekoms sal wees, wat feitlik nie energie nodig het nie en op natuurlike brandstof sal loop.

Dit is veilig om te sê dat dit in die toekoms ekonomies en kragtig sal wees. So iets soos 'n binnebrandenjin sal eenvoudig uit die alledaagse lewe verdwyn. SommigeDuitse motormaatskappye het reeds 'n spesiale kontrak onderteken waarvolgens hulle hulself verbind om die vervaardiging van tradisionele enjins teen 2050 heeltemal te staak. In Japan word dit met 'n mate van wantroue hanteer, die maatskappye van die Land van die Opkomende Son beweer dat dit moontlik sal wees om motors nie vroeër as 2060 van olie ontslae te raak nie.

Volhoubaar

Die motor van die toekoms sal nie die wêreld besoedel nie. Miskien het hierdie tendens lank gelede verskyn en word dit deur alle motorvervaardigers nagestreef. Daar is 'n moontlikheid dat 'n nuwe tipe enjin baie binnekort sal verskyn, wat absoluut veilig vir die omgewing sal wees.

Tot dusver is daar twee mees realistiese idees oor die motor van die toekoms:

• Waterstof. As gevolg van die feit dat die produksie van waterstof binnekort redelik goedkoop sal word, sal die vervaardiging van enjins winsgewend word vir baie motormaatskappye.
• Elektries. Daar is 'n moontlikheid om 'n eenheid te skep wat van 'n muuraansluiting gelaai kan word of laaiers gebruik.

Veiligheid

Om sterftes en ernstige gevolge na 'n ongeluk te vermy, is dit nodig om volkome veiligheid te verseker. Die motor van die toekoms sal waarskynlik selfbestuur wees en reeds 90% van padongelukke vermy.

Dit is ook die moeite werd om te noem dat wanneer intelligensie geskep word wat die voertuig sal beheer, die binnekant van die motor ietwat sal verander. onwaarskynlik om te blygewone uitleg. Daar is 'n groot waarskynlikheid dat die salon sal word soos 'n kajuit met 'n bank en 'n projektor in die middel. Die ontwerp van die motors van die toekoms sal op elektronika gebaseer wees. Meganiese dele sal heeltemal verdwyn, wat veiligheid sal verhoog. Dit is ook nodig om die feit in ag te neem dat 'n persoon in die kajuit slegs data sal moet invoer oor die plek waarheen hy wil gaan, die motor sal die res vir hom doen.

Voertuigafmetings

Min sal redeneer dat daar al hoe meer motors op die paaie is. En daar is al hoe minder spasie op die pad. Daarom is kompaktheid 'n prioriteit wanneer so 'n eenheid as die motor van die toekoms ontwikkel word. Dit is moeilik om te sê hoe dit nou sal wees, maar daar kan aanvaar word dat die afmetings van die liggaam heel waarskynlik maksimaal verminder sal word in vergelyking met die gewone modelle, en miskien sal die motors selfs transformeerbaar word.

Alhoewel daar ook die teenoorgestelde aanname is - die motor sal groot wees om die mees gemaklike toestande vir die bestuurder en passasiers te skep.

Die weergawes wat oor bewegende motorinterieurs praat, lyk interessant: wanneer hulle sal verander na gelang van die situasie. Sportmotors kan moontlik handbeheer kry, tesame met outomatiese. Stel jou voor hoeveel plesier die bestuurder sal hê na etlike maande sonder 'n stuurwiel en pedale!

Bande sonder lug

Vir 'n lang tyd op die gebied van motorskepping het die taak verskyn om bande te skep wat die hoogste vlak van veiligheid sou hê en nie beskadig word nie. Voorheendaar is geglo dat 'n opblaasbare band die oplossing vir hierdie probleem is, maar dit is nie so nie. 'n Konvensionele motor beweeg deur op saamgeperste lug staat te maak, wat die vering "affekteer".

Daar is bespiegelings dat speekgaasbande op die motor van die toekoms aangebring sal word. Hoe sal hy wees met sulke “toerusting”? Dit bly net om te raai. Wanneer hierdie toerusting gebruik word, sal die masjien nie op lug staatmaak nie, maar op rubberspeke wat gemaak is met 'n tegnologie wat spog met hoë sterkte en buigsaamheid. Sulke bande word nou deur Bridgestone vervaardig. Hulle word egter tot dusver net op die gholfkarretjie gebruik. Die maatskappy se taak is om met drakrag te eksperimenteer, en binnekort sal die motor van die toekoms (foto hieronder) op hierdie supernova-bande loop.

Waarsonder sal die motor van die toekoms wees?

• Musiekspeler. Dit is reeds op die rand van uitsterwing in moderne motors. Die rede hiervoor is dat al hoe meer bestuurders spelers en slimfone gebruik. Om na musiek te luister, koppel net jou toestel aan die motorstelsel deur oorfone of draadlose programme te gebruik.
• Knoppies. Heel waarskynlik sal die motor van die toekoms (foto hieronder) toegerus wees met 'n raakpaneel.
• Meganiese skakelhefboom. Die oorgrote meerderheid motors het reeds 'n outomatiese ratkas.
• Groot motors.
• Skaal toerusting van die motor. Uitgebreide toerusting, hoewel stadig, maar amper wegvan mode en min maatskappye kan 'n motor bied wat baie opsies en ontwerpopsies het.

Benewens die gewone opsionele verdwynings, sal ons "skoon" sportnutsvoertuie moet groet. Op die oomblik kan die mark nie werklik geharde masjiene bied wat sonder moeite veldry kan oorwin nie.

Alle masjiene sal op dieselfde tegnologie van die toekoms werk. Hierdie motors sal almal verstom, selfs die mees skeptiese bestuurders!

CityCar

Dit het so histories gebeur dat mense vir etlike dekades verhuis het om in stede te woon en dorpe en dorpe verlaat. Daarom, met die groei van die bevolking, is daar 'n oorloop van hoofweë. Dit is veral waar in groot stede. Om vaardig tussen ander motors te maneuver, het jy 'n kompakte motor nodig. Sy kan in die kleinste parkeerplek pas. Konsepte vir die motors van die toekoms verander voortdurend, maar een ding bly dieselfde – die begeerte om jou voertuig so klein en gerieflik moontlik te maak.

CityCar sal 'n wonderlike oplossing wees. Sy kan maklik langs die sypaadjies beweeg sonder om ongemak te skep wanneer sy beweeg. Sy lengte is 2,5 meter wanneer dit oopgevou is, wanneer dit gevou is - 1,5. Die uitgang vir die bestuurder word beide deur die deur en deur die voorruit verskaf. Daarom sal daar geen probleme met parkering wees nie.

AirPod

Die veiligste motor in die wêreld kan AirPod genoem word. Sy “kinders” kan heel moontlik masjiene wordtoekoms. Nou loop daar reeds karre op vullis en elektrisiteit. Dieselfde geval word met niks meer as lug begin nie. Die vrystelling van koolstofdioksied in die omgewing is feitlik nul. Die enjin werk met behulp van suiers, soos 'n binnebrandenjin, maar hulle verwerk nie brandstof nie, maar 'n saamgeperste lugmengsel. Die moeilikhede van so 'n motor is dat daar in die geval van 'n ongeluk 'n moontlikheid van 'n enjinontploffing is. Maar die vervaardigers het hiervoor gesorg, en in geval van meganiese skade kraak die tenk, waardeur die mengsel uit die enjin kom.

GoogleCar

Maatskappye streef daarna om 'n motor te skep wat 'n persoon kan dra en eerder parkeer. Dit is die mense wat die motor van die toekoms sien. 'n Soortgelyke voertuig is deur Google voorgestel.

Hierdie motor is gebaseer op die Toyota Prius. Sy is in staat om meer as 500 duisend kilometer af te lê. Dit kan egter tot dusver net in Nevada en Kalifornië bestuur word. Daar wette verbied nie die gebruik van motors op outomatiese beheer nie.

Die betekenis van die masjien is dat 'n spesiale radar op sy dak geïnstalleer is, wat onsigbare strale uitstraal. Hulle "kyk rond" die spasie rondom, spieëls help hulle hiermee, en die data word na die verwerker oorgedra. Bumpers is toegerus met raakpanele, hulle laat jou toe om 'n botsing met iemand te vermy. Die voorruit “kyk” met behulp van’n kamera watter verkeersligte en padtekens voor of in’n ander deel van die pad aangebring word. GPS is verantwoordelik vir roetekeuse. Hy iskies die suksesvolste en kortste pad.