2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Unieke uitvinding
Vandag gee mense al hoe meer aandag aan die omgewing, naamlik omgewingsbesoedeling. Hierdie faktor word direk beïnvloed deur menslike aktiwiteit, sowel as sy nageslag. Byvoorbeeld, motors. Verteenwoordigers van hierdie soort vervoer straal elke dag ongelooflik baie uitlaatgas in die atmosfeer uit. Hierdie skadelike stowwe beïnvloed grootliks die toestand van die osoonlaag, sowel as die planeet as geheel. In die wêreld is daar elke minuut meer en meer motors, onderskeidelik, en emissies ook. As hierdie besoedeling dus nie nou gestuit word nie, kan dit môre te laat wees. Die Japannese ontwikkelaars het dit besef en begin om 'n ekologiese enjin te vervaardig wat nie die omgewing op so 'n nadelige manier sou beïnvloed nie. En so het Genepax die wêreld bekendgestel aan die breinkind van moderne omgewingsvriendelike produksie - 'n binnebrandenjin op water.
Voordele van die enjin op die water
Die toestand van die omgewing, sowel as die tekort aan petrol, het ontwikkelaars gedwing om te dink aan 'n eenvoudig ondenkbarekonsep - die skepping van 'n enjin op die water. Die einste gedagte het reeds die sukses van hierdie projek bevraagteken, maar wetenskaplikes van Japan was nie gewoond daaraan om sonder 'n geveg op te gee nie. Vandag demonstreer hulle met trots die beginsel van werking van hierdie enjin, wat met rivier- of seewater aangevuur kan word. “Dis net ongelooflik! - kenners van regoor die wêreld sê eenparig, - 'n binnebrandenjin wat met gewone water gevul kan word, terwyl skadelike emissies in die atmosfeer nul is. Volgens Japannese ontwikkelaars is slegs 1 liter water genoeg om vir 'n uur teen 'n spoed van 90 km/h te ry. Terselfdertyd is 'n baie belangrike detail dat die enjin met water van absoluut enige kwaliteit gevul kan word: die motor sal ry solank jy 'n houer water het. Ook, danksy die binnebrandenjin op die water, sal dit nie nodig wees om grootskaalse stasies te bou om die batterye wat in die motor is te herlaai nie.
Die beginsel van werking van die nuwe toestel
Die enjin op die water is die Water Energy System genoem. Hierdie stelsel het geen spesiale verskille van die waterstof een nie. Die enjin op water is presies op dieselfde beginsel gebou as sy eweknieë, wat waterstof as brandstof gebruik. Hoe het die ontwikkelaars daarin geslaag om brandstof uit die water te kry? Die feit is dat Japannese wetenskaplikes 'n nuwe tegnologie uitgevind het, wat gebaseer is op die splitsing van water in suurstof en waterstof met behulp van 'n spesiale versamelaar met membraan-tipe elektrodes. Die materiaal waaruit die versamelaar bestaan, tree in 'n chemiese reaksie met water en verdeel sy molekule in atome, en verskaf daardeur 'n enjinbrandstof. Ons kon nie al die besonderhede van die splitsingstegnologie uitvind nie, want. ontwikkelaars het nog nie 'n patent vir hul uitvinding ontvang nie. Maar vandag kan ons met sekerheid sê dat hierdie enjin op die water in staat is om 'n ware rewolusie in die wêreld van die motorbedryf te maak. Benewens die feit dat hierdie eenheid heeltemal omgewingsvriendelik is, is dit ook duursaam! Die unieke tegnologie van die gebruik van water maak die toestel byna onvernietigbaar.
Voorspellings vir die toekoms
Reeds binnekort sal 'n nuwe motor met binnebrandenjins op die water in die stad Osaka uitgevind word. Dit sal gedoen word sodat ontwikkelaars hul uitvinding kan patenteer. Volgens voorlopige skattings sê wetenskaplikes dat die samestelling van so 'n toestel tans 18 duisend dollar kos, maar binnekort, as gevolg van massaproduksie, sal die prys met 4 keer verminder word, dit wil sê tot 4 duisend dollar vir een enjin op water.
Dit is net 'n wonderlike uitvinding wat ontwerp is om ons wêreld te red van:
- Penrolkrisis.
- Aardverwarming as gevolg van lugbesoedeling
Hopelik gaan die enjin binnekort in massaproduksie en sal meer motorfabrieke dit in hul modelle gebruik.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Nissan Leaf is 'n blink verteenwoordiger van die motors van die toekoms
Nissan Leaf is die wêreld se eerste massavervaardigde, gemaklike en bekostigbare elektriese motor. Hy het in 2012 na die mark teruggekeer. Die ontwerpers het baie verbeterings aan die Nissan Leaf verskaf. Die prys as gevolg van die veranderinge van die elektriese voertuig het effens gestyg
Resensies: die Chrysler-enjin op die Gazelle. Die installering van die Chrysler-enjin op die Gazelle
Vir die eerste keer het die motor "Gazelle" in 1994 verskyn en is vervaardig deur die Gorky-motorfabriek. Die motor het goed gevaar. Pas herstel, baie betroubaar geblyk te wees. Sy enigste nadeel is die enjin. Alhoewel dit ten tyde van vrystelling nog redelik mededingend was, maar na 'n paar jaar het die vraag om 'n alternatief te vind ernstig geword. Dit word veral bevestig deur verbruikersresensies. Die Chrysler-enjin is sedert 2006 op die Gazelle geïnstalleer
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
VAZ 2118 - die toekoms van die Russiese motorbedryf
Nou onder motoriste wat in die nuutste AvtoVAZ-produkte belangstel, word daar baie gepraat oor die Lada-Silhouette-projek. Wat is hierdie kar? Hierdie motor is die eerste keer in 2005 by die Moskou-motorskou gedemonstreer
