Motor winterbande Polar SL Cordiant: resensies, toetse, groottes

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Wanneer hy wintermotorbande kies, fokus elke bestuurder op sekere van sy kenmerke. Vir bestuurders wie se hoofbestuursmodus ritte binne die stad is, sowel as op snelweë, is die vernaamste aanwysers van bandkwaliteit deursigtigheid op vars sneeu en hantering op 'n skoongemaakte pad. Dit is hierdie eienskappe wat Russies vervaardigde rubber genaamd Cordiant Polar SL het. Resensies daaroor bevestig die vervaardiger se versekering oor die hoë geh alte en vermoë om die probleme van die harde Russiese klimaat te hanteer. Om te verstaan of dit die moeite werd is om hierdie rubber vir 'n spesifieke area of motor te koop, moet jy jouself vergewis van die hoofkenmerke daarvan.

Model in kort

Russiese motorbande is nie altyd van hoë geh alte en lewensduur nie. Hierdie modelwas in staat om stereotipes te breek deur die gebruik van innoverende tegnieke in die vervaardigingsproses, gebaseer op baie jare se navorsing. In die proses om die loopvlakpatroon van die Cordiant Polar SL-band te skep, is rekenaarsimulasietegnologie gebruik om verskeie situasies te simuleer wat op regte paaie kan voorkom. Dit het dit moontlik gemaak om die ligging van die loopvlakblokke reg te stel sodat hul werkoppervlak sy funksie so doeltreffend moontlik kon verrig.

Van die belangrikste voordele van hierdie rubber is goeie hantering op sneeu- of ysige paaie, asook landloopvermoë wanneer jy op los sneeu ry. Dit kan dus in byna enige klimaatsone gebruik word.

Hoofgroottes

Tydens die ontwikkeling van die modelreeks het die vervaardiger duidelik die hoofdoel van hierdie bande gewys – gebruik op klein en mediumgrootte passasiersmotors. Daarom kan u bande met 'n diagonaal van 13 tot 16 duim te koop kry, en nie meer nie. Elke grootte van die Cordiant Polar SL PW impliseer die moontlikheid om die vereiste breedte van die werkarea en die hoogte van die profiel te kies in ooreenstemming met die vereistes van die motorvervaardiger. Ook te koop kan u modelle met verskillende spoedindekse vind. Wanneer jy die regte bande kies, moet jy daarop let as aggressiewe hoëspoedry verwag word.

In totaal bevat hierdie modelreeks meer as 20 groottes rubber, wat op beide die Sowjet-"klassieke" en op 'n moderne begroting geïnstalleer kan wordbuitelandse motors. In sommige gevalle is installasie op klein minibusse en oorkruisings moontlik.

Rubber saamgestelde kenmerke

Aangesien daar geen spykers in hierdie model is nie, word die hele impak op greep op die padoppervlak, veral tydens ys, deur die werkarea van die loopvlak geneem. Om die greep van Cordiant-bande in sulke toestande selfversekerd te maak, het die vervaardiger 'n nuwe formule van 'n tweekomponent-rubberverbinding genaamd Smart-Mix ontwikkel en gepatenteer. Volgens amptelike toetse was dit die gebruik van die geskepte rubber wat dit moontlik gemaak het om beheerbaarheid onder ongunstige toestande te bereik, die nodige sagtheid tydens erge ryp te handhaaf en voortydige slytasie tydens ontdooiings te voorkom.

Spesifieke loopvlakpatroon

Om die band se flotasie te verbeter en dit in staat te stel om los sneeu en slyp beter te hanteer, is die klassieke simmetriese patroon herontwerp met 'n verbeterde middelrib. Terwyl ander vervaardigers 'n sentrale rib van blokke het, kan jy in hierdie geval presies die teenoorgestelde sien - in die middel van die band is 'n gleuf omring deur twee rye klein reghoeke. Hierdie benadering het dit moontlik gemaak om die rigtingstabiliteit van die Cordiant Polar SL PW 404-band te verbeter wanneer jy op sneeu ry, aangesien die verwydering daarvan van die kontakvlek met die baan meer rasioneel geword het.

Die syvlakblokke het op hul beurt meer massief geword in vergelyking met vorige modelle. grootdie afstand tussen hulle het dit moontlik gemaak om gebiede met 'n dik sneeubedekking maklik na 'n sneeuval te oorkom, asook om tydens 'n ontdooiing langs verspoelde grondpaaie te ry.

dreineringstelsel

Van die belangrikste voordele van hierdie rubber is 'n goed deurdagte dreineringstelsel. Byna al die gleuwe tussen die loopvlakblokke het 'n redelike groot breedte, wat die verwydering van 'n dik massa ysskyfies, sneeu en water 'n eenvoudige taak maak en jou toelaat om greep op die padoppervlak te behou selfs tydens ontdooiings. Een van die probleme wat die Cordiant Polar SL-winterband nie so met selfvertroue oorkom nie, is die ys wat onder die sneeupap versteek is - dit word reeds beïnvloed deur die afwesigheid van metaalspykers. Met die nodige sorg kan selfs sulke areas egter oorkom word as gevolg van die effektiewe verwydering van vog.

Hierdie gleuwe dien ook as 'n tydelike berging vir sneeu wanneer jy na swaar sneeuval op 'n rowwe pad ry. Die sneeu word in die gleuwe gedruk totdat die wiel tol, wat bykomende greeppunte skep al word die asf altoppervlak nie bereik nie. Die sipes word doeltreffend skoongemaak soos die wiel draai, sodat die siklus oor en oor herhaal kan word.

Positiewe terugvoer oor die model

Amptelike toetse, sowel as inligting wat deur motorpublikasies verskaf word, gee meestal droë feite. Om egter te verstaan hoe rubber in werklike toestande optree, is dit die moeite werd om die resensies van die Cordiant Polar SL te lees,verlate bestuurders. Onder die belangrikste voordele van hierdie model, let hulle op die volgende:

• Lae koste. As gevolg van die feit dat rubber in Rusland vervaardig word, is die prys daarvan laer as dié van mededingers wat uit die buiteland gebring word. Dit laat dit toe om dit te koop deur bestuurders wat nie te veel in hul motor wil belê nie.
• Goeie flotasie in diep los sneeu. Die loopvlak en dreineringstelsel van die Cordiant Polar-band is goed deurdag en hanteer vars sneeu sonder enige probleme.
• Selfversekerde hantering op skoon nat sypaadjie. In stede word paaie dikwels met reagense skoongemaak, dus is die padoppervlak nat selfs by temperature onder nul. Rubber hanteer hierdie moeilikheid sonder enige probleme, wat die bestuurder die geleentheid bied om sonder probleme te maneuver indien nodig.
• Lae geraasvlak. Deurdagte loopvlakontwerp en die afwesigheid van metaalboute het die geraasvlak tydens hoëspoedverkeer verminder, wat gemak verhoog, veral op lang reise.
• Optimale sagtheid. Rubber behou die verlangde elastisiteit selfs in erge ryp, maar word terselfdertyd tydens ontdooiings nie te sag nie, wat tot swak hantering kan lei.

Negatiewe kenmerk van rubber

Maak nie saak hoe hard die vervaardiger probeer om sy produk te verbeter nie, daar is 'n paar negatiewe aspekte. Van die belangrikste nadele wat deur bestuurders opgemerk is in resensies van die Cordiant Polar SL, is die mees algemene nie baie selfversekerde beheer nieop gladde ys. Hierdie probleem is 'n direkte gevolg van die gebrek aan spykers. As jy wil, om greep op 'n ysige pad te verbeter, kan jy die studs self installeer, maar dit sal tot onaangename geraas-effekte lei.

Gevolgtrekking

Die goeie duursaamheid en duursaamheid van hierdie bande maak dit een van die beste keuses vir diegene wat een stel vir verskeie seisoene wil koop. Volgens resensies van die Cordiant Polar SL gebruik sommige bestuurders dit al 4-5 jaar met nogal baie kilometers.

Rubber hanteer beide stadspaaie en landuitstappies goed. Die veelsydigheid daarvan is nog 'n pluspunt wat diegene wat nogal baie tyd agter die stuur deurbring, soos taxibestuurders, kan waardeer.