Reviews Nexen Winguard WinSpike: toetse, spesifikasies. Seleksie van winterbande

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Bestuurders wat winterbande vir hul motor kies, probeer al hoe meer op een of ander spesifieke parameter fokus, aangesien nie elke vervaardiger universaliteit kan bereik nie. Om seker te maak dat hierdie of daardie model reg is vir jou, is dit raadsaam om te lees wat ander bestuurders daaroor dink, naamlik wat is hul resensies. Nexen WinGuard WinSpike sal die held van vandag se resensie wees, wat ons sal uitvoer met behulp van gebruikersresensies. Om mee te begin, oorweeg egter die amptelike inligting rakende hierdie bande om die waarheid van die vervaardiger te kan bepaal.

Algemene doel

Die Nexen WinGuard WinSpike-winterbandmodel is ontwerp om op winterpaaie in strawwe wintertoestande te ry. Vir hierdie doel is by die ontwikkeling daarvan die momente rakende die verbetering van roei-eienskappe in ag geneem, wat dit moontlik gemaak het om sneeubedekte roetes met los, growwe sneeu beter verby te steek. Die teenwoordigheid van spykers behoort flotasie op ysige paaie te verbeter, insluitend saamgeperste sneeu en skoon gladde ys tydens ontdooiings. Die spesiale eienskappe van die rubberverbinding, soos deur die vervaardiger bedink, lei tot die behoud van elastisiteit selfs tydens erge ryp.

Versterkte model

Die vervaardiger het ook gesorg vir die skep van 'n versterkte weergawe van die rubbermodel. Dit is Nexen WinGuard WinSpike SUV genoem en is hoofsaaklik bedoel vir SUV's en crossovers. Hoekom was dit nodig om 'n aparte versterkte lyn vir hierdie motors te skep?

Die feit is dat daar twee parameters is wat hoër rubbersterkte vereis. Die eerste is die verhoogde enjinkrag in vergelyking met standaard sedans. As gevolg hiervan neem die wringkrag toe, wat die las aan die begin verhoog.

Die tweede is die hoër gewig van die SUV. Dit lei weer tot verhoogde bandslytasie. As die Nexen WinGuard WinSpike WH62 rubber nie versterk is nie, sal die vlak van skuur alle toelaatbare perke oorskry. Gevolglik sal die band minder afstand aflê as waarvoor dit ontwerp is.

Trap-ontwerpkenmerke

Die Nexen WinGuard WinSpike XL-loopvlakpatroon is ontwikkel met behulp van moderne rekenaartegnologie wat verskeie lewenssituasies kan moduleer. Dit is dus te danke aan hulle dat dit in die meeste gevalle blyk dat dit die mees praktiese rangskikking van individuele blokke maak, wat as gevolg daarvan die algehelebanddinamika.

Met die eerste oogopslag kan dit lyk asof transformators 'n hand in die skepping daarvan gehad het, want die voorkoms herinner baie aan sommige prototipes uit die filmfranchise met dieselfde naam en lyk baie futuristies. Dit is geen toeval nie, aangesien so 'n konstruksie van blokke dit moontlik gemaak het om die band se deursigtigheid baie beter te maak. Hierdie effek word verkry as gevolg van die vorming van talle omnidireksie-sipes wat snyrande skep wat los sneeu of modder binnedring en hoë kwaliteit traksie met die oppervlak bied.

Hul multi-rigting laat jou toe om goed te werk, nie net wanneer jy spoed en reguitlynbeweging optel nie, maar ook tydens rem, aangesien die snykante ook in die omgekeerde rigting teenwoordig is.

Hoofdoelwit is verbeterde vastrap en hantering

Toe die Nexen WinGuard WinSpike WS6-bandmodel ontwikkel is, het die vervaardiger eerstens aandag gegee aan hantering op winterbane. Terwyl die loopvlak met behulp van rekenaarsimulasie ontwerp is, het die ontwikkelaars daarop gefokus om die kontakvlek met die baan te vergroot en omnirigtingkante te skep, wat onvermydelik tot verbeterde maneuverprestasie behoort te lei, ongeag die weerstoestande wat die kwaliteit van die padoppervlak beïnvloed.

Dus, een van die maatreëls wat ontwerp is om hantering te verhoog, was die gebruik van sintetiese koord in die brekerarea. Dit het gelei tot 'n toename in die styfheid van die band, wat 'n positiewe uitwerking op die werking van individuele loopvlakelemente gehad het. Terselfdertyd kan die rubberverbinding self sag wees,dit beïnvloed nie die algehele greep van die werkoppervlak van die loopvlak met die baan negatief nie.

Boonop, soos hierbo genoem, het die Nexen WinGuard WinSpike SUV-loopvlakblokke 'n spesiale vorm gekry. Danksy dit, ongeag die huidige vragte, bly die kontakpleister altyd stabiel, en sy area verander nie. Dit lei tot die onafhanklikheid van die kwaliteit van die koppeling met die padoppervlak van die huidige toestande of sy toestand. Dit verminder ook die negatiewe impak van stampe wat op die pad voorkom, soos klein slaggate, klippe of ysfragmente.

Verbeterde rem-eienskappe

Hantering en goeie dinamiese werkverrigting sal egter van geen nut wees as die motor nie met selfvertroue kan rem indien nodig nie. Daarom het hierdie aspek ook baie aandag gekry. 'n Groot aantal lamelle wat loodreg en in die teenoorgestelde rigting gerig is, sowel as die snyrande wat daardeur gevorm word, laat jou toe om die eienskappe van die rubberverbinding effektief te gebruik tydens noodrem.

Die spesiale driedimensionele struktuur van die individuele loopvlakblokke van die Nexen-band staan ook nie eenkant nie, wat verseker dat elke element van die patroon stewig op sy plek vasgemaak is en die waarskynlikheid verminder dat die sipes tydens oorlading toegemaak word, wat sou lei tot gly op die oppervlak. Hierdie aspekte verbeter nie net remverrigting nie, maar bied ook verbeterde rigtingstabiliteit in reguitlyn-ry.

studeerkenmerke

Alhoewel die Nexen WinGuard WinSpike WH62-model ook innie-gesaaide weergawe, slegs monsters met studs word aan die GOS-lande verskaf, aangesien die bedryfsomstandighede daarin strenger is as in ander streke. Terselfdertyd is die spykers nie onnadenkend gestrooi net op die plekke waar dit die gerieflikste was om dit reg te maak nie. Elkeen van hulle is deur 'n span ontwerpers en toetsers uitgedink, waardeur dit moontlik was om die mees rasionele reëling te bereik. Met so 'n klein getal is twintig afsonderlike werksrye gevorm, wat die dinamiese eienskappe en die kwaliteit van die koppeling positief beïnvloed het wanneer op gladde padoppervlakke gery word.

Om dit te doen, is rekenaarsimulasieprogramme gebruik, asook toetse in werklike werksomstandighede wat bande op Russiese paaie sal moet trotseer. Op hierdie tydstip was dit moontlik om goeie resultate te behaal, wat later nie ongesiens verbygegaan het deur spanne professionele bestuurders wat nagaan, saam met baie gesaghebbende aanlyn motorpublikasies nie.

Innovasie - mikropompe op die loopvlakoppervlak

Een van die oorspronklike oplossings wat dit moontlik gemaak het om die koppeling op 'n nat pad tydens die ontdooi beter te maak, was klein gaatjies in die loopvlakblokke aan hul kante. Struktureel het hulle klein pompe geword wat in staat is om water direk uit die kontakplek met die padoppervlak te pomp op die oomblik wanneer die wiel in hierdie plek inrol. Hierdie benadering het dit moontlik gemaak om nie net aan die vervaardiger die voordele van die gebruik van hul eie ontwikkelings te demonstreer nie,maar verbeter ook die dinamiese eienskappe aansienlik, want danksy hulle word water beter in die lamelle afgelaat, van waar dit na die rande van die wiel gaan. Dit verminder die waarskynlikheid van hidroplaning aansienlik, wat verkeersveiligheid verhoog.

Behaal stabiliteit en rystabiliteit

As jy die loopvlakpatroon van die Nexen WinGuard WinSpike as geheel noukeurig oorweeg, sal jy agterkom dat dit verskil van die opsies wat deur ander vervaardigers aangebied word. Dit gaan nie oor die ligging van blokke en sipes nie, maar oor die maksimum bereikbare vlak van die loopvlakprofielvorm.

Hierdie benadering het dit moontlik gemaak om gelyktydig die padoppervlak te raak met die maksimum moontlike aantal individuele elemente. Dit het positiewe resultate gebring, nie net oor die kwaliteit van die koppeling met die padoppervlak nie, maar ook oor die slytasie van die band self. Dus, as gevolg van die eenvormige verspreiding van die las oor die oppervlak, het die weerstand teen wrywing toegeneem, en dit was ook moontlik om beter weerstand teen snye en gate te bereik. 'n Deel van die krediet kan ook toegeskryf word aan die dikker, sterker koord, wat ook 'n rol gespeel het in die plat loopvlakoppervlak.

Spesiale rubberverbinding

Tydens ontwikkeling is 'n meer effektiewe silika-formule ontwikkel, wat tydens produksie toegedien is en verfyn is namate dit die toetse geslaag het. Hierdie ernstige benadering het gelei tot die bekendstelling van 'n produk op die mark met verhoogde syrandsterkte, gebalanseerde eienskappe, lae slytasie.goeie greep op die padoppervlak. Matige elastisiteit het ons in staat gestel om die goue middeweg tussen weerstand teen wrywing en hoë kwaliteit kontak met die baan te vind.

Belangrikste voordele belowe deur die vervaardiger

Dus, hierdie resensie help om die belangrikste voordele van hierdie rubber na vore te bring, wat deur die ontwikkelaar belowe is. Nadat u hulle gesien het en kennis gemaak het met die mening van die bestuurders, sal dit moontlik wees om te verstaan hoe eerlik die vervaardiger teenoor sy kliënte is. Gebaseer op Nexen WinGuard WinSpike-toetse, het adverteerders die volgende onder die hoofkenmerke opgemerk:

• Goeie remverrigting en hoë dinamiese werkverrigting wanneer jy op kaal ys of sneeubedekte bane ry as gevolg van die groot aantal individuele sipes.
• 20 rye Nexen WinGuard WinSpike-stutte, wat op die mees geskikte plekke in die loopvlakpatroon geposisioneer is, bied verhoogde vastrapplek op gladde oppervlaktes soos ysige of verpakte sneeu.
• Mikropompe, gevorm deur gate in die loopvlakblokke, pomp effektief water uit die kontakpleister en rig dit langs die sipes na die rand van die band.
• Die ekstra koord en plat oppervlakstruktuur van die werkarea het die sterkte van die band en sy lewensduur verhoog deur die sterkte en verspreiding van wrywing oor die loopvlak te verhoog.
• Die oorspronklike ontwerp van die sentrale deel van die loopvlakpatroon het goeie rigtingstabiliteit en gemak van beheer verskaf, selfs in moeilike weersomstandighede.

Dit is die belangrikste beloftes van die vervaardiger, wat volgens sy verklarings in rubber geïmplementeer wordten volle. Kom ons kyk na die positiewe en negatiewe terugvoer oor die Nexen WinGuard WinSpike van die bestuurders wat die bande getoets het om seker te maak dat dit werklik die geval is.

Positiewe terugvoer van bestuurders oor bande

Baie bestuurders reageer positief op die meeste van die hoofkenmerke, waaruit ons kan aflei dat die rubber eintlik redelik goed uitgedraai het. Van die mees noemenswaardige pluspunte is die volgende:

• Lae geraasvlak. Die gebruik van kleiner studs het dit moontlik gemaak om positiewe resultate te behaal nie net in ry-eienskappe en vastrap met die padoppervlak nie, maar ook in die vermindering van onaangename gepaardgaande aspekte soos geraas en vibrasie. Natuurlik is rubber, soos enige spyker, nogal raserig wanneer jy op skoon asf alt of ys ry, maar steeds is die geraasvlak baie laer as dié van mededingers. En met goeie klankisolasie is dit byna glad nie hoorbaar nie, wat die gemak van reis verhoog.
• Mooi loopvlakpatroon. Moenie vergeet dat die voorkoms van die band ook 'n belangrike rol speel nie. Hierdie ontwikkeling was nogal esteties, wat ongetwyfeld bestuurders sal behaag wat probeer om hul motor so aantreklik moontlik te maak.
• Goeie spykerretensie. Met behoorlike inbraak is daar baie min gevalle van spykers wat uitval, wat daarop dui dat dit nie nodig is om voortdurend nuwes te installeer om verlorenes te vervang en terselfdertyd ekstra geld te betaal nie.
• Die sagtheid van rubber. Hierdie opsie laat jou toe om nie daaroor bekommerd te wees niedie rubberverbinding sal hard word by lae temperature, wat die werkverrigting van die band aansienlik kan verswak.
• Goeie hantering en vastrap, selfs wanneer die temperatuur buite onder -10 grade is. Dit kan veral diegene wat in die noordelike streke woon, behaag, en hierdie temperatuurregime is standaard vir die grootste deel van die wintertyd.

Soos jy kan sien uit hierdie lys, wat nie al die hoofkenmerke noem nie, het die vervaardiger ons nie bedrieg oor die voordele van sy rubber nie. Dit het egter ook 'n paar nadele, wat ook die moeite werd is om te noem.

Negatiewe kante van die oorweegse rubber

Onder die negatiewe punte is daar twee hoofpunte wat die meeste deur bestuurders genoem word, maar nie krities nie. Die eerste is die oormatige sagtheid van die rubber by redelik hoë boordtemperature, wat bandslytasie tydens aggressiewe bestuur kan verhoog. En die tweede is die ongelyke diepte van die studs, wat lei tot die ondoeltreffende gebruik van sommige van hulle as gevolg van die feit dat hulle te diep in die loopvlakelemente is. Andersins het bestuurders wat resensies oor die Nexen WinGuard WinSpike skryf feitlik geen klagtes nie, wat kan dui op die vervaardiger se verantwoordelike benadering tot die ontwikkeling en vervaardiging van bande.

Gevolgtrekking

As jy op soek is na bande vir jou motor wat die strawwe toestande van die Russiese winter kan hanteer, en nie omgee om 'n bietjie ekstra te betaal vir gerief en gebrek aan oortollige geraas nie, dan is hierdie rubber ontwerp virjy, en dit word bevestig deur talle resensies van Nexen WinGuard WinSpike. Jy sal nie teleurgesteld wees wanneer jy dit koop nie, van montering op die vellings, wat minimale balansering vereis weens die kwaliteit vul van die band by die fabriek, tot ry teen hoë spoed op sneeubelaaide winterpaaie sonder om beheer te verloor wanneer jy deur moeilike gedeeltes ry..