Opruiming "Mazda 3". Spesifikasies Mazda 3

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Meer as 15 jaar het verloop sedert die vrystelling van die eerste weergawe van Mazda 3. Sedertdien het die maatskappy drie generasies van die model vrygestel, wat elkeen gewild geword het. Bestuurders waardeer hierdie motor vir sy aantreklike buite-ontwerp, goeie bestuursverrigting en 'n hoë vlak van sekuriteit vir alle stelsels. Een van die belangrikste aanwysers is die klaring op die Mazda 3. Danksy hom kan die motor verskeie hindernisse oorkom en selfs veldry ry.

Modelbeskrywing

Selfs voor die verskyning van die produksiemodel, het die maatskappy 'n eie konsep "Mazda MX Sportif" ontwikkel. Dit is in 2003 by 'n motorskou in Genève gedemonstreer. Hierdie ontwikkeling het gedien as die basis vir die skepping van 'n nuwe model genaamd "Mazda 3". Op die foto stem die crossover ooreen met die korporatiewe identiteit van die motorkorporasie, wat later op ander motors toegepas is, byvoorbeeld in die Mazda 6. Die derde model van die Japannese maatskappy het sy vervangvoorganger met indeks 323 en was 'n Golf klas motor.

Liggaamsopsies

Motoriste word twee baktipes aangebied om van te kies: 'n vyfdeur-luikrug en 'n sedan met 4 deure. Afmetings parameters - 1450x4585x1795 (hoogte, lengte, breedte). Die buite-ontwerp van die bak is gemaak in 'n sportiewe aggressiewe styl. Hierdie effek word verder versterk deur die handelsmerkkopoptika en die skuins daklyn op die Mazda 3. In die foto's wat op die maatskappy se webwerf aangebied word, kan gesien word dat die maatskappy tydens die ontwikkeling van die ontwerp die hoofkonsep van "MAIDAS" gebruik het. Die sisteem neem aan dat daar na die botsing 'n absorpsie en verspreiding van energie is. Danksy dit sal passasiers in die motor veilig wees.

Die luikrug was die eerste wat van die monteerband afgerol het, sowat 'n jaar later het die maatskappy se ingenieurs 'n vierdeur-sedan ontwikkel. Wanneer hierdie weergawes vergelyk word, word dit duidelik dat die luikrug 'n meer sportiewe voorkoms het, terwyl die ontwerp van die sedan strenger kenmerke het. Die C1-platform word as een van die betroubaarste aangewys. Dit is gebruik in die ontwikkeling van die Ford Focus 2-motor, sowel as ander modelle van die Japannese maatskappy.

Clearance

Tydens die skepping van verskillende generasies Mazda 3 het die ontwikkelaars herhaaldelik met die hoogte van die speling geëksperimenteer. Hierdie aanwyser word gemeet vanaf die middel van die liggaam tot by die padoppervlak. Volgens tegniese spesifikasies was die speling op die Mazda 3 in die eerste generasies tot 165 mm op sedans en luikrugmotors. Hierdie afstand is voldoende vir die voertuig om vrylik deur enige soortpaaie, insluitend beweeg op 'n grondoppervlak. Daarbenewens moet jy hierdie parameters in ag neem wanneer jy naby die randstene op die Mazda 3 parkeer.

Jy kan die klaring vergroot as jy van plan is om in 'n gelaaide motor te reis. Neem asseblief kennis dat hierdie syfer kan daal. Die randsteengewig van die voertuig is 1145-1170 kg, dus die bykomende vrag moet nie swaarder as 450 kg wees nie. Grondvryhoogte op die volgende generasies het 'n bietjie minder geword. Afhangende van die subspesie van die liggaam, was dit 150-160 mm. Maar dit het nie die dinamiese eienskappe van die motor beïnvloed nie. Die buitelandse motor het, soos voorheen, goeie resensies van motoriste gekry.

As jy nie tevrede is met die hoogte van die klaring nie, dan kan jy hierdie syfer op of af verander, 'n afname of verhoging in die klaring van die Mazda 3 maak. Wanneer jy die grondvryhoogte meer wil maak, word spesiale spasies onder die skokbrekers geplaas. Hou in gedagte dat beweegbaarheid en stabiliteit teen hoë spoed, nadat die liggaam opgelig is, erger sal word.

In sommige gevalle is dit nodig om nie 'n verhoging in die klaring van die Mazda 3 uit te voer nie, maar sy afname. Dan word die skokbrekers wat deur die vervaardiger verskaf word vervang met toestelle wat in gespesialiseerde motorhandelaars aangebied word. Hulle verkoop verskillende onderdele vir tuning. Ten spyte van die feit dat die landing van die motor kleiner word, sal die hantering steeds bestuurders behaag wat die lae grondvryhoogte van die Mazda 3 verkies.

Spesifikasies

Een van die belangriksteDie voordeel van hierdie motor is dat dit 'n betroubare looprat het. Suspension is die betroubare McPherson-konstruksie wat op baie ander modelle gebruik word. Die voorste deel is op 'n subraam gemonteer, die agterste struktuur word deur 'n veelskakelstelsel voorgestel.

Die looprat op die Mazda 3 van alle generasies het 'n lang dienslewe. Dit is egter nodig om diagnose uit te voer na 'n lopie van meer as 20 000 km. Die volgende werk om die meganismes na te gaan word uitgevoer nadat die motor dieselfde afstand afgelê het. Vir bestuurders wat gereeld veldry ry, word dit aanbeveel om diagnostiese prosedures selfs meer gereeld uit te voer om skielike onklaarraking van die veerstelsel te vermy.

As jy spesiale gereedskap en toestande het, kan jy self die herstelstappe vir die wandelaar uitvoer. Dit is maklik om die volgende elemente te vervang:

• gaskets;
• helmknoppe;
• stil blokke;
• rolstawe;
• rubbers.

Dit is ook moontlik om die laers self te vervang, jy moet net eers die relevante inligting bestudeer of met 'n motorwerktuigkundige konsulteer om nie die hele taak heeltemal oor te doen nie.

Nuus

Die 2de en 3de generasie Mazda 3 is toegerus met die nuutste kenmerke. Die stelsel is genoem "i-ACTIVSENSE". Dit sluit sulke innovasies in:

• radar en navigasietoerusting;
• sein om in die verkeerde baan te beweeg;
• outohoofligte met hooglig;
• windskermskerm;
• blindsone-induksie.

Hoogstraal-hoofligte skakel outomaties aan as die aanboordrekenaar die teenwoordigheid van 'n aankomende motor op 'n sekere afstand bespeur. Dit is 'n baie belangrike kenmerk wat verkeersveiligheid verbeter. Hierdie lys sluit ook 'n spesiale stelsel in wat waarsku dat daar 'n hindernis in die pad van die voertuig is. As die bestuurder nie op die waarskuwing reageer nie, word die rem aangedraai en die motor stop.

Engin

Spesiale aandag verdien die reeks enjins wat op die motor "Mazda 3" geïnstalleer is. Enjins word aangebied na keuse van motoriste. Hulle het verskillende volumes en kan op beide petrol en diesel gebruik word.

Die krageenheid, wat op die eerste weergawe was, het 'n werkverrigting van 105 pk gehad. en het aan die MZR-tipe behoort. Dit was toegerus met 'n stapsgewyse faseveranderingsfunksie, wat verantwoordelik is vir die werking van die inlaatkleppe. Die stelsel dra by tot meer doeltreffende werking van die enjin in enige modus.

Motoriste kan 'n model met 'n 1,5-liter petrolenjin koop. Hy het die naam "SKYACTIV-G" gekry. Die kragsentrale het 'n verplasing van 1,5 en 'n drywing van 99 pk. Ten spyte van die lae krag in vergelyking met ander enjins van dieselfde vervaardiger, kan 'n motor met so 'n enjin snelhede van tot 183 km / h bereik. Dit versnel van 0 tot 100 km/h in net 11,9 sekondes.

Nog 'n opsie, wat op die Russiese motormark aangebied word, is 'n enjin van dieselfde tipe met 'n kapasiteit van 120 pk. Met. Dit spog met 'n volume van tot 2000 kubieke sentimeter. Versnelling na honderde kilometer vanaf stilstand neem 9,2 sekondes. Albei eenhede is ekonomies. In snelweg-rymodus sal dit 4.9-6l / 100 km wees.

Nog 'n verteenwoordiger van die reeks enjins is 'n dieselweergawe met 'n volume van 2,2 liter. Dit is volledig gemaak volgens die Euro-6-standaard, wat betroubaarheid aandui. Die krag van die toestel is 150 perdekrag. Dit is in staat om tot 'n maksimum van 210 km/h te versnel. Ander voordele van hierdie enjin sluit selfs groter brandstofverbruik by hierdie krag in. Gemiddeld is dit 6,8 liter. As die bestuurder meer gereeld op groot paaie ry, word die verbruik met 20% verminder.

Transmissie

Ratkaste is spesiaal aangepas om by die ontwikkelde enjins te pas. Modelle van die jongste generasies is toegerus met beide outomatiese en meganiese tipes. Die eerste opsie het vier spoedwisselmodusse. Die masjien is as "Actievematic" genoem vir sy sportiewe karakter.

Handversending het 5 stappe. Dit word gekenmerk deur die gemak van verskuiwing, wat die ontwerpers kon bereik deur wrywingsverliese met die helfte te verminder.

Remme

Die remstelsel van die nuwe Mazda 3 behoort ook tot die stelsels wat die betroubaarheid van beweging verhoog. Voertuigopruiming laat jou toe om moderne remeenhede te installeer wat aan internasionale standaarde voldoen. Daar is geventileerde skywe in die voorste deel, terwyl die vervaardiger die agterste blok voltooi met eenvoudige meganismes wat ook hoogs betroubaar is.