Opruiming "Peugeot-308": kenmerke en kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Wat is die klaring van Peugeot 308? Gewoonlik word dit van die eienaars gevra om te verstaan of die motor goed lyk op verskeie slegte paaie. Dit is die moeite werd om die vraag dadelik te beantwoord: sy grondvryhoogte is van 110 tot 160 millimeter. Dit hang alles af van die konfigurasie. In die tweede generasie Peugeot 308 is hierdie getal soveel as 152 millimeter, en dit is 'n uitstekende aanwyser vir so 'n begrotingsmotor. Maar in die nuutste, tweede generasie van 2017 is die klaring van die Peugeot 308 redelik klein: slegs 110 millimeter.

Oor die algemeen, as jy 'n motor met beter landloopvermoë wil koop en dit na somerkothuise, dorpe, dorpe (waar daar nie goeie en geplaveide openbare paaie is nie) wil ry, moet jy seker so 'n opsie oorweeg as "Peugeot-308", waarvan die speling 152 millimeter is. So 'n geval kan maklik gevind word op die sekondêre mark van 2014 tot 2017.vrystelling.

Dit bly om net die laaste wysiging te ontleed. Die omskepbare van die Franse model, waarvan die produksiejaar in 2011 begin, het goeie grondvryhoogte. Opruiming "Peugeot-308" (omskakelbare) - soveel as 160 millimeter. Alle ander modifikasies en generasies van die Franse motor het 'n grondvryhoogte van slegs 110 millimeter. Natuurlik kan jy aan hulle aandag gee, maar nie almal nie.

Oor die motor

Peugeot-308 is 'n C-klas-luikrug wat slegs met voorwielaandrywing kom. Die begin van die produksie van hierdie motor was in 2007, toe die nie minder suksesvolle Peugeot-307 afgetree het nie. Van hom, is dit opmerklik, die Franse ingenieurs het die skeppingsplatform geleen, sodat die opvolger baie soortgelyke parameters gehad het. Dit het egter al die voordele van sy voorganger gekombineer, en ook al die nadele verwyder.

In die nuwe Peugeot 308-luikrug was die speling presies 160 millimeter. Dit het 'n groot voordeel geword. En ook ingesluit in die motor baie van die nuutste opsies. Dit is die moeite werd om te beklemtoon dat die Franse handelsmerk met die eerste oogopslag by die Peugeot 308 onmiddellik sigbaar is. Hulle het immers hul eie styl, wat nie soos enigiets anders is nie. Begin van die sny van die hoofligte, soos 'n kat, eindig met die feit dat die verkoelerrooster en misligte en hul ontwerp individueel ontwerp is, eksklusief in die styl van Franse ontwerpers.

Padklaring

Soos dit duidelik geword het in die materiaal van die artikel, hoewel sommige wysigings van die Peugeot-308 die beste klaring gehad het, het dit egter volgens statistieke afgeneem12 millimeter van die ou generasie. As kompensasie vir hierdie tekortkoming het die spasie in die kajuit egter toegeneem. Daar is niks wat verhoed dat vyf van ons in die kar klim nie. Oor die algemeen 'n baie omstrede besluit van Franse ingenieurs. Dit moet egter verstaan word dat daar 'n toename in grondvryhoogte vir die Peugeot 308 is, jy hoef net die toepaslike model te kies. Inligting oor hulle is bo in die materiaal van die artikel. En tog is dit beter om 'n omskepbare te neem. Daar kan jy immers nie net sonder’n dak ry nie, maar ook’n panorama hê as die dak toe is. Oor die algemeen is 'n groot pluspunt van so 'n cabriolet die eienskappe, sowel as die klaring van die Peugeot 308.

Beheerpaneel

Ja, dit gee jou nie 'n groot, wonderlike uitsig oor die pad nie. Haar ontwerp is egter die beste kombinasie van alle kleure en style, sowel as dekoratiewe elemente. Dit het immers ook ronde buitelyne, en daar is geen reguit lyne nie, geen skerp hoeke nie. Daar is net meerderwaardigheid van ontwerpers. As jy na die beheerpaneel kyk, verstaan jy hoe hard diegene wat hierdie styl ontwikkel het probeer het.

Uit die salon kry jy 'n keuse van twee ontwerpopsies op een slag - met swart wysers en die instrumentpaneel as 'n geheel of met wites. Oor die algemeen is daar geen kamerade vir die smaak en kleur nie, maar volgens die eienaars is dit beter om die eerste opsie te kies. Die beheerpaneel sal dus meer harmonieus lyk met die swart binneruim van die Peugeot 308.

gerief

Dit is opmerklik dat daar baie kompartemente in die kajuit is vir baie klein goedjies, en dit is baie goed. Handskoen doosMet 'n volume van 10 liter kan jy die regte dinge sit, en nie daaraan dink nie. En daar is ook 'n sentrale armleuning wat 'n paar dinge kan akkommodeer. Oor die algemeen is alles baie goed deurdag en goedhartig gedoen.

Dimensies, afmetings

Die tweede generasie is effens kleiner as sy voorganger. Die lengte is reeds presies 4 meter 200 sentimeter, die breedte is 1 meter 800 sentimeter, en die hoogte is een en 'n half meter. Dit beteken egter nie dat die motor baie ongemakliker sal word nie, die kajuit sal baie druk word en die kattebak sal klein wees. Nee!

Die asafstand is soveel as 2 meter 600 sentimeter lank, en die kattebak spog met sy grootte – 480 liter. Daarom, as jy wil, kan jy selfs saam met drie van ons in die motor klim, en dit sal nie so stampvol wees nie. En as jy saam met jou gesin uit die stad gegaan het of op vakansie was, sal dit glad nie 'n probleem wees om al die nodige goed in die kattebak te plaas nie - die kattebak met 'n volume van 480 liter laat dit toe. Boonop is dit opmerklik dat hy nie mededingend is nie: almal beny hom, en "rook senuweeagtig op die kantlyn".

Dieselfde Duitse Volkswagen Golf het 'n volume van slegs 380 liter, terwyl die voorganger Peugeot-308 enigsins 350 liter het. Oor die algemeen blink die Peugeot 308 hierin uit. En dit is goed! Dit is opmerklik dat die spoor van die voor- en agterwiele amper dieselfde is - 1 meter 600 sentimeter met geringe foute in die berekeninge. Dit is die moeite werd om te beklemtoon dat selfs ten spyte van die feit dat die nuwe, tweede generasie Peugeot 308 eintlik korter geword het, dit nie slegter geword het nie. Inteendeel, dit het meer solied en gesogte geword as die eerste generasie. En ook die moeite werddaarop dat die Peugeot 308 se grondvryhoogte, werkverrigting, brandstofverbruik en meer beter geword het as sy voorganger.

Enjins

Modifikasies van petrol- en dieselenjins in die nuwe, tweede generasie "Peugeot-308" is baie. Jy, synde’n potensiële koper, kan baie maklik jou eie opsie kies en daarmee tevrede wees. Die petrolreeks enjins het slegs 2 modifikasies: 1,2 en 1,6 liter.

Maar die petrolpakket het twee opsies: 'n 1.6-liter-turbodiesel, wat 92 perdekrag het, en nog een met 'n kapasiteit van soveel as 120 perdekrag. Oor die algemeen lyk dit of brandstofverbruik aan dieselbrandstof te wyte is, maar dit blyk dat daar nie veel bespaar sal kan word nie, aangesien jy in so 'n motor altyd die petrol wil druk en meer as 150 kilometer per uur wil ry.

Terloops, die masjien sal jou toelaat om dit te doen. Dit is opmerklik dat daar ook 'n omgewingsvriendelike weergawe vir dieselenjins is - BlueHDi. Dit sal teen 'n ekstra fooi aan jou verskaf word as jy nie soveel baie slegte gasse in die atmosfeer wil vrylaat nie. Terloops, vir 'n kilometer van die pad, gee dit presies 82 gram koolstofdioksied uit. Dit is opmerklik dat in die eerste generasie 'n subkompakte enjin was met 'n volume van 1,2 liter en 'n kapasiteit van soveel as 110 perdekrag. Ten tyde van die verskyning van die tweede generasie is dit egter heeltemal verwyder uit die reeks enjinmodifikasies.