Eni-enjinolie: resensies en kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Elke jaar word die vereistes vir die komponente van die enjinstelsel strenger, wat maatskappye aanspoor om innovasies in die vervaardiging van motorolie te ontwikkel. Eni is aan die voorpunt van innovasie in hierdie onderwerp. Fabrieke is op alle vastelande geleë, en produkte word oor die hele wêreld gebruik. Voertuie vir verskeie doeleindes het reeds die effek van Eni-smeermiddel ervaar: vragmotordiesels, hoëspoedmotorfietse, renmotors, landboumasjinerie en stedelike voertuie.

handelsmerkverhaal

Ons hersiening van resensies oor Eni-olie het getoon dat die meeste motoreienaars nie weet hoekom 'n sesbeenhond wat vuur spoeg op die embleem van hierdie handelsmerk geteken is nie. Soos bedink deur Luigi Brogini (die stigter van die maatskappy), simboliseer 4 bene die wiele van 'n ysterperd, en nog 2 - 'n persoon wat agter die stuur sit. Sterk, simbolies en eenvoudig terselfdertyd, is dit nie?

Italiaanse handelsmerk Ente Nazionale Idrocarburi het meer as 50 jaar se sukses in die petrochemiese bedryf. Terloops, dit is een van daardie handelsmerke wat betrokke is byvolle siklus: die ontwikkeling van spesiale formules, die ondersoek en ontginning van minerale, die verwerking daarvan en die skepping van 'n verpakte produk.

Motor en transmissie - wat is die verskil?

Eni-motorversorgingsprodukte is baie uiteenlopend. Nuwelinge in die motorbedryf kan dikwels nie die verskil tussen Eni-enjin- en transmissieolie verstaan nie. So kom ons praat 'n bietjie daaroor.

1. Destiny. Om die enjin te smeer en sy lewensduur te verleng, word slegs enjinolie gebruik. Maar die ratkas, stuurmeganismes, ratkaste kan nie sonder die transmissie bestaan nie.
2. Temperatuurmodusse van werking. Die enjin, anders as sy eweknie, is gereed om sy funksies te verrig teen radikaal lae temperature en teen die hoogste moontlike temperature tot 250 ° C. Dit is 'n normale omgewing vir hom. Nog 'n smeermiddel, wanneer die drempel van 150 ° C oorskry word, brand uit, vorm skaal en sit in vlokkies op metaaldele. Weens toevallige vervanging sal die enjin herstel of vervang moet word.
3. Viskositeit. Ratolie moet meer vloeibaar wees om nie die werking te belemmer nie. Motor, inteendeel, behou die viskositeitseienskappe, so nodig vir hoë kwaliteit beskerming van die enjin teen wrywing en slytasie. As 'n meer viskose vloeistof per ongeluk in die transmissiestelsel geplaas word, kan dit op die mees ongeleë oomblik stilstaan of afskakel.
4. Die reuk van stuurvet is baie skerp en onaangenaam weens die gereelde gebruik van swael in die samestelling.
5. Viskositeit kan met 'n tweevingertoets nagegaan word. Hulle word in 'n vloeistof geplaas en dan verdun,as die film vir 'n geruime tyd strek - dit is enjinolie, wanneer dit breek - nog 'n
6. Interaksie met water. 'n Reënboogfilm op die oppervlak van die water word deur die transmissie gevorm, en 'n druppel in die vorm van 'n lens wat van rand tot rand van die bak dryf, is enjinolie.

Wees versigtig, gebruik petroleumprodukte vir hul beoogde doel.

Spesiale samestelling: basis en bymiddels

Motorolie bestaan altyd uit 'n basis en bymiddels wat dit regstel of aanvul. Die Eni-handelsmerk het 'n wye sektor van basisse: mineraal (olieprodukte), sinteties (verwerkte grondstowwe met die byvoeging van chemikalieë) of semi-sinteties ('n mengsel van die twee vorige tipes in verskillende verhoudings). Afhangende van die enjinmodel en finansiële vermoëns, kies die gebruiker sy eie.

In verbruikersresensies van Eni-olie kan jy inligting oor 'n professionele of supertegnologiese groep produkte vind.’n Spesiale wetenskaplike en tegniese afdeling, wat in Milaan werk aan die skepping van nuwe mengsels en die verbetering van die eienskappe van die smeermiddel, het dit moontlik gemaak om sulke effektiewe bymiddels uit te vind dat die petrochemiese produk gewild is vir kommersiële gebruik. In toestande van konstante beweging, temperatuurveranderinge, aktiewe verbruik, behou die smeermiddel sy eienskappe.

Die innoverende samestelling word nie deur die vervaardigers bekend gemaak nie, maar dit kan beoordeel word deur die eienskappe wat as gevolg daarvan verkry is:

• verminder brandstofverbruik;
• veranderingsintervalle kan tot 15 000 km wees;
• sparende uitlaatgas vir die natuur;
• wye temperatuurreeksgebruik.

Engin oils eni 5w40

Wanneer ons oor temperatuurtoestande praat, kan mens nie anders as om die SAE-aanwysers op bottels olie te noem nie. Hulle reguleer in watter grade die oorspronklike eienskappe van die mengsel bewaar word.

Dus, die betrokke 5w40-vloeistof is goed om te gebruik by temperature vanaf -35 C °. Maar dit is die moeite werd om te noem dat hierdie pomp temperatuur. Die rotasie van die silindergroep met sulke smering is slegs moontlik vanaf -25 ° C. Die hoogste temperatuur oorboord moet nie +35…+40 С° oorskry nie.

Die reeks olies met hierdie SAE-aanwyser word deur die volgende reeks verteenwoordig:

1. Eni i-Ride-wedrenne vir motorfietsenjins en bromponies. SL, A3, MA/MA2 goedgekeur.
2. Eni i-Sint vir alle soorte sintetiese enjins. Spesifikasies SM/SF, A3/B4.
3. Eni i-Sint MS - sintetiese. Geskik vir die smering van petrol- en dieselenjins wat hoë kwaliteit materiaal benodig. Help om skadelike emissies in die lug te verminder. Slaag goedkeurings vir SM/CF, C3, A3/B4, 502, 505 toetse. Aangesien die toetse deur die skeppers van verskillende enjins uitgevoer word, het hulle ooreenstemmende aanwysers.
4. Eni i-Sint TD - vir dieselenjins, insluitend dié met direkte inspuiting en turbo-aanjaging. Viskositeitstabiliteit in winter- en somertoestande word gewaarborg deur 'n innoverende samestelling van bymiddels gemeng met 'n sintetiese basis. Hoë anti-skuim, skoonmaakmiddel, anti-slytasie eienskappe word vir die dieselenjin gewaarborg. Voldoen aan toleransies - CF, B3/B4, 505.
5. Eni i-Sint Professional vir alle soorte enjins. Voorbereid met behulp van die nuutste ontwikkelings. Waarborg lae asinhoud en afval teen die agtergrond van verhoogde verspreidingseienskappe, wat 'n voordelige uitwerking op brandstofverbruik en verlengde olieverversingsperiodes het.

Enjinolie Eni 10w50

Volgens SAE-kenmerke kan daar gesê word dat so 'n olie veilig is om te gebruik in die temperatuurreeks van -25 tot +50 °C. Dit wil sê, in koue weer sal die olie matig viskeus wees, die enjin sal dit sonder moeite kan laat draai. In die hitte sal dit nie versprei nie, en danksy die viskositeit sal dit sy vorm behou.

As 'n alleweersmeermiddel verrig dit die hooffunksies:

• verminder droë wrywingslytasie in die somer;
• kondisies die motor;
• verhoog motorhartlewe;
• verminder brandstofverbruik;
• verwyder verbrandingsprodukte van die metaaloppervlak.

Die samestelling gee die olie spesiale viskositeitseienskappe. Op molekulêre vlak word dit voorgestel deur langwerpige deeltjies wat hul vorm behou onder aansienlike strek. 10w50 enjinolie word in kragtige krageenhede gegooi wat in moeilike klimaatstoestande of met uiterste bestuurstyl werk.

Onder handelsmerke van motorfietsolies beklemtoon eienaarresensies van Eni-i-Ride moto 10w50 eienskappe soos betroubaarheid, gebrek aan rook en brand, selfs in die realiteit van wedrenne, is hierdie spesifieke vervaardiger gewild. Die benaderde prys van smeermiddel is 400-500 roebels per liter.

Voorwaardes vir keuse per motor

Ons het reeds genoem dat die reeks petrochemikalieë vir Eni-motors baie uiteenlopend is. Benewens die feit dat die eienaar transmissieolie van enjinolie moet onderskei, moet hy ook weet watter hart onder die enjinkap is en onder watter omstandighede dit sal werk. Stem saam, landboumasjinerie, motorfiets, renmotor, mynboutoerusting het effens verskillende toepassings en kenmerke.

Om Eni-olie vir 'n motor te kies, is dit beter om internetdienste te gebruik. As u die volgende parameters ken, kan u die keuse maklik beperk tot viskositeite:

1. Bestemmingskategorie. Dit kan motors of vragmotors wees, vir persoonlike of kommersiële gebruik, motorfietse, brommers of klassieke motors.
2. handelsmerk.
3. Model.
4. Enjintipe.

Die hooftaak van die motoris is om sy enjin beter te leer ken, lees die vervaardiger se aanbevelings. Hy toets immers die motor in verskeie toestande en sal vir jou die optimale verhouding van viskositeit en vloeibaarheid van die nodige smeermiddels vertel.

Wat sê motoreienaars?

Nadat ons inligting van werktuigkundiges, instandhoudingspesialiste, mense wat resensies oor Eni-olie gee, ingesamel het, het ons die belangrikste voordele geïdentifiseer:

1. Verhoogde olieverversingsinterval. Boonop, selfs na 100 duisend km se werk aan so 'n smeermiddel, bly die enjin kristalhelder, rook nie, hoef nie vervang of oorgedoen te word nie.
2. Klanke van tjoef, gestamp, geratel verdwyn. Die skuif is baieglad. Die enjin begin en tel spoed op, en selfs met 'n skerp druk op die petrolpedaal werk dit sonder vibrasies.
3. Prolverbruik daal met 5-6%.
4. Olie vertoef nie in die enjin nie, dit wil sê wanneer dit gedreineer word, kom byna alles uit - daar is geen zhor nie. Baie ekonomiese verbruik.
5. Dit is nie gesmee nie, aangesien dit nie baie gewild onder motoreienaars is nie.
6. Buigsame prysbeleid laat dit toe om deur 'n groter verskeidenheid motoreienaars gebruik te word. Terselfdertyd ly die kwaliteit nie daaronder nie, selfs al wissel die koste rondom 200 roebels per liter.

Pro-wenke

Weens sy viskositeitvloei-eienskappe is Eni-enjinolie geskik vir gebruik in somertoestande soos geen ander nie. Die enjin begin glad en selfs in stads verkeersknope as gevolg van lugversorging pof of rook nie. Dit is belangrik om 'n model te kies gebaseer op die aard van die rit, die krag van die krageenheid en bedryfstoestande. Vervaardigers van verskillende handelsmerke motors beveel dit aan vir gebruik, wat beteken dat die verklaarde eienskappe eksperimenteel geverifieer is.

Voertuigkundiges beveel aan om Eni-sintetiese of 10w60-enjinolie in die somer te gebruik. Terloops, dit is beslis nie gesmee nie. In die winter is 5w40 beter. Alhoewel semi-sintetiese produkte ietwat goedkoper is, moet jy nie op 'n sintetiese basis spaar as jy 'n buitelandse motor het nie. Dan hou die hart van jou motor selfs langer, en jy sal besparings sien wanneer jy brandstof aanvul en daar is geen ernstige onklaarrakings in die binnebrandenjinstelsel nie. Motorfietseienaars beveel eenparig aan om Agip of sy opvolger Eni te gebruik.

In grootDit is nie moeilik om so 'n smeermiddel in stede te vind nie, en as jy vooraf daaroor dink, kan jy ook geld spaar deur deur 'n aanlynwinkel te bestel. Voor 'n lang reis na die afgeleë uithoeke van die uitgestrekte tuisland is dit egter beter om verskeie bottels olie op te slaan, anders is daar 'n risiko om dit nie te vind nie.

Ons adverteer nie, maar daar is regtig baie positiewe resensies oor Eni-olie. Glo nie? Probeer dit vir jou ysterperd voer en skryf oor sy reaksie.