Chinese SUV's: resensie, spesifikasies, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Terwyl sommige Chinese motorvervaardigers verkope in Rusland sluit, verhoog meer suksesvolle mededingers van dieselfde land, inteendeel, hul teenwoordigheid in ons mark. Om die liefde van motor-entoesiaste te wen en 'n waardige reaksie te gee op al die goedkoop nuwighede wat uit buurlande aankom, sal LADA baie moet sweet.

Markvooruitsigte

FAW, JAC, Hawtai en BYD, wat hul verkope gesluit het, het hul motors in Rusland in enkele eksemplare verkoop. Daarbenewens is hulle vervang deur nie minder interessante Chinese "handwerk". Onder hulle is Foton, wat voorheen net vragmotors in ons land verkoop het. Nou het die maatskappy se bestuurders besluit om passasiersvoertuie aan die Russiese mark te begin verskaf. Nie minder interessant vir ons motoriste is die vervaardiger van passasiersvoertuie Zotye nie, wat beplan om sy aanleg in die baie nabye toekoms in Tatarstan te open.

Daardie maatskappye wat die afname in verkope van nuwe motors in Rusland kon oorleef, jaag ook die stryd aan. Drie gewilde handelsmerke berei tegelyk voor om hul moderne sportnutsvoertuie voor die einde van die jaar te koop vry te stel.

Geely

Nie so lank gelede nie, het een van die Chinese maatskappye sy nuutheid gedeklassifiseer - die Geely SX11 Binyue-motor, wat behoort aan die SUV-segment wat deur Russe geliefd is. Die handelsnaam van die nuwigheid word uit Chinees vertaal as "welkom gas". Maatskappybestuurders beplan om die begin van verkope vroeg in 2019 te open.

Uiteerlik is die nuwe Geely SX11 baie soortgelyk aan 'n ander sportnutsvoertuig genaamd Geely Atlas. Die twee motors het amper dieselfde voorkantafwerking.

Die nuwe Chinese SUV sal gebou word op 'n unieke B-segment Modulêre Argitektuur (BMA) platform. Fabrieksingenieurs sê die trollie is van die grond af ontwerp.

Die afmetings van die Chinese SUV is soos volg:

• totale lengte - 2,6 meter;
• totale breedte - 1,8 meter;
• hoogte - 1, 609 meter.

In die nabye toekoms, op die nuwe BMA-platform, sal ontwerpingenieurs in staat wees om motors te bou met enige tipe bakwerk en verskeie dryfstelsels, insluitend dié wat uitsluitlik op elektriese vastrap werk.

Een van die beste Chinese sportnutsvoertuie sal toegerus wees met 'n 1,5-liter turbo-aangejaagde driesilinder-enjin. Dit is saam met spesialiste van Swede ontwikkel. Die krageenheid is reeds suksesvol op die Volvo XC40 getoets, maar nou sal dit op die "Chinese" SX-11 geïnstalleer word.

GAC

Die GAC-motorfabriek is relatief jonk. Dit het in 1997 geopen, maar in so 'n kort tyd kon dit verskeie gewilde vrystelmotor tref by die huis. In hul resensies van Chinese SUV's van hierdie handelsmerk sê kopers dat dit betroubare, stylvolle, moderne, ekonomiese en bowenal hoë-geh alte motors is. Die waarheid van hierdie woorde word bevestig deur die feit dat die uitvoerende sedan van die motorvervaardiger GAC genaamd Trumpchi GA8 gebruik is as die amptelike voertuig wat die afvaardiging vervoer het by die G20-beraad, wat in 2016 gehou is.

GAC-maatskappy in 2017 het 'n nuwigheid – 'n begrotingsnutsvoertuig genaamd Trumpchi GS3. Tot op datum is dit die jongste verteenwoordiger van die Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. in die SUV-segment.

Voertuigspesifikasies

Die goedkoopste Chinese SUV is toegerus met twee soorte enjins om van te kies:

• 1,5 liter kapasiteit, 114 perdekrag en toegerus met 4 silinders;
• turboaangejaag, 1,3 liter, 137 perdekrag, ook toegerus met 4 silinders.

'n Hele tou kopers het tougestaan vir hierdie model. Selfs voor die aanvang van verkope het meer as 3,5 duisend mense voorafbestellings gemaak. Dit is nie verbasend nie, want die prys van so 'n motor is redelik bekostigbaar. Vir die maksimum weergawe sal motorhandelaars tot 1,1 miljoen roebels vra (in terme van ons geld).

Die nuwigheid hou werklik baie voordele in, byvoorbeeld 'n moderne en aantreklike ontwerp, hoëgeh alte-binneversiering, moderne toerusting, en die belangrikste, 'n bekostigbare prysetiket. Daarbenewens het die duurder GAC Trumpchi GS4 crossover, verkoop inChina sedert 2016 het meer as 326,5 duisend motoriste reeds uitverkoop. Dit is nie verbasend dat baie mense 'n meer bekostigbare motor van dieselfde lyn wil koop nie.

Verskeidenheid GAC-voertuie

Met die koms van die nuwe Chinese SUV, spog die GAC-motormaatskappy met die vervaardiging van vyf modelle gelyktydig, naamlik:

1. Die grootste vlagskip Trumpchi GS8, wat jou toelaat om 7 mense tegelyk in die kajuit te vervoer, insluitend die bestuurder. Sy lengte is 4,81 meter.
2. Gemaklike Chinese SUV GS7, ontwerp vir 5 sitplekke. Hierdie kopie is effens minderwaardig in grootte as sy ouer broer. Die totale lengte van die liggaam is 4 732 meter.
3. GAC se middelgrootte kruising word die Trumpchi GS4 genoem. Liggaamslengte is 4,51 meter.
4. Die kleinste en mees bekostigbare crossover GS3. Die lengte van die motor is 4,35 meter.

Bogenoemde modelreeks van die Guangzhou Automobile Group is min bekend aan kopers buite China, maar in die nabye toekoms beplan die maatskappy om sy crossovers aan die mees belowende markte ter wêreld vry te stel, byvoorbeeld in die VSA en Rusland.

Zotye

'n Chinese maatskappy wat motors en crossovers vervaardig, onderhandel oor die bou van sy eie aanleg naby Yelabuga. Reeds aan die begin van die nuwe 2018 sal Chinese Zotye T600 SUV's van Wit-Rusland egter na Rusland ingevoer word. Hierdie motor is 'n presiese kopie van die kompakte Duitse Tiguan.

Nog 'n nuwigheid is toegerus met 'n petrol 1.5-liter turbo-aangejaagde enjin, wat 162 uitreikperdekrag. Dit het ook 'n vyfgang-handratkas.

Op die oomblik is niks bekend oor die konfigurasie van die Chinese SUV nie, maar te oordeel aan sommige skaars inligting, sal die motor ten minste 850 duisend roebels kos.

Foton

Die Foton-handelsmerk is ook ingesluit by ons hersiening van Chinese sportnutsvoertuie, sodra die maatskappy se bestuurders beplan om 'n verkoopskantoor vir hul motors in Moskou op Mozhayskoye-hoofweg te open. Daarbenewens is 'n paar dosyn handelaars regdeur ons uitgestrekte land gereed om motors van hierdie Chinese handelsmerk te verkoop.

Een van die eerste crossovers wat in Rusland onder die Foton-handelsmerk verkoop word, sal die Sauvana wees. Trouens, dit is 'n Toyota Fortuner, maar met 'n veranderde prysetiket. Hierdie eenheid sal toegerus wees met een van twee motors:

1. 163 perdekrag diesel.
2. Petrol toegerus met 'n turbine. Krag - 200 perdekrag.

Klante sal ook 'n keuse van twee uitsendings kry:

1. Moderne sesgang outomatiese ratkas.
2. Meganiese sesspoed.

In Rusland sal slegs Foton-kruisings met vierwielaandrywing beskikbaar wees. Dit is egter te vroeg om bly te wees, aangesien die prysetiket vir hierdie voertuig nie 'n begroting een genoem kan word nie, want dit sal ongeveer 1,6 miljoen roebels wees.

Lifan

Die Chinese maatskappy "Lifan" is nogal bekend in ons land. Haar karreword al jare lank suksesvol deur Russiese handelaars regoor die land verkoop. In hierdie verband het die maatskappy se bestuur besluit om aan ons landgenote 'n kompakte SUV XC70 te verkoop, ontwerp vir sewe passasiers. Baie motoriste sal sekerlik sy treffende ooreenkoms met die Engelse Jeep Range Rover opmerk.

Die nuwigheid uit China is slegs toegerus met voorwielaandrywing en 'n taamlik swak 1,5-liter-enjin wat 109 perdekrag kan lewer. Die motor sal ook 'n CVT en baie nuwe gevorderde elektronika hê.

Chery

Die derdegenerasie kompakte Tiggo, wat by die Chery-fabriek saamgestel is, kon nie ons gradering van Chinese SUV's mis nie. In die toekoms beplan hulle om dit in Cherkessk vry te stel.

Die motor is volledig aangepas vir moeilike Russiese paaie. Die stadskruis is toegerus met die nuutste enjin, 'n herkonfigureerde vering, verbeterde reeds goeie klankisolasie, en het ook die binneruim opgedateer in vergelyking met die vorige weergawe van Tiggo 2.

Die voorkoms van die motor kopieer nie enige van die bekende Europese en Japannese handelsmerke nie. Oor die prys waarteen die motor in Rusland verkoop gaan word, is daar nog geen inligting van motorhandelaarsbestuurders nie. Kenners meen dat die nuwigheid 'n bietjie minder sal kos as die groter model van dieselfde vervaardiger Tiggo 5, wat 'n bietjie minder as 'n miljoen roebels kos.

Dongfeng

Die Dongfeng AX7 crossover, wat onlangs op die plaaslike mark verskyn het, is 'n opgeknapte kopie van die Nissan Qashqai van die eerste reeks.

"Chinese" is soortgelyk aan sy Japannese eweknie, nie net ekstern nie, maar ook intern. Hierdie twee motors is op dieselfde platform gebou, hulle het dieselfde enjins met 143 perdekrag en 'n volume van 2 liter.

Die crossover sal na verwagting ook 'n kragtiger 2.3-liter-enjin hê wat 173 perdekrag lewer.

Die eerste opsie sal uitsluitlik met handratkas verkoop word, die tweede sal beide op die "meganika" en in samewerking met die "outomatiese" ratkas werk.

Chinese motorresensies

In die negatiewe terugvoer wat van die Russe ontvang is, is daar baie opmerkings met betrekking tot kruisings van China. Kopers kritiseer hulle steeds vir die swak geh alte van die metaal waarvan die voertuigbak gemaak is. Op baie motors roes dit oor etlike jare. Motoriste het ook klagtes oor die kwaliteit van binneafwerking. Te groot en krom gapings lei tot verhoogde vibrasie van die afwerkingselemente van die masjien. Die plastiek wat vir die paneelbord en ander dele van die kajuit gemaak word, is van swak geh alte vir die SUV. In 'n Chinese motor bly 'n onaangename chemiese reuk van die stoffering van die sitplekke vir 'n paar maande na aankoop voort. Daarbenewens, gebaseer op die terugvoer van kopers van sportnutsvoertuie, het gevalle van vervaardigingsdefekte meer gereeld geword, wat 'n paar dae na die aankoop van 'n voertuig uit China ontdek word. Dit is nie altyd moontlik om 'n motor terug te gee aan 'n motorhandelaar sonder litigasie en ontvang fondse virgebrekkige goedere terug.

"Chinese" depresieer baie vinnig, dit is moeilik om dit in die sekondêre motormark te verkoop. Baie mense vertrou steeds nie voertuie van China nie, veral as die motor in die verkeerde hande was.

Die Russe het ook nie daarvan gehou dat China se motorfabrieke opgehou het om goedkoop motors te maak nie. Baie sportnutsvoertuie wat oorspronklik van China afkomstig is, is lank reeds meer as 'n miljoen roebels werd. Vir hierdie prys kan jy gebruikte buitelandse motors by ander motorvervaardigers van Japan, Noord-Amerika en Europa koop.

Uit die positiewe terugvoer kan 'n mens die feit uitsonder dat Chinese motorvervaardigers, ondanks die styging in pryse, daarna streef om hul produkte toe te rus met moderne elektronika, ekonomiese enjins, insluitend elektriese, betroubare outomatiese ratkas en CVT's. Danksy samewerking met Wes-Europese motorvervaardigers het Chinese voertuie 'n nuwe vlak in passasiers- en bestuurderveiligheid bereik in geval van 'n noodgeval. Suksesvolle botstoetse bevestig hierdie feit. Al hoe meer mense vertrou die groot Chinese motorvervaardigers. Daarbenewens verskyn meer en meer nuwe modelle van crossovers uit hierdie land op die Russiese mark. Mense het die geleentheid om 'n motor te kies wat hulle in alle tegniese parameters pas.