2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Daardie motors wat in vertoonlokale by die staanplek onder die Hyundai-handelsmerk is, is glad nie konsepte of selfs mock-ups nie. Dit is heeltemal nuwe motors van die Santa Fe-model, en dit is hulle wat Russiese inwoners lok om so 'n crossover by die erwe te koop. Daar is nie baie tyd verby nie, en reeds die helfte van die motors in die stad is presies die Hyundai Santa Fe. In hierdie artikel moet jy verstaan hoekom dit so gewild is. Jy moet ook verstaan hoe dit verander het in vergelyking met die ou generasie. En aan die einde van die artikel sal ons die materiaal aanvul met die tegniese kenmerke van die Hyundai Santa Fe.
Geskiedenis
Die heel eerste crossover genaamd Santa Fe is in 2001 aan die wêreld bekendgestel. En dit is slegs aan Amerikaners en inwoners van buurlande verkoop. Hulle is in die eerste generasie vervaardig tot 2007, daarnawat die tweede weergawe in Taganrog voortgesit het en dit tot 2013 vervaardig het. Dit is dit, sy het die Russiese Federasie binnegekom, en elke inwoner van ons land kon maklik 'n splinternuwe "Santa Fe" koop. Spesifikasies "Hyundai" sal verder in die materiaal van die artikel wees.
Maar die jongste generasie is aan die einde van 2012 in New York aangebied en word al meer as ses jaar lank vervaardig en is gratis te koop in die Russiese Federasie. In net ses maande ná die vrystelling van die motor het meer as 3 300 mense dit gekoop. Op daardie tydstip was dit slegte aanwysers. Ter vergelyking het Hyundai Tucson en Creta baie meer verkope gehad. Die prys speel egter hier 'n groot rol: die "jonger broers" is regtig baie goedkoper. Dit is makliker vir mense om dit te koop.
Nuwe generasie
In Maart 2018 het die 4de generasie, aangebied in Genève, die Russiese Federasie bereik. Dit het egter net 5 maande na die amptelike vrystelling na ons toe gekom.
Exterior
Die voorkant is in die 4de generasie herontwerp. Optika het anders geword, bestaande uit twee vlakke. Die hoofligte het anders geword, tesame met die sierrooster. Die hoofligte het ook die vorm van 'n parallelogram gehad.
Die ontwerp van die motor was pakkende, stylvol en gewaagd. Baie beter as die "broers" "Hyundai Santa Fe", soos sy eienaars sê. Ja, en kommentaar op die internet sê dieselfde ding: die styl van hierdie motor het baie goed uitgekom van die ontwerpers van die handelsmerk.
Buitelike ontwerp soos die vierdegenerasie "Hyundai Santa Fe" (Wat is die Grand, wat is die Premium-klas) het niemand anders nie: dit is uniek. Die ontwerpers het gesê dat hulle in die toekoms hierdie styl aan hul motors sal aanhou. Dit is egter onbekend of hierdie vorms so gewild sal wees by ander handelsmerke. Natuurlik wil mense hê dit moet gebeur. Na alles, as die motor uniek is, sal die begeerte om dit te koop toeneem. Tog sal jy 'n motor hê wat geen analoë elders het nie.
Binnenland
Dit is opmerklik dat die tegniese eienskappe van die "Hyundai Santa Fe" verder in die materiaal van die artikel sal wees. En nou moet jy kennis maak met die binnekant van hierdie motor. Die belangrikste innovasie is 'n digitale instrumentpaneel, asook 'n nuwe skerm van die multimediastelsel, wat 'n diagonaal van meer as 7 duim het. En ook die nuutste weergawe van die handelsmerk Krell.
Op die voorruit kan jy die syfers sien wanneer jy bestuur - dit is 'n nuwe kop-op-skerm, wat baie goed is. Daar is ook sewesitplek-weergawes van die Hyundai Santa Fe – nie net bykomende sitplekke word daarvoor voorsien nie, maar ook knoppies om dit te help ontvou.
Afwerkingsmateriaal is redelik goed: leer, plastiek. Hulle is egter op 'n hoë vlak: die plastiek is sag, jy kan dit met jou vinger druk, en dit sal deurdruk. En die leer, soos in Duitse motors, is van dieselfde geh alte. Alles stem egter ooreen met sy pryskategorie en status: geen “stiksel” van materiaal, duur hout- of aluminium-insetsels kan in die motor gevind word nie.
Power
Dit is die moeite werd om voort te gaan na die spesifikasies van die Hyundai Santa Fe. Ons beklemtoon dat hierdie motor in die Russiese Federasie slegs aan aanhangers in twee afwerkingsvlakke aangebied word:
- Dit is 'n 2,4 liter-enjin met 188 perdekrag. Dit kom met 'n sesgang outomatiese ratkas.
- Dit is ook die moeite werd om die spesifikasies van die "Hyundai Santa Fe Premium" te oorweeg. Sy het 'n dieselmodifikasie, 'n enjin van 200 perdekrag, 'n volume van 2,2 liter. Sy het ook haar eie ratkas:’n agtgang outomatiese ratkas. Oor die algemeen is selfs die ratkas gemaak vir brandstofverbruik. Maar dit is duidelik – inwoners van die Russiese Federasie kla immers voortdurend oor die koste daarvan.
Tegniese kenmerke van "Hyundai Santa Fe"-diesel wat ons uitmekaar gehaal het, nou is dit die moeite werd om na ander parameters aan te beweeg. Die ry van die motor is besonder vol. Daarom kan sy maklik veldry ry. Die motor het ook stelsels om vierwielaandrywing te beheer. Een van hulle is HTRAC. Ons het dus die tegniese kenmerke van die "Hyundai Santa Fe" (Grand, Premium en basiese weergawe) uitgepluis.
Aanbeveel:
Hyundai-enjinolie: oorsig, tipes, spesifikasies en resensies
Hyundai Solaris word in Rusland gemonteer, wat hul koste aansienlik verminder. Nou is dit die mees algemene motor in ons land. Watter soort olie kan in die Hyundai Solaris gegooi word sodat die motor behoorlik dien en die bestuurder nie onaangename situasies op die paaie het nie
"Cadillac": land van oorsprong, geskiedenis van skepping, spesifikasies en foto's
Daar is mense wat belangstel in watter land die vervaardiger van Cadillac is. Waarvoor is hierdie motor bekend? Hoe het sy produksie begin? Wie by die oorsprong gestaan het. Wat is die huidige gewilde modelle? Wat is hul kenmerke. Ons artikel beantwoord al hierdie vrae
"Hyundai Santa Fe": die geskiedenis van die crossover en foto's
Die legendariese crossover is vernoem na die stad Santa Fe (Heilige Geloof), wat in 1610 deur die Spanjaarde in New Mexico gestig is. Die Koreaanse korporasie het oorspronklik sy eerste crossover vir die Amerikaanse en Australiese markte bedoel, maar 'n goedkoop sportnutsvoertuig met ordentlike landloopvermoë het gewild geword oor die hele planeet en het dit vir die vierde generasie onderhou
N Kort oorsig en geskiedenis van die motor Fiat 127
Die Fiat 127, waarvan die foto hieronder aangebied word, is al twaalf jaar lank massavervaardig. Dit is gebou op grond van die verouderde 850ste wysiging van hierdie vervaardigingsmaatskappy
BMW 321: geskiedenis, spesifikasies, oorsig
Hierdie tweedeur, gesogte Duitse handelsmerk-sedan, naamlik die BMW 321, is in 1937 vrygestel. Op daardie tydstip is dit beskou as die duurste en verteenwoordigende sedan, wat bedoel was vir krag. Dit is ook in die 20ste eeu, naamlik in 1950, uit produksie geneem. Hy het mense verras, want hy het 'n baie mooi ontwerp gehad, het die grasie van die eienaar van die motor uitgedruk
