2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die Fiat 127, waarvan die foto hieronder aangebied word, is al twaalf jaar lank massavervaardig. Dit is gebou op grond van die verouderde 850ste wysiging van hierdie vervaardigingsmaatskappy. Die nuwigheid was 'n klein motor wat in verskeie bakstyle vervaardig is. Goeie tegniese werkverrigting en kapasiteit van die motor het dit op 'n tyd een van die mees gesogte en gewildste in Europa gemaak.
Eerste generasie
Die debuutkopie van die model het in 1971 van die monteerband gerol. Die eerste generasie Fiat 127 was toegerus met 'n viersilinder petrolenjin, waarvan die volume 0,9 liter was. Die motor was toegerus met 'n voorwielaandrywingstelsel. Die hoofkenmerk van die nuwigheid was die unieke ontwerp van die agtervering, bestaande uit blaartipe vere. Volgens die resensies van die eerste eienaars van die motor, kan sy belangrikste kenmerk 'n groot kapasiteit genoem word. Dit is nie verbasend nie, aangesien 80 persent van die Fiat 127 se ruimte bedoel was om passasiers en bagasie te akkommodeer. Grootliks as gevolg hiervan is die model in 1972 met die prys as die beste Europese motor bekroon. As gevolg hiervan, oor die volgende paarDit is jare lank as een van die gewildste motors op die Wes-Europese mark beskou. Die model is in twee bakstyle vervaardig – met twee of drie deure.
Tweede generasie
In 1977 is die tweede generasie van die Fiat 127 aan die algemene publiek bekendgestel. Die tegniese eienskappe van die opgedateerde motor is effens verander. Veral die keuse van kopers is reeds twee opsies vir die kragsentrale gebied. In albei gevalle het die enjin 'n volume van een liter gehad. Terselfdertyd, afhangende van die konfigurasie, kan sy krag 49 of 69 perdekrag wees. Skyftipe remme is voor geïnstalleer, en dromtipe remme agter. Die voorkoms van die motor het ook ietwat verander. Die vernaamste innovasie was die ontstaan van 'n nuwe bakvariant met vyf deure. In alle ander opsigte het die ontwerp van die nuwigheid nie veel verander nie, met die uitsondering van klein elemente.
Derde generasie
In die vroeë tagtigerjare van die vorige eeu het die derde generasie van die model die lig gesien. Die ontwikkelaars het die ontwerp van die motor effens getransformeer en verfris. Veral die agterste en voorste dele van die Fiat 127 is verander. Daar moet kennis geneem word dat baie kenmerke van 'n ander nuwigheid van hierdie vervaardigingsmaatskappy, die Ritmo-model, hier geleen is. 'n 1,3-liter petrol-krageenheid is onder die enjinkap van die motor geïnstalleer, wat in staat was om 74 "perde" te ontwikkel. Sommige veranderinge het ook die binneruim beïnvloed, wat begin ooreenstem met nuwe neigings in die motorbedryf van daardie tydperk. Die derde generasie van die model is beide by fabrieke in Italië en by die maatskappy se ondernemings vervaardig,geleë in ander lande.
Einde van storie
In 1983 het die Italiaanse vervaardiger sy nuwe Uno-model bekendgestel. Daarna het die maatskappy se bestuur besluit om die produksie van die Fiat 127 te staak. Terselfdertyd moet daarop gelet word dat die motor byna tot in die middel van die negentigerjare van die vorige eeu by Suid-Amerikaanse fabrieke aanmekaar gesit is. Boonop is dit aktief aan die markte van verskillende lande (insluitend Europa) verskaf tot 1987.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Die geskiedenis van die skepping en modernisering van die legendariese Japannese crossovers "Grand Suzuki Vitara"
Aan die einde van 1997 het die Japannese onderneming Suzuki 'n nuwe opvolger vir die Vitara aan die publiek aangebied. Dit was 'n Suzuki Grand Vitara SUV. Dit was die woord "Grand" wat 'n deurslaggewende rol in die naam gespeel het. Uit Latyn vertaal beteken grand "majestueus"
Verwerking van die onderkant van die motor: resensies, pryse. Verwerk die onderkant van die motor met jou eie hande
Die artikel vertel oor wat die anti-roesbehandeling van die onderkant van die motor is. Die middele vir verwerking word gegee, die proses word beskryf
Toyota Camry-reeks: die geskiedenis van die skepping van die motor, tegniese eienskappe, jare van produksie, toerusting, beskrywing met foto
Toyota Camry is een van die beste motors wat in Japan gemaak word. Dié voorwielaangedrewe motor is toegerus met vyf sitplekke en behoort aan die E-klas-sedan. Die Toyota Camry-reeks dateer terug na 1982. In die VSA het hierdie motor in 2003 die eerste posisie in verkoopsleierskap ingeneem. Danksy sy ontwikkeling het Toyota reeds in 2018 die negende generasie motors in dié reeks vrygestel. Model "Camry" word geklassifiseer volgens jaar van vervaardiging
