2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Betreklik onlangs het aanhangers van uiterste bestuur en toeriste-uitstappies massaal belangstelling in diesel-aangedrewe ATV's begin toon. Die meeste motoriste is nie skaam oor die feit dat daar baie min sulke modelle op die mark is nie, en tot onlangs toe het amper niemand geweet van hul bestaan nie.
Voordele van diesel-ATV's
Vergeleke met petrol-eweknieë, verbruik dieselenjins minder brandstof, wat hul onvergelyklike voordeel is. Daar is geen behoefte aan 'n ontstekingstelsel nie, wat verskeie komponente uitskakel - sensors, vonkproppe, drade en verbindings.
'n Swak stelsel is genoeg om 'n dieselenjin af te koel. Brandstofinspuiting word uitgevoer deur 'n stelsel van die eenvoudigste ontwerp in vergelyking met inspuiters wat op petrolenjins geïnstalleer is.
Bykomende voordele sluit in 'n versterkte enjin, 'n eenvoudige ratkasontwerp en die vermoë om op al vier wiele te installeerdifferensiale.
Ondanks die feit dat petrolenjins 'n hoër snelheid het, het dieselenjins meer wringkrag. Hierdie parameter is die belangrikste vir toerusting wat die meeste in veldrytoestande gebruik word.
Arctic Cat Diesel ATV
Utility ATV-model, wat met die eerste oogopslag niks oorspronkliks en uitstaande toon nie: klassieke vering en wenas, vier wiele, dowwe bakkleur. Hierdie indruk word egter vinnig verdryf nadat die enjin aangeskakel is.
Engin
Ondanks die feit dat Russiese handelaars verkies om modelle wat met petrolkrageenhede toegerus is in te voer, wat dit met hul beter dinamika verduidelik, is diesel-ATV's om verskeie redes steeds beter, wat hul petrolmededingers ver agterlaat.
As een van Amerika se ATV's word die Arctic Cat aangedryf deur 'n 686cc Lamborghini-dieselenjin3. Anders as petrol-eweknieë, kan die dieselenjin op ses tipes dieselbrandstof en biobrandstof werk, wat hervulling aansienlik vergemaklik.
Vir voertuie wat met dieselenjins toegerus is, is effense vibrasie tydens werking tipies. Die Arctic Cat 700 Super Duty Diesel ATV kon dit ook nie vermy nie: vibrasie is teenwoordig, maar word maklik uitgeskakel deur spoed by te voeg. Die versnellingsdinamika van die 400 kilogram Arctic Cat is nie die beste nie: vir 'n vinnige wegspring uit stilstand moet jy die gas amper draaial die pad. Die maksimum waartoe die model in staat is, is 60 km/h, wat nogal 'n goeie aanwyser is vir 'n 18 pk-enjin. Met. Aanhangers van hoëspoed sal egter nie tevrede wees nie, en daarom is dit beter vir hulle om sportmodelle te kies - byvoorbeeld die RBC 840D diesel ATV.
Transmissie
Reeds nie die mees aggressiewe aard van die ATV word merkbaar vertraag deur die CVT CVT-transmissie nie. Die gesamentlike werking van die enjin en die wisselaar was nie die beste besluit van die ontwerpers nie: 'n deel van die stukrag gaan na V-bandaandrywings wanneer daar teen lae snelhede en lae toere gery word. Hierdie gedrag word uitgeskakel deur na 'n spesiale Lae-modus oor te skakel, wat jou in staat stel om byna blote kranse te oorkom, motors wat tot 1500 kg weeg uit te trek en groot stompe uit te haal.
Wiele
Diesel-ATV's het soortgelyke vermoëns, nie net danksy die dieselenjin en transmissie nie, maar ook aan die spesiale Duro 3 Star Kaden-rubber. Sommige modelle is toegerus met 'n kompressor wat jou toelaat om banddruk aan te pas, wat 'n optimale kontakpleister tussen die wiel en die padoppervlak skep.
Resensies
Die Arctic Cat 700 Diesel ATV blink uit in moeilike bedryfsomstandighede. Voertuigeienaars let op die volgende voordele:
- uitstekende dieselenjin-vastrap selfs teen lae rpm;
- uitstekende aanwyserkapasiteit;
- betroubare en "onvernietigbare" veerstelsel.
Arctic Cat ATV met 'n dieselenjin word deur amptelike handelaars vir 580 duisend roebels aangebied.
Ondanks die bekostigbare, anders as petrol-eweknieë, koste en ander voordele, is die 700ste ATV-model nie baie gewild onder Russiese motoriste nie. Die hoofrede hiervoor is vibrasie en te raserige werking wat verband hou met die gebrek aan 'n balansas, wat tipies is vir landboutoerusting wat nie spesiale gerief benodig nie. Die belangrikste ding vir eienaars is brandstofverbruik: 10 liter in rowwe terrein.
Arctic Cat 700-kenmerke
- Dieselenjin van 686cc3 en 18 pk Met. Die maksimum wringkrag is 40 Nm. Dit kan op ses soorte diesel gebruik word, insluitend biodiesel. Betroubaar en duursaam.
- Onafhanklike skorsing. Dit is spesifiek vir renmotors ontwerp en beskik oor 'n lae profielontwerp wat die swaartepunt verlaag. Die diesel-ATV se draai-afbuigings word deur twee A-arms uitgeskakel, wat ook uitstekende stuurbeheer bied. Die vering waarborg 'n goeie grondvryhoogte van 28 cm.
- Poederbedekte staalwiele en Duro 3 Star Kadenn-bande. Die rubber is toegerus met 'n drie-laag loopvlak wat jou toelaat om enige spore te oorkom en sorg vir 'n gladde rit.
- Digitale instrumente. basiese inligtingdigitaal vertoon: toereteller, spoedmeter, brandstofvlak en verbruik, tyd, aktiewe rat, 2WD / 4WD skakelaar, batterylading, enjinoliedruk, omgewingstemperatuur en voorste ewenaarslot.
- SpeedRackk-rakke. Die SpeedRackk-stelsel is hoogs duursaam en betroubaar, wat jou toelaat om verskeie vragte en gereedskap te vervoer.
- Agterhaker. Die diesel-ATV kan sleepwaens en motortipe-sleepwaens met gemak vervoer danksy die sterk haak. Die gebruik van spesiale adapters word nie vereis nie, aangesien die toestel by 'n standaard motorsleepstang pas.
- Wins. Die lier wat op die Arctic Cat aangebring is, het 'n trekkrag van 1360 kg, hoë sterkte en sterkte. Met 'n maksimum vasbindgewig van 22 kg, kan jy enige voertuig sleep en die ATV uit enige modder trek.
- Elektroniese skakelaar 2WD/4WD. Om te skakel tussen modusse word uitgevoer met 'n enkele toetsaanslag. Die skakelaar self is onder die bestuurder se regtervinger geleë, wat baie gerieflik is.
Die dieselvierwiel kom standaard met agter- en voorrakke met SpeedRack, poeierbedekte staalvellings, wenas, Duro 3 Star Kaden-bande en 'n agterhaak. Jy kan slegs 'n ATV bestuur vanaf die ouderdom van 16, nie vroeër nie. Die Arctic Cat-diesel-ATV is 'n uitstekende keuse vir veldry, jag en toer.
Aanbeveel:
Honda Crosstourer VFR1200X: spesifikasies, krag, beskrywing met foto's en resensies
N Volledige resensie van die Honda Crosstourer VFR1200X-motorfietsmodel. Kenmerke en innovasies in die nuwe weergawe. Watter verbeterings is aangebring. Verbeterde beheerstelsel en digitale beheereenheid-integrasie. Veranderinge in wielbasis en rangskikking van silinderblokke
Yamaha Grizzly 125 ATV: beskrywing, spesifikasies, resensies
Yamaha Grizzly 125 ATV is 'n ideale vervoermiddel vir liefhebbers van aktiewe en uiterste ontspanning. Die ontwikkelaars het baie moeite gedoen met die motor, wat dit maklik en responsief maak om te bestuur. Die Yamaha Grizzly 125 is 'n nutsmodel van 'n praktiese ATV wat ontwerp is om hindernisse van verskillende moeilikheidsgraad te oorkom, nie vir hoëspoedry nie
"Renault Magnum": resensies, beskrywing, spesifikasies, foto's. Vragmotortrekker Renault Magnum
Die mark vir kommersiële voertuie vandag is eenvoudig groot. Daar is 'n wye reeks tegnologie vir verskillende doeleindes. Dit is stortingswaens, tenks en ander masjiene. Maar in vandag se artikel sal aandag gegee word aan 'n Frans-vervaardigde vragmotortrekker. Dit is die Renault Magnum. Foto's, beskrywing en kenmerke van die vragmotor word hieronder aangebied
Turboaanjaer KamAZ: beskrywing, spesifikasies, foto's en resensies
KAMAZ-turboaanjaer: beskrywing, toestel, doel, kenmerke, werkingsbeginsel, installasie. Turboaanjaer KamAZ: spesifikasies, foto, diagram, aanbevelings vir herstelwerk, instandhouding, werking, resensies
UAZ-motor "Patriot" (diesel, 51432 ZMZ): resensie, spesifikasies, beskrywing en resensies
"Patriot" is 'n mediumgrootte SUV wat sedert 2005 by die UAZ-aanleg in massa vervaardig word. Op daardie tydstip was die model nogal kru, en daarom is dit elke jaar voortdurend verfyn. Tot op datum het baie wysigings van hierdie SUV verskyn, insluitend die Patriot (diesel, ZMZ-51432). Merkwaardig genoeg is die eerste dieselenjins saam met Iveco geïnstalleer