Orium SUV Ysbande: resensies, toets, vervaardiger

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die veiligheid van ry in die winter hang grootliks af van die kwaliteit van die bande wat geïnstalleer is. Die werking van die voertuig in die koue seisoen word hoofsaaklik bemoeilik deur die onstabiliteit van die padoppervlak. Asf alt vervang maagdelike sneeu en ys, wat kan lei tot verlies van beheer en beheer oor die pad. Daarom moet die keuse van winterbande so versigtig moontlik benader word. In hierdie sake sal die mening van ander motoriste aansienlike hulp verleen. Byvoorbeeld, resensies van Orium Ice SUV-bande is dikwels vol teenstrydighede. Die menings van bestuurders verskil soms diametraal.

Vervaardiger

Die Orium-handelsmerk word nou deur die Franse reus Michelin besit. Die samesmelting met 'n groot bandvervaardiger het die maatskappy in staat gestel om die hoofproduksielyne te moderniseer. Veranderinge in ontwerp- en vervaardigingstegnologie het 'n positiewe impak op die kwaliteit van die finale modelle gehad. Hierdie bekostigbare bandhandelsmerk het selfs ISO-sertifisering ontvang.

Doel

Soos die naam aandui, is hierdie bande ontwerp vir kruisings en vierwielaangedrewe voertuie. Daaroordie grootte reeks bande dui ook onomwonde op. Beskikbaar in 16" tot 18" passings.

Ontwerp

Daar is min resensies van Orium Ice SUV-bande, hoofsaaklik as gevolg van die feit dat hierdie bande nuut op die mark is. Rubber het eers in 2017 op massaverkope gegaan. Daarom het baie motoriste eenvoudig nie tyd gehad om die voordele en nadele daarvan te evalueer nie. Terloops, die voorgestelde model het ook 'n "tweelingbroer". Orium SUV Winterbande het dieselfde loopvlakpatroon en 'n soortgelyke chemiese verbinding. Die enigste verskil van die Orium Ice SUV is die gebrek aan spykers.

Tydens die ontwerp het die maatskappy se ingenieurs die mees moderne tegnologiese oplossings toegepas. Die ontwerp van die band is ontwikkel met behulp van die mees gevorderde rekenaarprogramme. Die prototipe rubber is by die Michelin-toetsterreine getoets en eers daarna het die bande die reeks betree.

Laatvlakontwerp

Die werkverrigting van Orium Ice SUV-bande word grootliks deur die loopvlakontwerp bepaal. Die aangebied bande het 'n klassieke patroon vir die winter gekry. Die rigtingblokke van die sentrale deel laat die bande toe om vinnig water en sneeu uit die kontakarea te verwyder. As gevolg hiervan is dit moontlik om goeie betroubaarheidsaanwysers op 'n sneeu winteroppervlak te verskaf. Die rigtinggewende loopvlakpatroon laat jou toe om die vastrap-eienskappe van bande effens te verhoog.

Die skouerblokke is heeltemal oop. Dit laat jou toe om die tempo van waterverwydering uit die area te verhoog. Kontak. Die voorgestelde elemente is redelik massief. Hierdie besluit het 'n positiewe uitwerking op die kwaliteit van rem op asf alt gehad. Die remafstand is laag, wat die veiligheid van beweging aansienlik kan verhoog. Die blokke van hierdie funksionele deel van die band gee die model stabiliteit wanneer jy draai.

Saamgestelde

Die belangrikste onderskeidende kenmerk van winterbande van somerbande is 'n elastiese verbinding. Die middelste rib van hierdie bande is gemaak van 'n harder rubberverbinding. Hierdie benadering laat jou toe om stabiliteit te handhaaf tydens reglynige beweging. Slopings na die kant is heeltemal afwesig, die motor hou met selfvertroue 'n gegewe trajek. Dit is natuurlik net waar as aan twee voorwaardes voldoen word. Eerstens, na die installering van die wiele, is dit nodig om hulle te balanseer. Tweedens moet die motoris aan die spoedgrens voldoen. Bande Orium Ice SUV 215/65 R16 het byvoorbeeld 'n spoedindeks T. Dit beteken dat spoed bo 190 km/h nie op die aangebied bande aanbeveel word nie. Andersins sal die stabiliteit van beweging merkbaar afneem.

Die res van die band is gemaak van 'n sagter verbinding. Dit laat jou toe om die elastisiteit van bande in 'n wye temperatuurreeks te handhaaf. Die voorgestelde rubber weerstaan kalm winters. In beginsel word dit ook weerspieël in die resensies van Orium Ice SUV-bande. Bestuurders beweer dat die kontakpleister selfs in erge ryp stabiel bly, wat betroubare hantering verseker.

Spikes

Die gespesifiseerde model is toegerus met spykers. Hierdie elemente verbeter die kwaliteitry op 'n ysige pad. Die spykerkoppe is afgerond. Wat manoeuvreerstabiliteit betref, is die voorgestelde rubber ietwat minderwaardig as duurder eweknieë. Dit word nie aanbeveel om teen hoë spoed op die ys te ry nie.

Na die aankoop van wiele van hierdie tipe, moet die bestuurder nie vergeet van die behoefte om in te hardloop nie. Die eerste duisend km moet in die mees sagte modus gery word. Skielike begin en stop moet vermy word. Dit sal toelaat dat die studs die beste in plek sluit en voortydige verlies voorkom.

Duursaamheid

Tussen goedkoop bande staan die model hoofsaaklik uit vir sy hoë duursaamheid. Die vervaardigers self beweer dat hierdie rubber ongeveer 50 duisend km kan oorkom. Dit word nie weerspieël in die resensies van Orium Ice SUV-bande nie. Die voorgestelde model is 'n nuwigheid van die maatskappy, so bestuurders het eenvoudig nie tyd gehad om die objektiwiteit van hierdie vervaardiger se versekering ten volle te waardeer nie.

'n Hele stel maatreëls het gehelp om slytasieweerstand te verhoog. Byvoorbeeld, in die samestelling van die rubberverbinding is die verhouding koolstofswart verhoog. Die stof verminder meganiese skuur van rubber. Gevolglik bly die loopvlakdiepte so lank as moontlik konstant hoog.

Die sywande van die bande is versterk. Dit voorkom die voorkoms van breuke en stampe selfs wanneer jy op swak asf alt ry. Die nylon wat in die karkas gebruik word vir die binding van die metaaldrade verbeter die doeltreffendheid van die herverdeling van oortollige energie wat deur korttermyn dinamiese ladings gegenereer word.

Om slytasietempo vervaardiger te verminderhet ook die verspreiding van eksterne druk oor die kontakpleister verbeter. Skuur van die sentrale deel en skouerareas vind eweredig plaas. Natuurlik, in hierdie geval, moet jy die aanbevelings van die motorvervaardiger oor die vlak van banddruk volg. Opgepompte bande dra die sentrale rib baie vinniger uit, opgepompte bande dra die skouersones.

Comfort

In die resensies van Orium Ice SUV-bande is die menings van motoriste oor die gerief van rubber gemeng. Die bande is sag, wat die skudding in die kajuit en die las op die voertuig se vering verminder wanneer jy op swak paaie ry. Terselfdertyd is hierdie band baie raserig. Die spesifieke gedreun in die kajuit van baie liefhebbers van 'n gemaklike rit kan nogal irriterend wees.

Deskundige menings

Duitse handelspublikasie ADAC het sy eie toetse van die Orium Ice SUV uitgevoer. In die loop van hulle is die sterk- en swakpunte van rubber aan die lig gebring. Kenners het eerstens opgemerk dat goeie hanteringsprestasie op sneeu is. Die bande het gemiddelde resultate in algemene toetse getoon, en in hul pryssegment het hulle een van die voorlopers in vergelyking geword.

Gedrag op die ys is heel aanvaarbaar. Die geronde stoetkop laat nie die hoogste moontlike stabiliteit toe wanneer jy draai nie, maar algehele betroubaarheid is redelik hoog. Daar was geen spesifieke probleme met die verandering van die deklaag nie. Die bande het beheer behou tydens 'n skerp uitgang van 'n normale asf altoppervlak na 'n ysige pad.