2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die motorbuffer VAZ-2114 dien nie net om die motor aantreklik te laat lyk nie, maar skep ook bykomende liggaamsbeskerming in die geval van 'n botsing. Dit is hy wat meer ly as ander elemente tydens die werking van die motor.
Die eenvoudige ontwerp van huishoudelike motors laat jou toe om die voorbuffer van die VAZ-2114 onafhanklik te vervang.
Herstel gekanselleer
Breekwerk van die plastiekbakstel van motors is 'n redelik algemene verskynsel. Behalwe in gevalle van duidelike botsing, word die buffer maklik deur sneeu beskadig. In koue weer verloor plastiekonderdele hul plastisiteit. 'n Effense druk is genoeg om die buffer te kraak.
Pryse vir plastiekonderdele van motors van die Samara-familie ontken die ekonomiese haalbaarheid van die herstel van buffers.
Die koste van die herstel van plastiekbakstelle met verdere verf sal baie meer kos as 'n nuwe bakelement. Boonop kan die buffer een gekoop wordkleure met kar.
Natuurlik is daar twyfel: sal die nuwe element presies ooreenstem met die liggaamskleur? Jy hoef nie bekommerd te wees nie, want selfs nuwe motors wat van die monteerlyn af kom, die kleur van die plastiekelemente en die bakwerk verskil effens.
Kies 'n nuwe deel
Wanneer dit vervang word, is dit nodig dat die nuwe onderdeel presies ooreenstem met die afmetings van die oorspronklike produk. Dit gebeur dikwels dat die kante van die VAZ-2114-buffer, wanneer dit vervang word, nie hul sitplek bereik nie, en die gewrig met die voorvlerk blyk lelik te wees. Dit is omdat vervaardigers van nie-oorspronklike onderdele die buffer 'n bietjie kleiner maak as die fabriek een - vergelding vir 'n goedkoper onderdeel. Nog 'n probleem met nie-egte buffers is dat verf en vernis mettertyd van die oppervlak af sal kom. Dit gebeur as gevolg van nie-nakoming van die kleurtegnologie.
Die beste opsie is om 'n oorspronklike onderdeel te koop. Selfs in hierdie geval sal die aankoop minder kos as herstel.
Vereiste gereedskap
Om die voorste buffer van die VAZ-2114 onafhanklik te vervang, benodig jy verskeie gereedskap:
- Kruiskopskroewedraaier vir die losmaak van toesluitskroewe en versterkerskroewe.
- Oop-end moersleutels vir "8" en "10".
- Kop "13" met kraag en verlenging.
Boonop kan 'n deurdringende smeermiddel nodig wees om die syhakies te verwerk.
Selfaftakeling en installering
Om die voorbuffer VAZ-2114 te vervangmet jou eie hande kan jy 'n plat area gebruik. Alhoewel die beste opsie is om op 'n hysbak of in 'n uitkykgat te werk.
Voordat jy begin werk, moet jy 'n plek voorberei vir 'n nuwe buffer. Dit is óf 'n spesiale tafel óf 'n plat, skoon vloeroppervlak. Voor installasie moet die nuwe deel nie uit die verpakking losgelaat word nie: die geverfde oppervlak word maklik beskadig. Die motor self moet gewas word voordat daar begin werk word, insluitend die spasie van die wielboë.
Die volgorde van aftakeling is soos volg:
- Van die kant van die voorwiele af, moet jy een skroef aan die bokant van die buffer losskroef.
- Draai die 6 skroewe los wat die onderkant van die buffer aan elke kant aan die stootskerm vasmaak. Vir verdere werk kan die sluitkas heeltemal verwyder word. Dit sal meer vrye toegang tot die syhakies gee. Ook kan die spatbordvoering eenvoudig na die kant gebuig word, maar dan sal verdere werk blindelings gedoen moet word.
- Met die sleutel op "10" moet jy die 4 moere van die syhakies losdraai. Die binnedring van vuil in hierdie plekke lei daartoe dat die moere styf vassit, en pogings om los te skroef lei tot die breek van die stoet. Om hierdie probleme te vermy, moet jy die hegstukke deeglik van vuilheid skoonmaak en dit met aërosolsmeermiddel behandel. Laat vir 10 minute suur en gaan dan verder om weg te draai.
- Verwyder die nommerplaat en plastiekplaat. Onder hulle sal jy 2 groot skroewe vir 'n Phillips skroewedraaier vind. Hulle maak die buffer aan die versterker vas. Jy moet ook 3 skroewe in die deflektorarea losdraai.
Versterker
Heredie voorste buffer van die VAZ-2114 is alles afgeskroef, maar dit is nietemin onmoontlik om die buitenste deel te verwyder. Die rede lê in die plastiekgrendels, wat aan die binnekant van die buffer in sy boonste gedeelte geleë is. Verskeie clips is onder die silia van die hoofligte geleë. Om hulle te skei, moet jy van binne met 'n hegstuk of 'n lang skroewedraaier op die plastiek druk. Die middelste deel het ook clips onder die verkoelerrooster.
In 'n botsing kan die versterker beskadig word. Dit is die skakel tussen die bak en die voorste buffer van die VAZ-2114. Dit is ook nodig om dit te vervang as daar skade is.
Om die versterker te verwyder, word 4 moere op "13" losgeskroef. Maak seker dat jy 'n lang kraag gebruik. As jy 'n kortbroek gebruik, sal jy nie die hegstuk bykom nie.
Onder die versterker is daar 4 studs wat in die sybalk van die motor vasgeskroef is. Dikwels het hulle een of meer wye shims. Hulle is so gekies dat die boonste deel van die buffer styf teen die silia van die hoofligte pas. Daarom, wanneer jy uitmekaar slaan, moet jy let op hoeveel wassers op elke stoet was.
Bumperverstelling
Wanneer die VAZ-2114-voorbuffer weer geïnstalleer word, is die eerste ding om op te let die korrekte posisie van die versterker. Jy sal dalk die buffer verskeie kere moet probeer om uit te vind hoe om dit na die beste posisie te verstel.
Benewens die verstel van wassers, kan die versterker in hoogte gestel word deur dit in die monteergate te verstel. Jy kan dus die buffer stywer teen die hoofligte en voorskerms druk. Ditsal die gaping tussen hulle uitskakel en 'n skoner voorkoms aan die motor gee.
Aanpassing met shims is moeiliker. Om die voorkant van die buffer op te lig, moet jy wassers tussen die liggaam en die versterker op die onderste studs plaas. Maar daar is 'n nuanse hier: as die dikte van die wasser buitensporig is, sal die sydele van die buffer nie goed by die voorskerms pas nie. Daar sal oormatige speling wees en die voorkant sal te veel op die hoofligte rus.
As die eienaar die VAZ-2114 voorbuffer wil instel deur 'n dekoratiewe gaas by die ontwerp te voeg, sal dit nie die verstelling en daaropvolgende installasie beïnvloed nie. En as die tuning te wyte is aan 'n nie-standaard buffer, dan sal daar heel waarskynlik ernstige probleme met beide pas en installasie wees.
Die VAZ-2114 voorbuffer word in die omgekeerde volgorde geïnstalleer. Die moeilikheid lê net in die aanpassing. Sodat daar geen verplasing van die liggaamstel relatief tot die as van die liggaam is nie, moet u dadelik aandag gee aan die belyning daarvan wanneer u die versterker installeer. Andersins kan die buffer na regs of links geskuif word, wat teen die agtergrond van die hoofligte van die motor sigbaar sal wees.
Aanbeveel:
Die skoonmaak van die brandstofstelsel: wenke van die meesters
Die brandstofstelsel is die belangrikste element in enige motor. Die werking van die enjin en die toestand van die masjien self hang af van sy toestand. Ongelukkig laat die geh alte van brandstof by sommige vulstasies veel te wense oor. Daarom, met verloop van tyd, sal die motor dalk die brandstofstelsel moet skoonmaak. Vandag sal ons spesiale aandag aan hierdie kwessie gee
Nuttige inligting: dekodering van die VIN-kode van die motor
Die prosesse van globalisering van die wêreldekonomie het gelei tot die behoefte aan die ontstaan van internasionale standaarde in die aanwysing van motors. Dekodering van die VIN-kode laat jou toe om al die basiese data oor die motor van 'n tegniese en wetlike aard vas te stel
Hoeveel olie om die enjin in te vul? Wenke en truuks
Niemand sal 'n vraag of twyfel hê oor waar om die olie in die enjin te vul nie. Vir enige motoris is die antwoord op hierdie vraag voor die hand liggend. Nog iets is wanneer hulle begin dink oor watter soort olie om in te vul. Hier is iets om oor na te dink. Die mark is immers so versadig met verskillende vervaardigingsmaatskappye dat dit nogal moeilik is om die regte besluit te neem
Selfvervanging van die Renault Fluence-kajuitfilter
Het jy 'n onaangename reuk in die kajuit of voel jy die gebrek aan vars lug? Dit is 'n teken dat dit nodig is om die kajuitfilter te verander. Oorweeg die proses om die lugfilter in die kajuit van 'n Renault Fluence-motor te vervang. Hierdie motor van die Franse handelsmerk is baie gemakliker as die "Logans" en "Dusters" van die begrotingsklas. Tydige vervanging van verbruiksgoedere sal die behoud van hierdie gemak waarborg
Hoe om 'n ewenaar behoorlik te brou? Die beginsel van werking van die differensiaal. Ry truuks op 'n gelaste differensiaal
Die toestel van die motor neem die teenwoordigheid van baie nodusse en meganismes aan. Een hiervan is die agteras. "Niva" 2121 is ook daarmee toegerus. Dus, die hoofsamestelling van die agteras is die ewenaar. Wat is hierdie element en waarvoor is dit? Die beginsel van werking van die differensiaal, en hoe om dit korrek te brou - later in ons artikel
