2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Porsche 928 is een van die mees luukse en elegante koepees van hierdie Duitse maatskappy, wat in die laat 70's vervaardig is. Die vervaardiging van die model het egter byna 20 jaar geduur – van 1977 tot 1995. Hierdie motor was 'n direkte bewys dat die Stuttgart-vervaardigers meer kan doen as net agteraangedrewe eenhede.
Geskiedenis in kort
Eerstens wil ek daarop let dat die Porsche 928 veronderstel was om in 1971 vrygestel te word, dit wil sê ses jaar vroeër as wat dit gebeur het. Inderdaad, in die laat sestigerjare wou die maatskappy se bestuur so 'n legendariese model van die monteerband verwyder soos die 911ste Porsche! Daar is geglo dat hierdie motor reeds sy hulpbronne uitgeput het, en die ontwerp van die agterenjin het geen bestaansreg gehad nie. Maar toe besluit ons om hierdie idee vir eers te los en 'n klassieke weergawe van die motor te begin ontwikkel.
Om die bakpanele van die Porsche 928 te skep, is spesiale gegalvaniseerde staal in produksie gebruik. Die enjinkap, deure en voorskerms is egter van suiwer aluminium gemaak. Danksy dit is die gewig van die koepee verminder totmoontlike minimum. Veral dié model is’n hele kwartton ligter as al sy mededingers, wat die Ferrari 400 en Jaguar XJ-S is. En die maatskappy "Porsche" het 'n waarborg op die liggaam vir 'n tydperk van sewe jaar gegee. Dit was 'n bewys dat die masjien betroubaar is, want die panele is aan beide kante gegalvaniseer.
Buitekant en Binne
Ware motorkenners ken die bynaam wat die Porsche 928 onderskei. "Shark" - dit is wat hulle dit noem! Kragtige 3-deur koepee met die laagste moontlike swaartepunt.’n Opvallende kenmerk is die spitse voorkant, wat die indruk wek dat die model’n geïntegreerde buffer het. Byna al sy gebied word deur rigtingwysers, nommerplaat en “afmetings” beset.
“Die voorkant” is versier met ronde intrekbare hoofligte. En die hele beeld word aangevul deur 'n lang geboë reghoekige kap en vloeiende voorskerms.
En die binneruim is 'n heeltemal aparte kwessie. Die salon lyk baie duur en luuks - dit kan gesien word uit die foto hierbo. Slegs duur afwerkingsmateriaal is gebruik. Binne is daar 'n vierspeek-stuurwiel, 'n duidelike en verstaanbare paneelbord, weggesteek onder 'n diep anti-glans-visier. Die torpedo het geen skerp kante of hoeke nie. En die sitplekke is ook aangenaam - hulle het uitstekende laterale ondersteuning, waardeur passasiers ideaal vir die duur van die reis "vasgemaak" is.
Terloops, hierdie motor was in die Schemers-program. Die kakaokleurige Porsche 928 is deur gasheer Mike Brewer vir slegs £1 600 gekoop. Maar ná die werk wat aan dié masjien gedoen is, het hyhet 6000 daarvoor! En sowaar, die “Porsche” van 'n ongeliefde, verwaarloosde motor wat lank in die motorhuis gestaan het, het in 'n model verander wat agter die stuur gesit het waarvan 'n mens sou dink dat dit gister gemaak is. Maar jy moes net 'n bietjie belê - die kar is goed.
Powertrain
Aan die begin moes die motor toegerus wees met 'n 300-perdekrag 5-liter-enjin. Maar in die 70's het die oliekrisis gekom, so daar is besluit om hierdie motor te laat vaar. In plaas daarvan het hulle 'n 180-perdekrag 3,3-liter-eenheid gesit. Hy het egter nie gepas nie. As gevolg hiervan is die status V8 eenvoudig opgegradeer - die volume is verminder tot 4,5 liter, en die krag is verminder tot 240 pk. Die motor het die motor die vermoë gegee om binne net 7 sekondes tot honderde te versnel.
Toe kom die Porsche 928 S-weergawe uit met 'n 4,7-liter-enjin en 'n krag van 300 "perde". Die maksimum spoed was 245 km/h. Dan was daar die tweede model - S2, met 'n 310-perdekrag-enjin. In die laat 80's het S4 ook uitgekom. Onder die enjinkap van hierdie model was 'n 320-perdekrag-enjin. Met hom het die motor in 5,7 sekondes tot honderde versnel, en die spoedgrens was 274 km/h. Terloops, enige model kan toegerus word met óf 'n 5-spoed "meganika" óf 'n 4-band AT van Mercedes-Benz.
Die kragtigste weergawe
En laastens, 'n paar woorde oor die legendariese Porsche 928 GTS. Onder die enjinkap van hierdie motor is 'n kragtige 350-perdekrag-enjin geïnstalleer, waardeur die motor in net 5,4 sekondes tot 100 km/h kon versnel. En die maksimum spoed was 274 km/h.
Ek wil met spesiale aandag kennis neem van die vering van die Porsche 928 GTS (1991). Ten volle onafhanklike multiskakel-ontwerp – danksy haar was die motor baie “gehoorsaam” in hantering. Boonop het Porsche-spesialiste 'n nuwe ontwikkeling bekendgestel - Weissach Axle-tegnologie. As gevolg daarvan is passiewe beheer van die agterwiele verskaf. En danksy dit is die effek van oorstuur uitgeskakel.
Oor die algemeen is die 928ste Porsche 'n legendariese Duitse motor, wat tot vandag toe kragtig en aantreklik is vir ware fynproewers van ou modelle.
Aanbeveel:
"Audi 100 C3" - spesifikasies van die tydlose legende
In die 90's was dit die 3de generasie Audi 100 wat die gewildste buitelandse motor in die GOS was. Sy is onthou vir haar ruim binneruim, ruim kattebak, gemaklike vering en vierwielaandrywing. Sy het met selfvertroue in gewildheid meegeding met Mercedes en BMW
Niva-begaanbaarheid – is die legende regtig so goed deesdae?
Baie veldvoertuie is goeie veldvoertuie, daar is beide goeie en slegte modelle. Maar as jy dink oor hoe om 'n goeie huishoudelike SUV te vind, dan is die eerste motor wat jy onthou die Niva
Die verhaal van 'n legende en die herlewing van die ikoniese Volkswagen Hippie
Die motor, wat gerus 'n simbool van die era genoem kan word, is steeds van groot waarde vir die ouer geslag. Sodra hulle nie die "Volkswagen Hippie" genoem het vir die hele tyd van sy bestaan nie, maar in die geskiedenis sal dit vir altyd bly as 'n motor wat vryheid, liefde en reis simboliseer. Alles wat egter die hippie-subkultuur gekenmerk het. Lees oor die geskiedenis van die legendariese motor in ons vandag se artikel
ZIL-131 - die legende van die motorbedryf
Die artikel verskaf interessante feite oor die ware legende van die binnelandse motorbedryf - die ZIL-131-vragmotor
Porsche 911 - die legende van die Duitse motorbedryf
Onder die baie motorhandelsmerke is daar dié wat 'n legende geword het en 'n helder, ondubbelsinnige beeld het. Die Duitse Porsche is maar een van hulle. As jy enigiemand vra wat onderlê is in motors wat ’n Porsche 911 is, sal die antwoord wees – dis spoed, dryfkrag, ’n simbool van sukses in die lewe
