2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Kom ons kyk na die kenmerke van instandhouding "Mercedes". Nou weet almal immers dat 'n motor 'n duur plesier is, waarvoor jy moet betaal. En meer nog, dit is die Duitse motor wat duur is om te bedryf. Hierdie voertuie is immers beter as alle ander wat kwaliteit en gerief betref, maar verg die meeste belegging in die herstel van onderdele. Mercedes onderhoud is duur. Moenie verras wees oor die hoë pryse nie.
Dit word egter gou duidelik hoe goed die motor is, want dit bring ongekende plesier terwyl jy bestuur, hoewel dit baie belegging verg. Gewoonlik probeer die eienaars van 'n Mercedes om die motor baie versigtig te versorg, maar skei steeds met 'n duiselingwekkende hoeveelheidtydens die instandhouding van die Mercedes-Benz is gewaarborg. Die materiaal van die artikel sal praat oor watter tipes T/O bestaan.
Belangrik om te weet
Nuwe Mercedes-motors is leiers wat betroubaarheid betref. En dit is 'n feit: Duitse onderdele is van die hoogste geh alte en duursaam. Daar is egter geen dele wat nooit sal breek nie. Jy sal in elk geval ooit vir 'n Mercedes-Benz onderhoud vra en jou geld spandeer op die herstel van onderdele. En natuurlik is dit die moeite werd om herstelwerk te doen in bewese dienste, byvoorbeeld by 'n gemagtigde handelaar of in 'n goeie diensstasie. Dit sal die werking van die komponente en enjin van jou motor aansienlik verleng. Dit is baie belangrik om Mercedes-instandhouding in 'n betroubare diensstasie te doen. Dit is omdat die werk op sulke plekke glad en doeltreffend gedoen word, asook onderdele van hoë geh alte verskaf word. Dit is die moeite werd om te beklemtoon dat die Duitse handelsmerk in die Russiese Federasie sy dienste vir instandhouding bied. Dit het egter twee tipes: klein T/O en groot T/O. Die keuse word gemaak volgens sekere faktore: kilometers, ouderdom van die motor, enjinwerking.
Views
Klein T/O word ongeveer elke 10 duisend kilometer op dieselenjins uitgevoer. Onderhoud van 'n Mercedes-motor met 'n dieselkrageenheid vind ongeveer elke 20 duisend kilometer plaas.
Maar 'n klein T/O op 'n petrolenjin gaan elke 15 duisend kilometer verby. Groot onderhoud’n Mercedes met hierdie tipe enjin word elke 30 duisend kilometer benodig. Dit is baie goeie diensintervalle waarmee nie elke masjien kan meeding nie.
En elk van die twee tipes sluit verskillende werk volgens die regulasies in. Die koste is minder vir klein T/O. En dit is verstaanbaar: 'n groot T / O impliseer dat u 'n volledige diagnose sal uitvoer, en later die vervanging van baie baie belangrike dele wat, na 20-30 duisend kilometer, reeds begin misluk het of heeltemal gebreek is.
Koste
Oefening toon dat die pryse soos volg is: ongeveer 20 duisend Russiese roebels vir die eerste T/O. In die volgende - van 10 tot 12 duisend Russiese roebels. Hierdie data word deur die amptelike vervaardiger op sy webwerf aangekondig.
Kyk na die diensinterval
Baie motoreienaars is dikwels laat vir instandhouding. Alles omdat hulle van hom vergeet. Daarom, as jy jou motor gaan bestuur, moet jy seker wees om die tyd en kilometers sedert die laaste instandhouding in ag te neem, sodat daar geen probleme met T / O in die toekoms sal wees nie. En elke kilometer afgelê hoef nie in 'n notaboek neergeskryf te word nie.’n Duur motor soos’n Mercedes-Benz het’n assistent om jou te help om jou kilometers ná onderhoud aan te teken. U moet dit egter self bestuur. En eers daarna sal dit die aftelling begin en jou in kennis stel wanneer die masjien instandhouding benodig.
Jy moet betaal vir gemak
In die Mercedes-Benz-motorreeksdaar is baie motors. Elkeen van hulle is goed op sy eie manier. Wat egter nie van hierdie spesifieke handelsmerk weggeneem kan word nie, is betroubaarheid. Motors wat in Duitsland gemaak is, het uitstekende duursaamheid. Die vervaardiger vra egter baie geld hiervoor. Wanneer jy inskakel vir jou eerste onderhoud, wees bereid om 'n groot som geld te betaal. Jy moet betaal vir dienste, kwaliteit en gerief – dit is 'n feit. Voordat jy nog so 'n duur motor koop, moet jy die voor- en nadele opweeg.
Regulasies
Dit sluit al die basiese bepalings in wat met geskeduleerde instandhouding verband hou. Dit wil sê diagnostiek, vervanging van verbruiksgoedere, ensovoorts. By 'n gemagtigde handelaar moet alle werk in ooreenstemming met die regulasies uitgevoer word.
Die eerste, klassieke en basiese vereiste is dat T/O betyds gedoen moet word. Die interval moet nie meer as 10 duisend kilometer wees nie, soos dit duidelik geword het in die materiaal van die artikel. Dit is egter vir dieselenjins. Vir petrolenjins - ongeveer 10 duisend kilometer. Volgens die regulasies, selfs al het die motor duisend kilometer gery, moet jy elke 365 dae steeds T / O doen. Dit is die Mercedes-instandhoudingskedule.
Kies 'n motordiens
Dit is opmerklik dat die kwaliteit van jou onderhoud nie net afhang van die onderdele wat jy verskaf het nie, maar ook van wie dit sal installeer. Iemand wat vir 1 dag as motorwerktuigkundige werk, het immers duidelik minder ervaring as iemand wat al meer as tien jaar in hierdie veld werk. Daarom wend mense hulle dikwels totspesifiek vir diegene wat hulself reeds op die gebied van motorherstelwerk gevestig het. Daarom moet jy uitvind waar dit die beste is om te gaan vir onderhoud. Natuurlik aan die amptelike handelaar, want dit is daar waar die beste werkers en motorwerktuigkundiges werk. Hulle sal die werk pligsgetrou, doeltreffend en korrek doen. Hulle het uitgebreide ondervinding op hierdie gebied - per slot van rekening word slegs bewese motorwerktuigkundiges deur 'n amptelike handelaar gehuur.
Gevolgtrekking
Moenie verbaas wees dat pryse in die amptelike Mercedes-Benz-onderhoudsdiens baie hoog sal wees nie. En beveel selfs aan om onderdele te vervang wat eintlik glad nie vervang hoef te word nie.
Dit is die moeite werd om te beklemtoon dat in die diensstasie herstel en instandhouding van "Mercedes" soms nie erger as dié van 'n gemagtigde handelaar gedoen word nie. Verstaan net vir jouself: as jy die onderdeel wat jy gevra word om te vervang beskou as regtig onnodig, as jy dit glad nie gebruik het nie, stem nie in tot 'n vervanging nie. Oor die algemeen, luister net na jouself, en nie na die bestuurder van die amptelike instandhoudingsalon nie. Dit sal help om op besonderhede te bespaar, asook om nie ekstra geld te spandeer as gevolg van die truuks van mense nie. Lekker reis!
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die koste van 'n VAZ-motor. Die koste van 'n motor
Om 'n motor te kies is 'n baie verantwoordelike en moeilike taak. Vandag, wanneer die mark gevul is met 'n groot aantal motorvervaardigers uit verskillende lande, probeer almal met alle mag om die vertroue van die Russiese koper te wen. Niemand is verbaas oor die feit dat die produkte van die Volga Automobile Plant nie minderwaardig is as die meeste buitelandse analoë nie. En in sommige aspekte oortref hulle hulle selfs. Kom ons onthou hoe die plaaslike industrie van moderne Rusland ontwikkel het
Spesifikasies, ontwerp, krag en koste van "Ferrari" van die laaste jare van produksie
Baie motor-entoesiaste stel belang in die koste van 'n Ferrari. Almal weet dat hierdie motors luuks, mooi, duur en verfyn is. Enige mens sal ’n Ferrari van ver af herken – selfs dié wat nie motors verstaan nie. Wel, dit is die moeite werd om kortliks te praat oor die gewildste en gekoopte motors, asook om te noem hoeveel die persoon wat gretig is om een van hulle te koop sal moet betaal
Vervanging van die kajuitfilter in Solaris. By watter kilometers om te verander, watter maatskappy om te kies, hoeveel kos 'n vervanging in 'n diens
Hyundai Solaris word suksesvol in byna alle lande van die wêreld verkoop. Die motor is wyd gewild onder motoreienaars vanweë sy betroubare enjin, energie-intensiewe vering en moderne voorkoms. Met 'n toename in kilometers begin die vensters egter mis, en wanneer die verwarmingstelsel aangeskakel word, verskyn 'n onaangename reuk. Hyundai-motordiens skakel die defek binne 15–20 minute uit deur die kajuitfilter te verander
Uitbreiding van die GAZelle - voordele, gevare en koste van werk
GAZ-3302 en sy opvolger van die Business-reeks is miskien die gewildste ligtediensklasvragmotors op die Russiese vervoermark. Die belangrikste voordele van hierdie masjien is sy eenvoud van ontwerp en lae koste van onderhoud
