2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die brandstofstelsel verskaf brandstof aan die motor se enjin. Dit is nodig dat die motor beweeg. Hierdie stelsel maak skoon en verskaf petrol aan die enjin, berei voor, lei die mengsel in die enjinsilinders. In verskillende bedryfsmodusse verbruik die enjin 'n samestelling van petrol wat verskil in kwaliteit en kwantiteit. Hier sal ons oorweeg waarvoor hierdie stelsel is, uit watter nodusse dit bestaan.
Daar is twee tipes enjins:
- inspuiting, wat sedert 1986. mees toepaslik in produksie. In hulle monitor die rekenaar brandstofinspuiting en beheer die werking van die enjin. Hierdie tegnologie het brandstofverbruik verminder en die vrystelling van skadelike stowwe in die omgewing verminder. Die metode is gebaseer op 'n spuitstuk wat oop- en toemaak met 'n elektriese sein.
- vergasser. In hulle vind die proses om petrol met suurstof te meng meganies plaas. Hierdie stelsel is redelik eenvoudig, maar vereis gereelde aanpassing en hersiening.
Die brandstofstelsel van 'n motor bestaan uit meganismes soos:
- brandstoflyne;
- brandstoffilter;
- inspuitingstelsel;
- sensor wat die oorblywende brandstof aandui;
- brandstofpomp;
- brandstoftenk.
Die brandstofstelsel van 'n dieselenjin en 'n petrolenjin het dieselfde struktuur. Slegs inspuittegnologieë verskil aansienlik.
Brandstoflyne word gebruik om brandstof deur die voertuigstelsel te beweeg. Daar is twee tipes van hulle: dreineer en toevoer. Die hoofvolume van die brandstof van die stelsel is in die voerder geleë en die vereiste druk word geskep. Ongebruikte petrol word terug na die tenk gedreineer.
Die brandstoffilter word gebruik om die brandstof skoon te maak.’n Drukverminderingsklep is daarin ingebou, wat ontwerp is om die druk in die hele brandstofstelsel te reguleer. Van die klep kom oortollige brandstof die dreinpyp binne. As die motor 'n direkte inspuitingstelsel het, dan is daar geen klep in die brandstoffilter nie.
Die filter van dieselenjins het 'n ander ontwerp, terwyl die werkingsbeginsel dieselfde bly.
Vervanging van die filter word uitgevoer na 'n sekere kilometers van die motor of na die tyd van gebruik.
Die inspuitstelsel skep die nodige mengsel wanneer brandstof voorsien word, verryk dit met suurstof in die regte volume en hoeveelheid.
Die meter in die brandstoftenk dui die hoeveelheid brandstof aan. Dit bestaan uit 'n potensiometer en 'n vlotter. Wanneer die volume brandstof verander, verander die vlotter sy ligging, dit beweeg die potensiometer, as gevolg waarvan ons veranderinge in die brandstofoorblywende aanwyser op die sensor in die motorkajuit sien.
Ondersteuning van die vereiste druk in die stelsel vind plaas as gevolg van die werking van die brandstofpomp. Dit is toegerus met 'n elektriese aandrywing en is in die tenk self gemonteer. Soms word 'n bykomende boosterpomp geïnstalleer.
Die hele brandstoftoevoer is in die brandstoftenk en verseker die gladde werking van die motor.
Die brandstofstelsel moet skoongemaak word, aangesien dit geneig is tot kontaminasie. Skoonmaak verminder brandstofverbruik, verhoog enjinlewe, versnel bestuurdinamika, verhoog masjienspoed, verminder uitstoot van giftige stowwe.
Aanbeveel:
Die skoonmaak van die brandstofstelsel: wenke van die meesters
Die brandstofstelsel is die belangrikste element in enige motor. Die werking van die enjin en die toestand van die masjien self hang af van sy toestand. Ongelukkig laat die geh alte van brandstof by sommige vulstasies veel te wense oor. Daarom, met verloop van tyd, sal die motor dalk die brandstofstelsel moet skoonmaak. Vandag sal ons spesiale aandag aan hierdie kwessie gee
Die beginsel van werking van die wisselaar. Variator: toestel en beginsel van werking
Die begin van die skepping van veranderlike programme is in die vorige eeu gelê. Selfs toe het 'n Nederlandse ingenieur dit op 'n voertuig gemonteer. Nadat sulke meganismes op industriële masjiene gebruik is
"Lada-Kalina": aansitterskakelaar. Toestel, beginsel van werking, installasiereëls, ontstekingstelsel, voordele, nadele en kenmerke van werking
Gedetailleerde storie oor die aansitterskakelaar Lada Kalina. Algemene inligting en 'n paar tegniese kenmerke word gegee. Die toestel van die slot en die mees algemene wanfunksies word oorweeg. Die prosedure om met u eie hande te vervang word beskryf
Planetêre ratkas: toestel, beginsel van werking, werking en herstel
Planetêre ratte is van die mees komplekse ratkaste. Met 'n klein grootte word die ontwerp gekenmerk deur hoë funksionaliteit, wat die wydverspreide gebruik daarvan in tegnologiese masjiene, fietse en ruspevoertuie verklaar. Tot op datum het die planetêre ratkas verskeie ontwerpweergawes, maar die basiese beginsels van die werking van sy wysigings bly dieselfde
Luglekkasie in die brandstofstelsel van 'n dieselenjin: oorsake, foutsporing en doeltreffende oplossings
Elke jaar neem die proporsie motors met dieselenjins toe. En as sulke motors vroeër met kommersiële voertuie geassosieer is, kan trekkerenjins nou dikwels op klein motors gesien word. So 'n hoë gewildheid van dieselmotors is te danke aan lae brandstofverbruik en hoë wringkrag. As gevolg van die turbine is die krag van sulke motors nie minder as dié van petrol nie, en die verbruik is een en 'n half tot twee keer laer. Maar jy moet verstaan dat diesel ’n heeltemal ander filosofie is
