Die nuutste BMW-modelle: oorsig en foto's

INHOUDSOPGAWE:

Die nuutste BMW-modelle: oorsig en foto's
Die nuutste BMW-modelle: oorsig en foto's
Anonim

BMW-motors het onlangs beide ekstern en intern verander. Danksy die tydige vrystelling van die jongste BMW-modelle hou die maatskappy tred met sy mededingers. Meer as 10 nuwe modelle is die afgelope twee jaar vrygestel, insluitend die nuwe weergawe van die 8-reeks, wat hieronder bespreek sal word.

BMW 8-reeks

8-reeks 2018 is die nuutste BMW-model. Die beginprys in Duitsland sal ten minste 100 duisend euro (7 323 000 roebels) wees, die weergawe met 'n petrolenjin sal sowat 125 duisend euro (9 154 000 roebels) kos.

Van voor gesien lyk die 8-reeks baie soos die nuwe M5 F90, maar as dit van die kant af gesien word, word die voorkoms soortgelyk aan dié van 'n Nissan GTR. Pas in die binne- en agterspoiler met 'n geboë dak. Die nuwe koepee is 485 sentimeter lank, 190 sentimeter breed en 134 sentimeter hoog.

Die luukse binneruim is volledig met premium leer gestoffeer, en daar is ook ingeboude aluminiumelemente. Die nuwe skerm is gelyk met die middelkonsole. 'n Bykomende opsie is 'n projektor van aanduidingspaneelbord op die voorruit.

Die nuwe ratskakelhefboom is nou deursigtig, kristalagtig in vorm en hoeke. Daar is meer ruimte vir landing, asook bagasievolume - amper 420 liter.

Standard beskik oor kragsitplekverstelling, baanbystandspoedbeheer, outomatiese vorentoe-rem, Wi-Fi en 'n draadlose laaier vir fone.

Wat die nuutste BMW-enjin betref, is twee weergawes vrygestel. Dit is 'n weergawe met 'n 4.4-liter-enjin met 520 perdekrag en 'n weergawe met 'n 3-liter-enjin met 310 perdekrag.

Die foto van die jongste BMW-model word hieronder in hierdie materiaal aangebied. Die model is in blougrys geverf, standaard vir alle afwerkingsvlakke.

BMW 8-reeks
BMW 8-reeks

BMW M2

Een van BMW se jongste modelle is die M2, wat soos 'n koepee-weergawe van BMW se eerste klas lyk. Dit word as 'n begrotingsmotor beskou, wat vreemd klink in verhouding tot die maatskappy se status.

Die beginprys vir die basiese pakket is 3 600 000 roebels ($53 000). Vir so 'n prys en tegniese komponente het hierdie model glad nie mededingers op die mark nie, behalwe miskien die C-klas koepee.

Die M-weergawe is ontwerp na die koepee-weergawe van die tweede weergawe, hoewel hulle min in gemeen het, aangesien byna alle dele van die motor verander of verander is, insluitend beide binne-onderdele en vering, skokbrekers, remme, ratkas en baieander.

Die M-weergawe kan maklik van die gewone 2de reeks onderskei word danksy nuwe vellings wat een duim groter is as die gewone model.

In die kajuit is daar elemente met die gebruik van duur materiale, soos Alcantara, leer, wat met stoele gestoffeer is. Sommige dele rondom die middelkonsole is met koolstofvesel bedek.

Die enjin het 'n kapasiteit van 360 perdekrag en 'n verplasing van 3000 cc3, wat nogal baie is vir so 'n kompakte motor.

BMW M2
BMW M2

BMW M5 F90

Die nuwe "M-ka" is een van die jongste BMW-modelle van vanjaar. F90 word gemaak volgens die voorbeeld van G30, hoewel dit sy eie voorvoegsel F. het

Die hoogtepunt is dat die nuwe M5 die eerste sedanweergawe is met vierwielaandrywing.

Dit is moontlik om die vooras te deaktiveer, sodat 'n vierwielaangedrewe motor met een klik in 'n agterwielaangedrewe motor verander. Deur die skerm te gebruik, kan jy die aandrywing-byvoeging oorskakel, waarvan daar drie is: vierwielaandrywing, vierwielaandrywing "Sport" en agterwielaandrywing.

'n nuwe agtgang- outomatiese ratkas het ook die vorige robotratkas vervang. In vergelyking met die vorige robotratkas, skakel die nuwe een baie vinniger en duideliker.

Die basis 4.4-liter-enjin lewer 600 perdekrag.

BMW M5 F90
BMW M5 F90

BMW 7 G11

Die nuutste model van die BMW 7-reeks word beskou as die G11-bakwerk, wat meer presenteerbaar en dus duurder geword het.

MainDie kenmerke van hierdie model is 'n draadlose foonlaaimodule, die vermoë om fone via Bluetooth te koppel, asook baie ander funksies.

Aangesien die motor vir hooggeplaastes ontwerp is, is dit die moeite werd om behoorlik aandag aan die agterste ry te gee. Dit is ontwerp vir twee passasiers. Elke passasiersitplek het sy eie raakskerm, geleë agter die voorste sitplek armleunings. Die monitors kan met die motor se hoofskerm gesinchroniseer word.

Tussen die twee stoele is daar 'n paneel waarmee jy die klimaatbeheer, wat hier dubbelsone is, kan beheer, asook die gordyne van die agterste sy- en agterruite kan toemaak en oopmaak.

Die nuwe sleutel is 'n aparte hersiening werd, aangesien die funksionaliteit daarvan nog lank nie soos dié van 'n gewone sleutel is nie. Dit het 'n raakskerm, asook die vermoë om die enjin te begin sonder toegang tot die motor.

BMW 7 reeks G11
BMW 7 reeks G11

Gevolgtrekking

Die jongste BMW-modelle het gewys dat die maatskappy nie stilstaan nie en nuwe motors vervaardig wat nie net tegnies nie, maar ook ekstern verskil van hul voorgangers, wat daarop dui dat BMW-ontwerpers idees het wat in alle gevalle gekroon sal word met sukses deur motoriste. 'n Groot gebeurtenis sal die aanbieding van die nuwe X5 wees, wat 'n nuwe ontwerp ontvang het, waarvan die hoofelement groot verkoelerroosters is.

Aanbeveel: