2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Onder die naam Nissan Cima is 'n uitvoerende sedan bekend, waarvan die geskiedenis teruggaan tot die laat 80's. Hierdie masjien was gewild sowel by die huis as in die Noord-Amerikaanse mark. Daar was sy bekend as die Infiniti Q45. Gedurende die eerste jaar van verkope is ongeveer 64 000 eksemplare verkoop. Na sulke sukses het produksie natuurlik voortgegaan. En die laaste generasie, waaroor ek graag wil praat, het nie so lank gelede uitgekom nie – in 2012.
Voorkoms
Die afmetings van hierdie motor is taamlik groot. Nissan Cima is 5121 mm lank en 1844 mm breed. En sy hoogte is 1750 mm. Grondvryhoogte is dieselfde as die meeste Japannese motors - 15,5 cm.
Die model lyk elegant. 'n Skuins enjinkap, 'n glinsterende chroom-rooster, 'n ekspressiewe kopligvoorkoms, aparte misoptika en gladde lyne van die liggaam versier die gladde beeld van die liggaam.
Salon by Nissan Cimalyk nie erger as sy voorkoms nie. Die binnekant is volledig leer, toegerus met beligting, propvol insetsels wat hout en metaal naboots. Die materiale wat in die ontwerp gebruik word, is van hoë geh alte – alles wat binne is is regtig lekker om aan te raak. Maar wat veral aangenaam is, is die verantwoordelike benadering van die ontwerpers, wat die interieur nie net aantreklik gemaak het nie, maar ook ergonomies.
Kenmerke
Daar is verskeie modifikasies van die Nissan Sima-sedan. Die agterwielaangedrewe 3.0 AT het byvoorbeeld 'n 3.0 liter, 280 perdekrag turbo-aangejaagde petrolenjin onder die enjinkap. Dit word beheer deur 'n 5-spoed "outomaties". Met so 'n motor versnel die sedan tot 100 km/h in net 8 sekondes. En sy maksimum is 230 km/h. Die verbruik van die model, terloops, is klein - 15 liter brandstof word verbruik per 100 "stedelike" kilometer, en 8,8 liter op die snelweg. Daar is ook’n agterwielaangedrewe model met’n 4,5 liter-enjin. Die krag en maksimum spoed is dieselfde, maar versnelling tot "honderde" neem minder tyd - 7,5 s. Verbruik is ook anders – 10 liter op die snelweg, en sowat 16 liter in die stad
Die kragtigste sedan is Nissan Cima 4.5 AT 4WD. Dit is die vierwielaangedrewe weergawe. Met 'n 4,5-liter petrolenjin, waardeur die motor versnel tot "honderde" in 7,7 sekondes. Die model is kragtig, maar nie die mees ekonomiese nie - 17 liter petrol word per 100 "stedelike" kilometer verbruik, en sowat 11 liter op die snelweg.
Hybrid
Dit is opmerklik dat daar 'n hibriede weergawe van die Nissan Cima is. Sy onderskeidende kenmerke is die gevorderdevering, aktiewe geraasonderdrukking in die kajuit en 'n eko-pedaal. Daarbenewens kan aandag gegee word aan die teenwoordigheid van spoedbeheer, elektriese deursluiters, navigasie en spesiale klankdempende bande. Veral goed in die baster is die Bose-klankstelsel met kragtige luidsprekers, in die hoeveelheid van 16 stukke. Ook binne is daar 'n TV-ontvanger, radars, kameras, sensors, vermaak-multimediamonitors vir passasiers en 'n noodremstelsel. Oor die algemeen is al die toerusting wat jy nodig het vir 'n gemaklike rit binne die Nissan Cima-baster.
Die spesifikasies van hierdie model is ook goed. Onder die enjinkap is 'n 3,5-liter petrolenjin wat 306 "perde" produseer. Dit werk saam met 'n 68-perdekrag elektriese motor om brandstof te bespaar. En dit word beheer deur 'n 7-spoed "outomaties".
Bestuur
Hierdie uitvoerende sedan is wonderlik op die pad. Grootliks te danke aan die gemaklike vering, geoptimaliseer vir beter rigtingstabiliteit en 'n gemaklike rit. Die model vertraag effektief. Grootliks as gevolg van die teenwoordigheid van 'n elektroniese remkragverspreidingstelsel. Boonop is die motor toegerus met die Nissan Brake Assist-opsie, wat geaktiveer word wanneer jy die pedaal skerp trap, en help om die motor binne 'n kwessie van sekondes te stop. Terselfdertyd is die model toegerus met ABS en ESP.
As ons afsluit, kan ons met vertroue sê dat die Nissan Cima nie net 'n aantreklike en vertoonbare motor is nie, maar ook veilig en maklik om te bestuur. En dit is een van die belangriksteeienskappe wat enige motor behoort te hê.
Aanbeveel:
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
"Skoda A7": passasiersmotor van die derde generasie van die Octavia-model
"Skoda A7 Octavia" is 'n nuwe passasiersmotor van die derde generasie, wat, danksy die groter grootte van die kajuit, die gebruik van bykomende moderne beheer- en sekuriteitstelsels, gemakliker geword het vir passasiers, gerieflik om ry en veilig
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
Geheime van die "Audi A6 C5": kenmerke, geskiedenis, die mees algemene probleme van die model
Die debuut van die model het in 1997 in Genève plaasgevind. Die nuwigheid was aansienlik anders in voorkoms as sy voorganger. Maar dit het vir baie jare 'n model geword vir die onderneming "Audi". Oorweeg die tegniese kenmerke van die motor, wat dit moontlik gemaak het om die harte van motoriste regoor die wêreld te wen
"Nissan Pathfinder" - spesifikasies en ontwerp van die III-generasie van die legendariese SUV's
Die Nissan Pathfinder is 'n motor met 'n lang geskiedenis. Hierdie sportnutsvoertuig het vir die eerste keer in 1986 op die wêreldmark verskyn. Boonop was hy 'n Baanbreker net in Amerika. In ander lande is hierdie motor "Terano" genoem. En al vir baie dekades geniet hierdie jeep 'n welverdiende sukses in die mark. Natuurlik het die Nissan Pathfinder oor so 'n lang tydperk meer as een keer verander, nie net ekstern nie, maar ook tegnies
