Oliefilters – alles oor hulle

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die oliefilter is die belangrikste toestel, waarvan die afwesigheid of verstopping dreig om voortydige mislukking van die binnebrandenjin te veroorsaak. Nie 'n enkele moderne motor kan sonder hierdie onderdeel klaarkom nie. Kom ons kyk waaruit dit bestaan en watter funksie dit verrig.

Enjinolie-skoonmaakproses

Elke motor-entoesias weet dat enjinolie 'n smeermiddel is wat die gladde werking van die suiergroep verseker. Hierdie vloeistof koel ook alle enjinonderdele af en maak dit skoon van klein spikkels en stof, wat aansienlike skade aan die motor kan veroorsaak, tot op die punt dat 'n groot opknapping nodig is. Daarom, sodat alle enjinkomponente glad kan werk, word spesiale oliefilters gebruik.

Funksie

Hulle hoofdoel is om enjinolie effektief skoon te maak van vreemde voorwerpe soos roet, stof ensovoorts. Moderne oliefilters verrig 'n soortgelyke funksie, maar verskil ietwat in hul ontwerp en suiweringsgraad. Hierdie eienskappe word dikwels in die prys weerspieël - soms is die verskil inherhaaldelik. En voordat jy byvoorbeeld 'n VAZ-oliefilter koop, moet jy die ontwerp en werking daarvan ken. Dit is nuttig om te vra watter eienskappe hy moet hê.

Waarvan is oliefilters gemaak?

Hierdie onderdeel bestaan uit 'n klepstelsel, die filterelement self en natuurlik 'n behuising waarin al hierdie onderdele geleë is. Die ontwerp lyk soos 'n glas met 'n groot gaatjie daarin. Die pad van oliesuiwering gaan daardeur.

Werkbeginsel

Ondanks hul eenvoudige ontwerp het oliefilters 'n taamlik komplekse werkingsbeginsel, wat uit verskeie fases bestaan:

1. Enjinolie gaan deur die filterelement en keer dan terug na die smeerstelsel.
2. Die omleidingsklep laat vloeistof toe om die filterelement te omseil wanneer die filter oormatig vuil is. Die motor begin swak beweeg en dit is 'n herinnering om die filter te verander.
3. Die terugslagklep keer dat enjinolie uit die reservoir ontsnap wanneer die enjin af is. Dit is 'n baie belangrike punt, want as hierdie meganisme wanfunksioneer, is daar 'n risiko van olielekkasie uit die suiergroep. In hierdie geval vind die effek van droë wrywing van die suiers plaas. Na 3-4 sekondes van so 'n enjin se werking stop dit eenvoudig, aangesien byna al sy komponente beskadig is. Dit is 'n baie ernstige onklaarraking, soms is selfs 'n groot opknapping nie in staat om die werking van die motor te hervat nie.

Vandag vervaardig alle wêreldwye vervaardigers oliefilters van die volgendetipes:

1. Nie-skeibare tipe. As dit breek, moet jy die hele struktuur koop.
2. Vervangingsopsie. In hierdie geval hoef jy nie 'n nuwe filter te koop nie - koop net 'n vervangingspatroon (oliefilterverwyderaar).

Meer oor vervangingshulpbron

Op die oomblik gebruik baie maatskappye moderne produksietegnologie deur die nuutste materiale te gebruik. Filters van hoë geh alte weerstaan 'n lewensduur van ongeveer 35-50 duisend kilometer. Defekte of vervalste goedere bedien nie meer as 5-10 duisend km nie.