2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die feit dat die Nissan X-Trail nie ontwerp is om in die modder tot by die middel daarin te kom nie, is lank reeds duidelik. Maar is dit geskik om uit die stad te gaan? Sal hy die klein slaggate wat op byna alle paaie wat buite die hoofstad begin, met waardigheid kan “sluk”?
Vir diegene wat nog nie vertroud is met die 2013 Nissan X-Trail nie of vergeet het hoe dit lyk, laat ek jou herinner dat dit lyk soos die Honda CR-V, wat baie vroeër verskyn het. Dieselfde hoek, met 'n lae vensterbank, maar terselfdertyd het dit 'n bietjie spiermassa, wat jou respek gee vir sy uniekheid. Die vervaardiger het nog nooit weggesteek dat die brutaliteit van die motor sy kenmerk is nie.
Waarop jy regtig trots kan wees, is die kattebak. Die volumes daarvan is indrukwekkend, sowel as die uitstekende organisasie van verskeie rakke en nisse. Wat vir die ingenieurs geprys kan word, is dat hulle daarin geslaag het om die agtersitplek vir passasiers te hou.
Utility kan ook gesien word in die binneontwerp van die Nissan X-Trail. In die kajuit is alles gemaklik, funksioneel, al is dit sonderluukse. Beide die bestuurdersitplek en die res is baie gemaklik. Alles word gedoen sodat elke passasier gemaklik in die motor is.
Wat die dinamika betref, hy kan skaars meeding met die "passasiersmotor". Die rede hiervoor is die groot grootte en gewig. Selfs terwyl jy 'n motor bestuur, voel jy hoe dreigend dit van buite af lyk. Hierdie gevoel is te danke aan die groot kap. As jy dit nie vergelyk met motors wat 'n sportmodus het nie, dan is die 169-perdekrag-enjin genoeg. Die enigste ding wat verwar is die onsekere rem. As jy gewoond kan raak aan die feit dat die draairadius groot is en rolle tydens beweging gevoel word, dan is dit moeilik.
Jy kan nie verby die feit kom dat die Nissan X-Trail 'n neiging het om te rol nie. Selfs nie-see-siek mense hou dalk nie daarvan nie. Hierdie kenmerk word veral gevoel wanneer jy langs 'n verspoelde pad beweeg. Diegene wat hoop dat dit veldry bestuur kan word, misgis hulle diep. Ja, dit sal selfvertroue gee wanneer jy op gladde en los oppervlaktes ry, maar natuurlik niks meer nie. Die rede hiervoor is nie baie goeie meetkunde nie, asook veringontwerp.
Nissan X-Trail kan as 'n passasierswa gebruik word. Om dit te doen, het hy alles wat jy nodig het. Eerstens, gemak en ruimheid. Plus, verhitte sitplekke, brutale voorkoms en die koste daarvan.
Wat die koste betref, die toerusting, wat 'n 2-liter-enjin insluit,'n handratkas, 'n stof binneruim, 'n All Mode 4x4-vierwielaandrywingstelsel, 'n kragtige stereostelsel, sal ongeveer 1 miljoen roebels kos. Nie veel as al die kenmerke in ag geneem word nie.
Die pakket genaamd SE laat die koper toe om die enjin te kies. Daarby word allerhande elektroniese sekuriteitstelsels, 'n leer binnekant, 'n oudiostelsel met 6 luidsprekers, 'n panoramiese sondak, ensovoorts vanaf die geriewe bygevoeg. Die koste daarvan is ongeveer 1,3 miljoen roebels.
En die laaste toerusting word LE genoem. Al 4 enjins, verskeie ratkaste word aangebied na die keuse van die verbruiker. Wat die toerusting betref, is daar 'n raakskerm, en navigasie, en 'n trukamera, en 'n Bose-klankstelsel met 9 luidsprekers, en nog baie, baie meer. Om vertroud te raak met alles wat in hierdie motor beskikbaar is, is dit beter om vertroud te raak met die pryslys. So 'n groot verskeidenheid modelkonfigurasies is baie indrukwekkend en aangenaam. Baie het die vrystelling van net so 'n opdatering aan die Nissan X-Trail verwag. Eienaarresensies bevestig dit.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Verkoelingstelseltoestel. Takpype van die verkoelingstelsel. Die vervanging van die pype van die verkoelingstelsel
Die binnebrandenjin werk stabiel net onder 'n sekere termiese regime. 'n Te lae temperatuur lei tot vinnige slytasie, en 'n buitensporige hoë temperatuur kan onomkeerbare gevolge veroorsaak, tot vassit van die suiers in die silinders. Oortollige hitte van die krageenheid word verwyder deur die verkoelingstelsel, wat vloeistof of lug kan wees
Wat is die kapasiteit van die graafmasjien per uur en per skof? Berekening van die werkverrigting van die graafmasjien
Voordat jy 'n graafmasjien huur, moet jy die werkverrigting daarvan bestudeer. Dit is die belangrikste parameter waaraan u in die eerste plek aandag moet gee
