Sentrale sluiting: installasie, aansluiting, instruksies
Sentrale sluiting: installasie, aansluiting, instruksies
Anonim

Baie motoriste installeer ter wille van gerief en prakties 'n sentrale slot op hul motors, as een nie by die opset ingesluit is nie. Dit is 'n baie noodsaaklike toestel, want met behulp van hierdie stelsel word die deure van die motor en die kattebak heeltemal outomaties oopgesluit en toegemaak. Op nuwe motors is dit nie verbasend nie, maar vir ouer motors is dit 'n goeie opsie.

Device

Die sentrale slot is soos volg gerangskik. Hierdie is 'n elektroniese beheereenheid, aktueerders, beheerpaneel en bedrading.

installering van 'n sentrale
installering van 'n sentrale

Aktuators is elektriese aandrywers wat direk in die deurslot ingebou kan word of apart geïnstalleer kan word. Aktuators kan óf meganies óf pneumaties wees.

Hoe werk dit?

Dit werk alles op dieselfde beginsel, ongeag die tipe slot. Wanneer die bestuurder die deurslotsleutel draai, word die beheer'n groep kontakte wat 'n opdrag na die beheereenheid stuur. Hy dra dit op sy beurt oor na die sluittoestelle van die deure, kattebak, en soms die tenkluik. In die geval van 'n ongeluk of lugsak ontplooiing, ontsluit gevorderde stelsels alle deure outomaties.

Hoofspesie

Fundamenteel kan die sentrale slot van twee tipes wees. Dit is 'n elektries aangedrewe stelsel sowel as 'n pneumatiese oplossing. Oorweeg die kenmerke van elke tipe.

Elektriese sentrale sluiting

Elektriese aktiveerders is in die motordeure onder die deurkaart geïnstalleer. In verskeie ingevoerde motors is die slot dalk reeds toegerus met 'n elektriese aandrywing. Dikwels word elkeen van die uitvoerende toestelle vanaf een eenheid beheer. Maar daar is gevorderde modelle waar elke aktiveerder vanaf 'n aparte eenheid beheer word. Op begrotingsmodelle kan jy meestal hierdie tipe slot vind.

sentrale slot
sentrale slot

Die aandrywing is 'n klein elektriese motor en ratkas. Die aktiveerder word voltooi met 'n monteerstel en 'n staaf. Volgens vervaardigers is een so 'n toestel in staat om tot vier kilogram krag op te wek.

Jy kan stelsels met 'n negatiewe beheerdraad en 'n positiewe een onderskei. Wat is 'n beheersein en hoe sulke slotte werk, sal ons hieronder oorweeg.

CZ pneumaties

Hierdie oplossing is tegnies reeds baie meer ingewikkeld. Dikwels is so 'n sentrale slot op duur motormodelle geïnstalleer. Hulle word steeds in ouer Mercedes-modelle gevind. Werkehierdie stelsel deur die lugdruk binne spesiale lyne te verander. Aangesien die pneumatiese sluitstelsel baie verouderd is, is dit nou onwinsgewend en grootliks onrealisties om dit te herstel weens die gebrek aan nuwe onderdele en ten minste 'n paar akkurate inligting.

Die eenvoudigste elektriese CH

In die meeste begrotingsmotors kan jy 'n aktuator met vyf drade in die bestuurder se deur sien. Soms installeer vervaardigers wat geld wil spaar nie dit nie, maar sit net 'n knoppie.

In die elektriese stroombaan is daar limietskakelaars, aktiveerders, 'n beheereenheid. Dus, wanneer die bestuurder se deursleutel gedraai word om toe / oop te maak, word 'n kort sein met 'n negatiewe potensiaal vanaf die limietskakelaar na die beheereenheid gestuur. Benewens die bestuurder se deur-limietskakelaar, is daar dieselfde op die passasiersdeure.

sentrale slot instruksie
sentrale slot instruksie

Volgende is die servo's. Hulle het net twee drade nodig om te werk. Hulle is albei kragtig. Die verbinding van die sentrale slot word op so 'n manier uitgevoer dat dit genoeg is om die servo of aktuator te begin dat die potensiaal op die beheerdrade verander. Afhangende van watter van die drade positief en watter negatief is, sal die servo in die een of die ander rigting werk.

Verbinding

Om op goedkoop motors te installeer, koop baie mense nou goedkoop stelle. Met behulp van beheereenhede van hierdie tipe is dit moontlik om 'n bestaande stelsel met 'n afstandbeheer toe te rus of om 'n sentrale slot aan te sluit, as dit reeds op die motor ishet nie gehad nie. Natuurlik laat die stelsel jou net toe om die motor met die afstandbeheer oop/toe te maak.

As jy die knoppie op die volledige sleutelhouer druk, sal die aandrywing die fisiese rotasie van die sleutel in die slot simuleer om die deur oop of toe te maak. Deur 'n sein te ontvang, verskaf die eenheid die toepaslike spanning aan die kragdrade. Die sentrale sluitbeheereenheid in hierdie vorm word gebruik om slegs 6 drade te bestuur.

Dit is 'n permanente positiewe draad. Beskerm deur 'n lont vir veiligheid. Daar is ook 'n konstante massa. Dan word twee kragdrade aan die blok gekoppel, wat dan na die servo's gaan, en twee beheerdrade. Daar is ook ander kontakte. Hulle dien vir ligaanduiding, glassluiters en ander funksies. Met’n aparte knoppie kan jy die kattebak of die petroltenk-luik oopmaak. Bykomende opsies is beskikbaar afhangende van watter sentrale sluitbeheereenheid beskikbaar is - hulle is almal verskillend en toegerus met verskillende bykomende funksies.

En kom ons gaan nou direk na die verbinding. Die positiewe draad word óf aan die battery gekoppel óf aan die pluspunt in die lontkas gekoppel - dit is baie geriefliker. Die hoeveelheid energieverbruik hang af van hoeveel krag die aktiveerders het en hoeveel daar is. Enige bout of enige deel wat kontak het met die liggaam is geskik as 'n massa. Die positiewe draad word gewoonlik verbind deur die sentrale sluitsmelter wat by die stel ingesluit is.

slot instruksie
slot instruksie

'n Blou draad kom by die beheereenheid uit om die bagasiebak se deksel oop of toe te maak. Wanneer jy drukdie ooreenstemmende knoppie op die afstandbeheer, sal 'n negatiewe pols op die draad verskyn. Die romp word met behulp van 'n vierpen-relais verbind. As u 'n bruin draad verbind met 'n draad van afmetings, sal die proses van toemaak / oopmaak vergesel word van flikkerende hoofligte. Die groen draad moet aan die glassluiters gekoppel word. Hierdie draad word egter gewoonlik geïgnoreer wanneer 'n sentrale slot geïnstalleer word.

Sonder uitsondering is dit raadsaam om die drade deur die sink te trek, waarin daar reeds al die res van die bedrading in die kar is. Dit verrig nie net 'n isolerende funksie nie, maar beskerm ook die drade teen skuur.

Die hele verbindingsproses kom daarop neer dat drade verbind word, die terminaal aan die beheereenheid verbind word. Die drade na die aktuators word deur gerieflike verbindings verbind. Die skema is eenvoudig - selfs beginners kan dit saamstel. Die proses om die aktuators op die deur te installeer is ook eenvoudig - dit is belangrik om dit te monteer sodat die stang effektief aan die stang op die slot kan trek. Die aktueerders kom met gerieflike hegstukke en selftappende skroewe - jy kan die toestel so vinnig en betroubaar moontlik op die deur installeer.

Om nie 'n fout te maak wanneer jy koppel nie, kom elke model met 'n gerieflike en verstaanbare instruksie vir die sentrale slot. Dit wys hoe om al die drade aan die blok te koppel.

Koppel die sentrale slot aan die alarm

Dikwels kom alarmstelsels nie met aandrywers om deurslotte te beheer nie. Maar daar is 'n slotbeheerfunksie. Kom ons kyk hoe om die slot aan die alarm te koppel.

sentrale onderrig
sentrale onderrig

Voordat jy die slot koppel, moet jy uitvind watterhy is soos. Dit is belangrik watter impuls beheer sal wees – positief of negatief. In die eerste geval sal die deure oopmaak as 'n positief op die beheerdraad aangebring word, in die tweede geval - 'n minus.

Om die nodige drade tydens die installering van die sentrale slot te vind, sal jy 'n spesiale sonde benodig. Dit is 'n stuk draad en 'n gloeilamp. Met hierdie eenvoudige hulpmiddel kan jy presies vind wat jy nodig het. Op een van die drade op die oomblik van oopmaak moet daar 'n minus wees, op die tweede een moet daar 'n minus wees op die oomblik van sluiting. Dan word alles gekoppel volgens die skema, wat in die instruksies vir die alarm is.

Moenie in die verbindingsproses van sekuriteit vergeet nie. Dit is belangrik om 'n sentrale sluit sekering te installeer, sowel as om alle verbindings te isoleer. As die isolasie laat vaar word, sal selfs 'n klein druppel water 'n volledige mislukking van die stelsel veroorsaak.

Tipiese wanfunksies

Daar is nie baie spesifieke foute nie. Die stelsel kan heeltemal misluk - in hierdie geval sal daar geen reaksie wees om die sleutels op die sleutelhouer te druk nie. Opdragte sal nie na die beheereenheid gestuur word nie. Dikwels is die rede banaal - dit is 'n dooie battery in die sleutelhanger. As die sentrale slot dus nie werk nie, is die eerste ding om te doen om die batterye na te gaan.

slot installasie
slot installasie

Die stelsel kan ook net gedeeltelik misluk. In hierdie geval sal daar periodes van normale werking en totale mislukking wees. Daarbenewens kan slotte in 'n chaotiese modus werk. Hulle kan hul eie lewe lei – deure op hul eie oopmaak, hulself blokkeer. In hierdie geval is daar geen reaksie op gebruikersaksies nie. Dit kan weesgevaarlik aangesien deure kan sluit sonder voldoende vermoë om dit oop te maak.

sentrale slot installasie
sentrale slot installasie

Moontlike gebreekte drade in die stroombaan. Verskeie onakkurate handelinge kan kontak verbreek. As die sentrale slot nie toemaak nie, is dit heel moontlik dat die rede juis in die krans is. Ook kan die aflos in die beheereenheid misluk. As die toestel goedkoop is, is dit makliker en goedkoper om 'n nuwe eenheid te koop. Dikwels is hierdie produkte swak herstelbaar.

Gevolgtrekking

So het ons uitgepluis wat 'n sentrale slot is. Soos jy kan sien, kan jy dit self koppel.

Aanbeveel: