2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die motor se klankstelsel kan nie sonder 'n sentrale beheer, die sogenaamde hoofeenheid, werk nie. Die installering van motorradio's is gewoonlik nie 'n baie moeilike taak nie, en daarom kan byna enige voertuigeienaar dit self doen, veral as hy vorige ondervinding met enige elektronika gehad het.
Byna alle moderne motorradio's is toegerus met 'n gestandaardiseerde ISO-tipe koppelaar. En dus is daar drie installasie-opsies, afhangend van watter aansluiting in die masjien teenwoordig is. Die motor het dalk reeds 'n ISO-prop, daar kan 'n koppelaar van 'n ander standaard wees, en uiteindelik het die motor dalk glad nie 'n prop nie.
Die eerste opsie is die maklikste, wanneer die vervaardiger reeds voorsiening gemaak het vir die teenwoordigheid van 'n ISO-koppelaar in die voertuig, is dit as 'n reël nuwe motors. In hierdie geval kom die installering van die motorradio daarop neer om die bestaande prop in die sok van die hoofeenheid te plaas, die werking daarvan te kontroleer en die radio in die sitplek te installeer deur 'n spesiale adapterraam, wat gewoonlik saam met die toestel kom.of direk, maak dan die ontvanger vas met boute of op 'n ander manier wat voorsien is.
Tweede opsie: installering van 'n motorradio in 'n motor wat 'n nie-gestandaardiseerde aansluiting het, gewoonlik buitelandse motors wat van 1990 tot 2004 vervaardig is, byna elke maatskappy het sy eie tipe aansluiting ontwikkel, wat toegerus was met motors wat onder hierdie handelsmerk. In hierdie geval sal daar ook geen probleme wees nie, byvoorbeeld, baie elektriese winkels verkoop Toyota-ISO- of BMW-ISO-adapters, in welke geval jy net 'n adapter vir jou handelsmerk koop, koppel die een kant aan die fabrieksaansluiting, die anders as die motorradio, gaan die werking na en maak die toestel in die sitplek vas. Dit voltooi die installering van die motorradio.
Die derde opsie, wanneer daar geen bedrading is nie, is gebruikte motors, meestal binnelandse produksie, waarop die motorradio vir die eerste keer geïnstalleer word. Jy sal 'n ISO-aansluiting moet koop en dit self moet bedraad volgens die pinout van die ontvanger wat jy gekoop het en die kleurkode van die drade. "+12V" geel, gaan na die positiewe terminaal van die battery deur 'n 10-amp lont. "ACC" rooi, plus van die aansitterskakelaar. "ANT" wit, antenna beheer, dit is ook daaraan gekoppel. "GLD" swart, minus, verbind aan die motorbak. Die res van die drade gaan na die akoestiek, die eerste letter: F - voor, R - agter, die tweede letter: L-links, R-regs. Elke luidspreker het twee drade plus en minus. Nadat al die kabels aan die ISO-skyfie gekoppel is,volg die instruksies vir die eerste opsie.
Voordat alle werk begin, moenie vergeet om die terminaal van die positiewe terminaal van die battery te verwyder nie, in die geval van 'n kortsluiting, sal dit skade aan die motorradio voorkom. Doen-dit-self-installasie laat jou toe om geld te spaar, maar in die geval van skade aan toerusting as gevolg van onbehoorlike installasie, sal niemand jou betaal vir herstelwerk nie. En terwyl dit gewoonlik maklik is om 'n motorradio te installeer, as jy probleme ondervind, neem dit na 'n gespesialiseerde oudio-installasiesentrum.
Aanbeveel:
Vervanging van die tydsberekening op die "Voorheen": instruksies, werkstegnologie en die nodige gereedskap
Een van die gewildste motors vandag is die Lada Priora. Die vervanging van die tydsberekening op hierdie model, soos dit geblyk het, is 'n redelik algemene verskynsel. Oor die algemeen is Priora 'n goeie motor. Dit het 'n relatief moderne ontwerp en is toegerus met 'n betroubare VAZ-21126-enjin - 'n 16-klep-enjin met 'n verplasing van 1,6 liter. Maar die kwaliteit van die tydband is 'n beduidende nadeel vir Priora
Om die silinderkop vas te trek: stap-vir-stap-instruksies, kenmerke, toestel, wenke van die meesters
Die silinderkop speel 'n noodsaaklike rol in die werking van die enjin. Die korrekte posisie daarvan beïnvloed die werking van die gasverspreidingsmeganisme. Ook vorm dit saam met die silinderblok die verbrandingskamers. Daarom is die korrekte aandraai van die silinderkop belangrik tydens herstel
Vervanging van die agterblokke op die "Voor": stap-vir-stap instruksies, kenmerke, wenke
Niks hou vir ewig in 'n motor nie - baie onderdele is verbruiksgoedere. Dieselfde geld vir die agterste remskoene. Tydens die werking van die motor sal hulle beslis verslyt. Kontroleer gereeld hul toestand en vervang indien oormatige slytasie. Kom ons kyk hoe die vervanging van die agterblokke op die Priore gedoen word. Elke motor-entoesias kan hierdie taak hanteer
Wit roet op vonkproppe: oorsake, moontlike onklaarraking, wenke vir probleemoplossing, wenke van die meesters
Die enjin van enige motor verrig 'n baie belangrike funksie. Die korrekte en stabiele werking daarvan hang af van die gekoördineerde interaksie van alle meganismes van die voertuigstelsel. Die geringste fout in enige van die nodusse van hierdie stelsel lei tot die wanfunksionering van 'n ander komponent of die mislukking van 'n aantal onderdele
Glas poleer - wenke en instruksies
Elke bestuurder moet sy motor baie versigtig dophou. Jy kan nie die motorvensters ignoreer nie, want hulle wys wie ry
