Verhitte agtersitplekke: installasie-instruksies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Winters in ons land kan baie koud wees. Dit kan baie koud word in die kar. Selfs die ingeslote stoof red nie. Om hierdie rede word duur handelsmerke van motors met verhitte sitplekke vervaardig. Begrotingsmodelle het nie so 'n funksie nie. Eienaars van sulke voertuie kan egter self die stelsel installeer.

Verhitting word meestal slegs op die voorste sitplekke verskaf. Vir passasiers agter die bestuurder kan dit ongemaklik wees om in 'n motor in koue weer te ry. Daarom is daar baie stelsels wat gebruik kan word om die agtersitplekke te verhit. Hulle is maklik om self te installeer.

variëteite

'n Passasiersmotor, jeep of crossover met verhitte agtersitplekke kan vandag redelik gereeld gevind word. Terselfdertyd kan eienaars van sulke voertuie verskillende opsies vir elektriese stelsels kies. Verhittingsdrade loop binne sulke produkte.

Die spesialiteitsmotormark sluit deksels, verhitte deksels en ingeboude stelsels in. Die eerste twee tipes produkte word gekenmerk deur lae koste en gemak van gebruik.installasie. Hierdie variëteite is egter nie sonder sekere nadele nie.

Baie bestuurders verkies om ingebedde stelsels te installeer. Hul installasie is meer ingewikkeld. Byna almal kan dit egter op hul eie doen. In motorherstelwinkels sal so 'n prosedure redelik duur wees. Met al die kompleksiteit van die installering van verwarmingsdrade onder die oppervlak van die sitplekbedekking, is hierdie opsie een van die mees voorkeur.

Verhittingtipe seleksie

Verhitte oortreksels en kappe is redelik goedkoop. U kan soortgelyke produkte teen 'n prys van 500 roebels koop. Jy moet egter dadelik 'n paar nuanses wat met hul werking geassosieer word, verstaan.

Eerstens sê kenners dat die kwaliteit van sulke kappe oorwegend swakker is as ingeboude drade. In hierdie geval kan die verhitting van hierdie produk nie aan die gevestigde standaarde voldoen nie. Sommige vervaardigers skep sitplekoortreksels wat tot 40°C verhit. Dit beïnvloed die voortplantingsfunksie van mans negatief.

Verhitting van die agtersitplekke van 'n motor met oorhoofse bedekkings het nog 'n nadeel. Sulke produkte word deur die sigaretaansteker aan die netwerk gekoppel. Hy is, soos jy weet, die enigste een in die kar. Daarom aanvaar so 'n produk dat die bedekking slegs vir die bestuurdersitplek gebruik kan word. Verhitting van die agtersitplekke in hierdie geval sal nie moontlik wees nie. Deur 'n splitter te gebruik, kan jy verwag dat die lont gaan blaas. Te veel stroom sal daardeur gaan. Geïntegreerde stelsels vir die agtersitplekke word dus verkies.

Koste

Almalkommersieel beskikbare ingeboude stelsels vir verhitte agtersitplekke kan rofweg in drie kategorieë verdeel word. Die duurste is produkte wat in Duitsland gemaak word. Die bekendste stelsel in hierdie kategorie is Weaco. 'n Stel ingeboude verwarming vir 2 sitplekke kos ongeveer 16 duisend roebels.

Binnelandse produksie het die hoofstroomkategorie betree. Die gewildste sitplekverhittingstelsels is Emelya, Teplodom, Avtoterm, ens. Sulke stelle kan teen 'n prys van ongeveer 4 duisend roebels vir 2 sitplekke gekoop word.

Chinese vervaardigde produkte is die goedkoopste. Soortgelyke produkte kan gekoop word teen 'n prys van tot 3 duisend roebels. vir 2 sitplekke. Daar is produkte waarvan die koste nie meer as 1,5 duisend roebels is nie. per stel. Die kwaliteit van die produkte wat aangebied word, verskil baie. Om 'n waardige opsie te kies, moet jy kundige resensies oorweeg.

Hoe om 'n sitplekverhittingstelsel te kies?

Daar is baie ingeboude verwarmingstelsels op die mark. Hulle verskil in kwaliteit en koste. Die duurste elektriese stelsels van hoë geh alte is Duits vervaardig. Dit is universele produkte wat gebruik kan word om die sitplekke van byna enige handelsmerk motor te verhit. Die mate van beskerming van elektriese drade is hier baie hoog. Mislukking binne die gestelde lewe is onwaarskynlik.

Binnelandse vervaardigers bied baie variëteite van sulke stelsels op die mark vir spesiale produkte. Emelya-verhitte sitplekke is in die grootste aanvraag onder kopers.

Kenners sê Russies-vervaardigde produkte is nie minderwaardig in kwaliteit as Duitse produkte nie. Maar die koste van huishoudelike stelsels sal 'n orde van grootte minder wees.

Chinese sitplekverhittingsprodukte is die goedkoopste. Hulle het 'n lae beskermingsklas. Drade word maklik beskadig. Hulle kan in die eerste jaar van operasie misluk. Dit kan veroorsaak dat die stelsel oorverhit en selfs 'n brand veroorsaak. Dit word nie aanbeveel om sulke stelsels te koop nie.

Voorbereiding vir installasie

Wanneer jy die beste opsie vir 'n ingeboude stelsel kies, moet jy die agtersitplekverhittingsinstruksies wat saam met die produk kom, noukeurig bestudeer. Die vervaardiger spesifiseer 'n aantal verpligte vereistes waaraan die installeerder moet voldoen.

Volgende moet jy jou motor inspekteer. Baie moderne voertuigmodelle het nie 'n ingeboude verhittingstelsel nie. Vervaardigers maak egter voorsiening dat die eienaar so 'n produk op hul eie sal wil installeer. Daarom kan die masjien al die nodige leidings en drade hê vir verbinding. Dit sal installasie baie makliker maak.

Volgende moet jy die hoeveelheid materiaal bepaal wat nodig is om die verwarming te installeer. Jy moet 'n draad, kleefband, elektriese band, 'n mes, skroewedraaiers en skêr voorberei. Dit word ook aanbeveel om tang en gom te neem. Daarna kan jy die installasie begin.

Kies knoppie-installasieligging

Met knoppieverhitte agtersitplekke kan die stelselkrag aan- en afskakel. Die knoppie kan op 'n gerieflike plek vir gebruikers geïnstalleer word.

Dikwels word so 'n beheer op die armleuning van die agterste sitplekke geïnstalleer. Dit is baie gemaklik. Sommige motormodelle het egter nie agtersitplekarmleunings nie. Daarom kan die eienaar van die motor dit op hul eie koop. Te koop is produkte waarin reeds gate gemaak is vir die installering van 'n knoppie vir die verwarmingstelsel. In 'n konvensionele armleuning sal jy self 'n sitplek moet maak.

In sommige gevalle is dit geriefliker vir die bestuurder om die knoppie op die paneelbord te plaas. In hierdie geval sal dit vir hom gerieflik wees om die stelsel onafhanklik te bestuur, dit aan en af te skakel indien nodig.

Bedrading

Doen-dit-self agtersitplekverhitting behels bedrading. Die ligging van kommunikasie moet noukeurig oorweeg word. Hulle moenie met passasiers en die bestuurder inmeng nie. Ook kan 'n groot aantal onbehoorlike drade die voorkoms van die kajuit bederf.

Kommunikasie moet gelê word sodat dit onder verskeie strukturele elemente versteek kan word. As hulle onder jou voete kom, kan die draad maklik gebreek word. Dit is onveilig. Nie net sal die stelsel ophou werk en tydige herstelwerk vereis nie, maar daar is ook die moontlikheid om 'n elektriese skok te kry.

'n Groot aantal drade in die kajuit kan inmeng met die bestuurder se beheer van die voertuigbeteken. Daarom moet alle kommunikasie soveel as moontlik versteek word.

Bedrading na netwerk

Geïntegreerde verhitte agtersitplekke vereis behoorlike verbinding. Voordat u hierdie prosedure begin, moet u die vervaardiger se instruksies weer lees. Dit dui duidelik aan hoe om die drade behoorlik aan die netwerk te koppel.

Baie bestuurders maak 'n growwe fout deur die stelsel aan die sigaretaansteker te koppel. In hierdie geval kan die sitplekverwarming nie gebruik word nie. Die lont is nie ontwerp vir so 'n las nie. Daarom sal dit vinnig misluk.

Dit is die beste om die drade direk aan die voertuigbattery te koppel. In hierdie geval is dit nodig om die totale vrag, wat in die winter in die stelsel bepaal sal word, korrek te bereken. In sommige gevalle sal jy ander stelsels moet opoffer ten gunste van verhitting (byvoorbeeld musiek).

Demontageprosedure

Om die verhitte agtersitplekke te monteer, sal jy die agtersitplekke moet uitmekaar haal. Dit is 'n taamlik moeisame proses. Vir diegene wat nog nooit so 'n operasie gedoen het nie, kan sekere probleme ontstaan. Dit is in hierdie stadium van die verhittingsinstallasie wat gewoonlik baie tyd neem.

Wanneer die agtersitplekke uit die passasiersruimte verwyder word, sal jy die bekleedsel versigtig daarvan moet verwyder. Dit moet baie versigtig gedoen word. Andersins kan die materiaal beskadig word. In hierdie geval sal jy nuwe sitplekoortreksels moet koop.

Daarna kan jy die stelsel begin installeer. Kennersdit word aangeraai om sulke tipes verwarming te kies wat nie aanskakel as niemand op die stoel sit nie. Dit laat toe dat die voertuig se elektriese stelsel doeltreffender bedryf word.

Installasie

Nadat jy al die voorbereidende werk uitgevoer het, kan jy voortgaan met die installering van verhitte agtersitplekke. Die drade sal op die rug en op die sitplek geleë wees. In die afleweringstel maak die vervaardiger meestal voorsiening vir die teenwoordigheid van gom of kleefband. Met hul hulp kan jy die stelsel op die oppervlak regmaak. Sommige verhittingsprodukte het 'n kleeflaag. In hierdie geval is installasie selfs makliker.

Installasie van drade word in 'n warm kamer uitgevoer. Indien hierdie aanbeveling verwaarloos word, kan daar verwag word dat die gom nie die vereiste adhesie van die mat aan die basis sal kan verskaf nie.

Nadat die verwarmingselemente stewig op die oppervlak vasgemaak is, is dit nodig om die stoffering op die sitplekke aan te trek. Daarna word die sitplekke weer in die passasierskompartement geïnstalleer. U moet die funksionaliteit van die stelsel nagaan. Wanneer al die drade gekoppel is, moet jy die verwarming aanskakel. Kenners beveel aan om sekerings in die netwerk in te sluit. Dit verbeter die veiligheid van stelselwerking.

Kenmerke van werking

Verhitte agtersitplekke kan meestal verstel word. Hiervoor het die stelsel 'n termostaat. Dit skakel die elektrisiteitstoevoer af op die oomblik wanneer die sitplek die vasgestelde temperatuur bereik. Sommige produkte maak ook voorsiening vir die verhitting van slegs die rugleuning of slegs die sitplek. Die vervaardiger kan ook 'n toetsfunksie verskafdraad status. Wanneer hulle breek, beduie die sensor die bestuurder oor 'n wanfunksie.

Nadat jy die kenmerke van verhitte agtersitplekke oorweeg het, kan jy so 'n stelsel onafhanklik monteer.