2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die wêreld van motors is wonderlik en veelsydig. Baie jare het verloop sedert die skepping van die eerste motor, maar klassieke versamelaars is nie haastig om hul smaak te verander nie en verkies elegante ou motors bo enige moderne SUV's en renmotors.
Retro-motors is 'n ware trots vir motoreienaars. Hulle kos baie geld en vereis noukeurige instandhouding, maar al die moeite wat gedoen word om 'n outydse motor in stand te hou, betaal vrugte af, want as 'n gepoleerde Lincoln die strate van 'n groot stad verlaat, sal alle oë daarop gerig wees.
Amerikaanse klassieke motors is nie minder divers nie, veral omdat dit in die State was dat die eerste motors verskyn het. En die wêreldbekende sakeman en uitvinder Henry Ford was die eerste om motors op 'n monteerbaan te plaas, massaproduksie.
Wat is 'n Amerikaanse klassieke motor?
In kundige kringe is daar onvermoeide besprekings oor wat werklik as 'n klassieke in die wêreld van die motorbedryf beskou kan word. In die Verenigde State van Amerika hierdie vraagdie mees relevante: in die Verenigde State is daar dosyne verenigings van motorliefhebbers, versamelaars van skaars boeke en net amateurs, sowel as kundige verteenwoordigers op hierdie gebied.
Die meeste state hou by die "minimalistiese konsep" van 'n klassieke motor, wat bepaal dat 'n motor wat meer as twintig jaar gelede vervaardig is vanaf vandag (vir afsluiting) tyd as 'n klassieke beskou word, maar terselfdertyd, enige rommel kan nie as geskik vir die parameterdefinisies beoordeel word nie, want motors word as werklik klassiek beskou, waarvan die eksterne en "interne" voorkoms ooreenstem met die fabriek een. Om as 'n American Classic geklassifiseer te word, moet 'n motor 'n toets slaag om te verseker dat alle fabriekspesifikasies behou word, of ten minste voldoende gerestoureer word.
Maak die prys saak?
'n Algemene beskrywing van wat 'n regte klassieke motor moet wees, word gegee deur 'n verskeidenheid agentskappe wat deur die Verenigde State versprei is. Een van die mees gesaghebbende en grootste verenigings wat hierdie kwessie hanteer, is die Classic Car Club of America. Dit gee 'n taamlik eng stel eienskappe wat 'n motor met die trotse titel "American Classic" behoort te hê. Terugvoer oor die werk van hierdie organisasie is ook dubbelsinnig, soos hyself. Die Classic Car Club of America stel 'n definisie van 'n klassieke motor voor gebaseer op die volgende kriteria.
Eers moet 'n klassieke motorbehoort tot die hoogste prysvlak, dit wil sê, 'n klassieke motor, volgens die organisasie, is niks meer as 'n elite-produk nie. Ons weet egter dat Fords wat eeue gelede vervaardig is relatief bekostigbaar was, en die meeste kenners erken vandag dat 'n groot aantal van hierdie handelsmerk se motors verteenwoordigers is van wat ons "Amerikaanse klassieke" noem.
Auto, tweedens, volgens die definisie van die CCCA, moet vrygestel word onder die opskrif beperkte uitgawe in die tydperk van die twintigste eeu, wat slegs 23 jaar is. Boonop is daar’n hele rits ontwerpbesonderhede waarby’n Amerikaanse klassieke motor moet pas. Baie min motors pas by hierdie nou stel kriteria, maar 'n duidelike voorbeeld op die CCCA-skaal is Delahaye 180.
Uitstaande Verteenwoordigers
Verskeie motors, alhoewel nie deur individuele agentskappe erken word nie, maar deur populêre opinie erken word, is herkenbaar in enige land ter wêreld. Hulle vervoer om die wêreld en word 'n modieuse voertuig of net nog 'n speelding in die versamelaar se vloot. Amerikaanse klassieke motors, waarvan foto's hieronder gesien kan word: Dodge Coronet van die vyftigerjare. Nog 'n "dinosourus" van Amerikaanse klassieke is die Ford Mustang van die 60's, sowel as die legendariese Chevrolet El Camino van 1977.
Van Rusland met liefde
Amerikaanse klassieke motors in Rusland is glad nie ongewoon nie. Terwyl sommige kyk na die klassieke motors van hul drome op internetblogs,ander kry hulle!
Resensies van die eienaars van sulke motors kan anders gehoor word, maar in die meeste gevalle positief. Daar is feitlik geen klagtes oor hierdie eenhede nie, waarskynlik omdat hulle almal van uitstekende geh alte is! Natuurlik moet hulle herstel word, smeermiddels, filters, olie, soos enige ander, verander word. Maar die feit dat sulke motors nie ongesiens verbygaan nie, is 'n feit!
Aanbeveel:
Car "Ural 43203": die krag en krag van die binnelandse motorbedryf
Sedert die begin van die produksie van die basismodel, 17 November 1977, is die vragmotor aansienlik gemoderniseer, maar word vandag steeds vervaardig. 'n Kenmerkende kenmerk van die "Ural 43203" is 'n ekonomiese dieselenjin. Die nuutste generasie toerusting is toegerus met motors wat in Yaroslavl saamgestel is, met 'n kapasiteit van 230-312 perdekrag
Suzuki Hayabusa K9 - styl, krag en onweerstaanbaarheid
Die opgegradeerde Hayabusa K9 is die vinnigste produksiemotorfiets in ons tyd. Vir sulke hoëspoedmodelle word 'n enjin gebruik wat al in 2008 sy gewildheid verwerf het. Dit kan binne 'n paar sekondes snelhede van tot 100 km/h bereik
"Dukati 999" - die apoteose van krag en styl
Die Ducati 999 is 'n heeltemal ander benadering op die grense van motorfietsry, 'n heeltemal onrealistiese kombinasie van onoortreflike krag en dinamiese ontwerp. Suzuki GSX-R1000 is die uiteindelike droom vir baie, maar totdat hulle kennis maak met die beste skepping van die Italiaanse motorfietsbedryf
Die beste klassieke motorfietse. Pad klassieke motorfietse
N Artikel oor klassieke padfietse, vervaardigers, ens. Die artikel verskaf koopadvies en praat oor die permanensie van die klassieke
MAZ-5440: krag en krag op die pad
MAZ-5440 is 'n gemaklike trekker vir langafstand-vragvervoer. Ons sal in die artikel in detail daaroor praat
