Watter battery is beter - dit is die vraag

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Om die vraag te beantwoord watter battery beter is, is nie 'n maklike onderneming nie. Jou gemoedsrus en die veiligheid van die senuweestelsel hang daarvan af of die keuse reg gemaak is. Gaan na die winkel vir 'n battery, reeds by die huis moet jy verstaan wat jy van 'n nuwe battery wil hê. Jy moet duidelik weet watter eienskappe vir jou van belang is.

Daar is 'n wanopvatting dat hoe duurder die battery is, hoe beter is dit. Dit is nie die geval nie, want verskillende tipes batterye is ontwerp vir verskillende bedryfs- en bergingstoestande. Jy kan onbepaald stry oor watter battery beter is. Op die internet prys elke verkoper hul produkte, en daarom kan jy direk teenoorgestelde oordele vind.

Batterye word verdeel in diensbaar en nie-diensbaar. Onderhoud sluit periodieke kontrolering van die elektroliet in, maar in die tweede geval is dit dikwels selfs fisies onmoontlik om te doen.

Die vervaardiging van gediens batterye word uitgevoer deur beide Russiese en buitelandse vervaardigers. Batterye word in twee tipes verdeel - kalsium enbaster. Die hibriede battery het 'n lewensduur van ongeveer vyf jaar en word nie benadeel deurdat dit ontlaai word nie.

Kalsiumbattery is die duurste van die batterye, sy lewensduur wissel van vyf tot sewe jaar, dit word as onderhoudsvry geklassifiseer. Maar dit is kategories teenaangedui vir hom om na 'n kritieke toestand te ontslaan, aangesien dit na verskeie sulke gevalle byna onmoontlik is om hom aan te kla. Die voordeel is dat dit 'n groot aansitkapasiteit het.

Die keuse van 'n battery vir 'n motor moet die interne kapasiteit in ag neem. Sy numeriese uitdrukking, gemeet in ampère / uur, wys hoeveel tyd die las van die battery aangedryf sal word met 'n konstante verbinding. Hoe hoër die interne kapasiteit, hoe meer betroubaar sal dit wees om jou motor in die winter te begin, en omgekeerd, hoe laer hierdie aanwyser, hoe meer probleme wag op jou in die koue. Daarom, op die vraag watter battery beter is vir die winter, is die antwoord ondubbelsinnig - 'n battery met 'n aansitstroom van minstens 600 A en 'n kapasiteit van 60 Ah en hoër is die beste passing.

Kom ons som die voorlopige resultate op, watter battery is beter:

- as gereelde gebruik van die motor verwag word, dan moet jy 'n onderhoudsvrye kalsiumbattery kies;

- as die werking van die motor tydelik is, dan is jou keuse 'n lae-onderhoud hibriede battery;

- as die motor aktief in die somer gebruik word, en in die winter word dit op "joking" gesit, dan kies ons 'n gedienste battery met 'n lae interne kapasiteit.

Vandag is daar baie handelsmerkebatterye vir verskeie motors. Wanneer jy besluit watter battery beter is, is dit meer korrek om 'n battery te kies uit dié wat lankal vervaardig en getoets is volgens die hoogste geh altemaatstaf – tyd. Hier is 'n vinnige toer van gewilde handelsmerke:

- VARTA is 'n Duitse handelsmerk van batterye, hulle word vandag as die beste beskou, maar die meeste van hulle is onderhoudvrye batterye. Hulle is geskik vir motoriste wat dit nie as 'n besondere probleem beskou nie: hulle het dit geïnstalleer, dit is afgelaai, en na 'n paar jaar het hulle dit weggegooi. Ly aan onder- en oorlaai, bogemiddelde prys;

- CENTER is 'n goeie battery, maar aanvaar nie volle ontlading nie. Die korrekte antwoord op die vraag watter battery vir die winter beter is, sal die Sentrum se battery wees;

- TOPLA en MUTLU is goeie kwaliteit ekwivalente batterye met 'n gemiddelde koste en 'n dienslewe van ongeveer vyf jaar;

- GEEN NAAM - dit is goedkoop batterye, geskik indien nodig vir motors te koop, sowel as vir ekstreme sport-entoesiaste, aangesien so 'n battery konstante sorg vereis (moenie vergeet om die distilleerder aan te vul, laai nie).

Kyk seker na die vervaardigingsdatum wanneer jy koop, en as dit meer as 'n jaar gelede gemaak is, is dit beter om so 'n verkryging te weier. Natuurlik is daar baie duur ideale batterye, maar dis 'n ander storie.