Wat om by die battery te voeg - water of elektroliet? Motor battery diens. Battery elektroliet vlak

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Enigiemand, selfs 'n beginnermotoris, weet dat tydige motoronderhoud baie belangrik is vir die gemaklike werking daarvan. Daarom is dit 'n verpligte ritueel vir 'n bestuurder om die hoofonderdele, instrumente en sensors voor 'n rit na te gaan. Ook 'n belangrike voorwaarde is die periodieke inspeksie en herstel van die voertuig deur gekwalifiseerde vakmanne by motordiensstasies. Maar baie motor-eienaars, in die proses om hul bestuurservaring te verhoog, begin onafhanklik die hoofonderdele en meganismes van hul voertuig verstaan. Daarom is hulle in die meeste gevalle in staat om sy toestelle op hul eie te herstel en in stand te hou.

Die battery moet aan sulke hoofonderdele in die voertuig toegeskryf word. In die normale scenario word so 'n battery gelaai terwyl die voertuig loop. Maar daar is gereelde gevallewanneer ander toestelle in die motor wanfunksioneer, moet dit met 'n spesiale toestel gelaai word. Sulke bedryfstoestande beïnvloed die vinnige dra van die toestel. Boonop moet dit van tyd tot tyd aangevul word. Baie mense raak dikwels verward oor wat om by die battery te voeg: water of elektroliet. Watter funksies verrig hierdie toestel, hoe om die vlak daarin te bepaal, hoe en waarmee om dit korrek te vul, ons sal dit in hierdie artikel uitvind.

Batterykonsep

Dit is 'n spesiale meganisme wat direk in die voertuig gebruik word vir sy aansit en verdere werking. Boonop is so 'n toestel ontwerp om die werking van spanningspieke ten tye van die aanskakel van die voertuig te optimaliseer.

Elektrolietkonsep

Elektroliet word benodig vir doeltreffende batterywerkverrigting. Dit is 'n oplossing van soutsuur en gedistilleerde water. Derdeparty onsuiwerhede moet nie hier gebruik word nie. Andersins sal dit sy digtheid verander. Die elektrolietvlak in die battery is ook belangrik vir behoorlike werkverrigting. As dit onder die voorgeskrewe norm is, sal dit in die toekoms onvermydelik lei tot onstabiele werking van die hulpkragbron van die voertuig, en die eienaar sal nie die motor normaalweg kan begin nie. Dit sal die interne plate uitdroog, en die batterykrag sal aansienlik verminder word. Moet ook nie die voldoende vlak van vloeistof in die stelsel oorskry nie. Andersins sal dit in die toekoms lei tot 'n volledige of gedeeltelike ineenstorting van hierdie meganisme. Die battery sal vinniger leegloop. Daarom is die elektrolietvlak indie battery moet stabiel wees. Dit sal die normale werking van die voertuig verseker.

Wanneer die battery herlaai moet word

Volgens baie kenners is 'n motorbattery onderhoudsvry. Daarom is die vraag wat om by die battery te voeg: water of elektroliet - sommige meesters beskou dit as irrelevant. Maar dit is as dit onder normale omstandighede gebruik word. As die motoreienaar daarvan hou om lang afstande in sy voertuig te reis, moet hy hierdie parameter in ag neem. Die samestelling van die elektroliet gebruik noodwendig watermassa. Tydens die werking van die toestel kan dit verdamp. Die vloeistof kan aktief in 'n damptoestand begin verander in die geval van 'n volledige of gedeeltelike wanfunksie van die aflosreguleerder. Die hoofpunte van 'n wanfunksie van die meganisme moet toegeskryf word:

1. Die voorkoms van sterk stoom uit die vulgate.
2. Die voorkoms van druppels elektroliet op die batterykas.
3. Groot batteryverhitting tydens voertuigbedryf.

Oorweeg ook die tipe battery. Hulle word gediens en nie gediens. In die eerste geval sal verdamping groter wees, so dit is vir hulle dat die vraag wat om by die battery te voeg, relevant is: water of elektroliet. In onderhoudsvrye batterye is die vloeistof in 'n verseëlde houer. Daarom styg die vloeistof steeds tydens die operasie, maar gaan nie verder as die grense van die liggaam nie, en val dan weer af en val uitin sediment. In sulke toestelle is die siklus gesluit. Hierdie batterye benodig nie 'n vloeistofkontrole nie.

Metodes om die elektrolietvlak na te gaan

Soos vroeër genoem, vereis slegs diensbare batterye hierdie kontrole. Die eerste manier om na te gaan moet 'n visuele inspeksie insluit. As 'n reël word die batterykas van die toestel deursigtig gemaak. Hier is verskeie merke. Hulle dui die vloeistofvlak aan. Daarom kan jy die hoeveelheid elektroliet in die stelsel visueel naspoor.

Maar nie alle modelle van diensbare batterye word met 'n deursigtige omhulsel gemaak nie. In hierdie geval kan die motoreienaar 'n spesiale deursigtige buis gebruik, wat 'n deursnee van 5 mm het.

Vir verifikasie:

• moet die batterydeksel losdraai;
• laat die buis in die vloeistof los totdat dit stop;
• vinger styf die buitenste gat vas;
• kry die foon.

Die elektrolietvlak moet ooreenstem met die vlak van sy kolom in so 'n buis.

Wat om te doen as die elektrolietvlak nie ooreenstem nie

Die motoreienaar moet weet dat die hoogte van die vloeistof in die buis binne 15 mm moet wees. As hierdie dosis oorskry word, moet die oortollige oplossing verwyder word. Om dit te doen, benodig jy 'n rubberbol of spuit.

Wanneer die elektrolietvlak laag is, kan water in die oplossing gegooi word. Voeg jy elektroliet by die battery? Die antwoord op hierdie vraag kan verkry word deur die samestelling van die oplossing inbattery. Soos reeds genoem, is dit water en 'n oplossing van soutsuur. Tydens werking verdamp net water, dus word dit tydens onderhoud aangevul. Maar as die digtheid van die oplossing te laag is, word suur bygevoeg om dit te verhoog. Daarom, as u die vraag beantwoord wat u by die battery moet voeg: water of elektroliet, moet u eers die digtheid van die oplossing meet. Jy kan dit self doen.

Gaan elektrolietdigtheid na

Die motoreienaar moet ook weet dat, benewens die elektrolietvlak, die digtheid daarvan ook nagegaan moet word. Daarom, voordat jy gedistilleerde water by die battery voeg, moet jy beslis die digtheid van die oplossing nagaan.

Dit kan gedoen word met 'n spesiale toestel genaamd "hidrometer". Dit het die vorm van 'n vlotter. Dit het 'n ooreenstemmende skaal, gegradueer in eenhede van digtheid. Die ballon is bo-op. Dit is waar die oplossing inkom. Die vloeistofvlak moet die normale beweging van die vlotter in 'n vertikale posisie verseker. Die elektrolietdigtheid-aanwyser in die battery moet binne 1,25-1,3 g / cu bly. sien Wanneer die vlak opwaarts afwyk, word gedistilleerde water gebruik. As hierdie vlak na 'n laer kant afwyk, word 'n spesiale korrektiewe elektroliet gebruik. Dit verhoog die digtheid van die vloeistof wat in die stelsel gebruik word aansienlik.

Hoe om gedistilleerde water by die battery te voeg

As die digtheid bo normaal is, dui dit aanverdamping van die vloeistof wat bygevoeg moet word. Hoeveel water om by die battery te voeg? Die vlak van die oplossing in die battery moet 1-1,5 cm bo die vlak van die plate gehandhaaf word. Moenie gedistilleerde water meer as die toegelate dosis byvoeg nie. Nadat u brandstof gevul het, moet u die digtheid van die vloeistof weer nagaan nadat u die battery gelaai het.

Gevolgtrekking

Op grond van die voorafgaande moet die gevolgtrekking gemaak word dat die eienaar die vlak van elektroliet in die motorbattery moet monitor om die normale werking van die voertuig te verseker. Andersins sal die bestuurder eenvoudig nie sy voertuig aanskakel nie. Die vlak moet nie op of af afwyk nie. In die toekoms sal dit beslis lei tot wanfunksies in die stelsel. Benewens die monitering van die vlak van elektroliet, moet 'n mens die digtheid daarvan noukeurig monitor. Indien die vasgestelde aanwyser afwyk, moet sekere aksies geneem word om die digtheidsvlak in die stelsel te verhoog of te verlaag. Kan water by die battery gevoeg word? Ja, maar net as die digtheid van die oplossing in die battery hoër as normaal is.