"Opel-Astra" omskepbare: resensie, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Opel-Astra is 'n Opel-motor wat sedert 1991 vervaardig is. Die motor word vervaardig in bakweergawes soos omskepbare, sedan, koepee, luikrug en stasiewa. Die omskepbare weergawe van die motor is van 1993 tot September 2009 vervaardig, is in drie generasies vrygestel (uit vyf bestaande).

Kort beskrywing

Die cabriolet is 4 keer herstileer gedurende sy hele produksie – in 1995, 2001, 2006 en 2007. Die jongste generasie lyk nie erger as analoë van BMW en Mercedes nie. Vir 27 jaar het die motor sy ontwerp heeltemal verander en aantrekliker en gesogter geword. Die funksionaliteit van die motor is ook aangevul met sommige elemente, soos 'n groot skerm bo-op die middelkonsole, spoedbeheer, 'n sluitweerstelsel en nog baie meer.

Foto's van die Opel Astra cabriolet word in die artikel aangebied.

Spesifikasies

WysigingDie jongste generasie Opel Astra cabriolet-reeks word deur vyf weergawes verteenwoordig. Enjinkrag begin by 115 en eindig by 200 perdekrag. Modelle is toegerus met 'n vyfgang- en sesgang-handratkas, sowel as 'n viergang- outomatiese ratkas. Elke modifikasie is toegerus met slegs voorwielaandrywing.

Voertuigoorsig

Aangesien die Opel-Astra cabriolet op die gewone Astra H gebaseer is, verskil die buitekant van die motor slegs in sy opvoudak en afmetings.

As dit van voor gesien word, lyk die motor soos 'n gewone sedan of stasiewa van dieselfde model. Maar anders as hulle, kan die dak leun. Afhangende van die jaar van vervaardiging, is die motor beide met 'n stofdak en met 'n metaal een vervaardig. Die laaste twee generasies is met 'n metaaldak vervaardig.

Die mees opvallende element van die motor is die voorste optika, wat bestaan uit drie ellipsvormige hoofligte. Ook 'n integrale element van die optika is misligte aan die kante van die buffer. Tussen hulle is 'n klein luginlaat gedeel deur drie ribbes.

Die agterkant van die motor het 'n te breë buffer, bo-op net 'n nommerplaat. Die agterste optika is na die binneste hoek gewys.

Die binnekant van die nuutste generasie model het baie innovasies, soos 'n monitor, 'n klein skerm in die paneelbord, sowel as stuurwielbeheerknoppies wat verantwoordelik is om 'n oproep te aanvaar en te weier,verhoog / verlaag die volume en wissel radiostasies en snitte.

Anders as soortgelyke motors van ander maatskappye, bestaan die paneelbord van die Opel-Astra cabriolet uit drie elemente: 'n toereteller, 'n spoedmeter en 'n brandstofvlak in die tenk. Ook tussen hulle is 'n klein monitor wat die totale en huidige kilometers van die motor vertoon. Die rigtingwysers is bo-op die paneelbord geleë.

Die mees opvallende element van die binneruim is die groot skerm bo-op die middelkonsole. Hy is verantwoordelik vir die beheer van die navigasiestelsel, motoroudiostelsel, om slimfone aan die motor te koppel en nog baie meer.

Die klimaatbeheeropenings smelt heeltemal saam met die middelkonsole, aan die kante van hulle is die reguleerders van hul posisie. Hieronder is 'n enkodeerder om die volumevlak aan te pas, gekombineer met 'n sensor op die stuurwiel. Die lugvloeibeheer is heel onder aan die middelkonsole geleë.

Resensies oor die cabriolet "Opel-Astra"

Die voordele en voordele van hierdie motor in vergelyking met ander eienaars sluit die volgende in:

• relatief sagte en gemaklike vering; ook, die stabiliseringstelsel wat op albei asse geïnstalleer is, help die motor om meer selfvertroue op die pad te bly;
• puik remstelsel. Selfs op die modelle van die 90's het die motor immers reeds 'n sluitweerstelsel gehad;
• indrukwekkende binneruim vir 'n goedkoop motor;
• in vergelyking met vorige generasies, het die motor 'n verbeterdeverfwerk;
• veiligheid.

Die "Opel-Astra" cabriolet het ook nadele. Onder hulle word die volgende opgemerk:

• sommige buite-elemente is waterdeurlaatbaar, soos agterligrekkies;
• Ouer modelle van die Opel Astra cabriolet het swak geraasisolasie gehad as gevolg van 'n swak geïnstalleerde voorruit wat vibreer en onnodige geraas ingelaat het;
• gereelde spoelvloeistoflek;
• elemente op die voorpaneel het piep.

Dit is opmerklik dat die gelyste tekortkominge gevind is in modelle wat voor 2007 vervaardig is. Ná hierdie voorvalle het die Opel-maatskappy sy motor ernstig opgeneem en al die tekortkominge en tekortkominge reggestel. Die jongste generasie is in 2007 vrygestel. Produksie het in 2009 geëindig.

Gevolgtrekking

Om 'n omskepbare met 'n metaaldak eerder as 'n stofdak teen 'n billike prys te kies, koop meestal klante die Opel Astra-omskakelbare. Die gemiddelde prys in die sekondêre mark is ongeveer 330 duisend roebels, wat, in vergelyking met die omskepbare "BMW" 3de reeks, die derde deel van die koste van die "Duitse" is. Ook die dak van die motor vou en ontvou in minder tyd as sy eweknieë.