VAZ-2129 - onbekende "Niva"

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

"Niva" is die eerste Russiese SUV, waarvan die vervaardiging in 1977 begin het. Hierdie motor het 30 jaar van sy lewe redelik vinnig deurgebring. Hy het verskeie modifikasies van sy eie deurgemaak, 'n ouer vir ander masjiene geword, hy het self nuwe funksies by 'n paar "kinders" geleer. Maar al hierdie motors was verenig en word steeds deur een kwaliteit verenig - reeks 21. Die eerste motor het reeksnommer 2121 gekry. Kenners sal 21213, 2131 en ander noem, maar nie almal sal die VAZ-2129 onthou nie.

Een van die verskille tussen hierdie motor en ander "Niv" was sy eie naam - "Cedar". Sover dit as amptelik beskou kan word – sal ons nie sê nie. Maar selfs "Cedar" het sy eie "kind" - "Utiliter". Terselfdertyd, in sommige kringe, word die 2130-model, wat ook 'n variasie van die Niva is, as die Kedr-weergawe beskou. In 2129 en 2130 is die verskil egter net binne - uiterlik kan hulle nogal deurmekaar wees. Daarom sal ons in die resensie die VAZ-2129 oorweeg, maar 'n paar woorde sal gesê word oor 'n ander wysiging.

Geskiedenis

Die eerste "Niva" het in April 1977 op die monteerlyn verskyn. Baie vinnig gewild geword, hierdie model is vir byna 15 jaar vervaardig. In 1993 het die ontwikkelaars die eksterne en interne voorkoms verander, en anuwe "Niva 4x4". Trouens, die vierwielaandrywingformule is deur beide die eerste Niva en die meer bekende motor genaamd die Chevrolet Niva gebruik.

Terselfdertyd het AvtoVAZ voortgegaan om sytakke te ontwikkel gebaseer op 'n vierwielaangedrewe onderstel. So was die "Niva" VAZ-2129 - almal dieselfde 3-deur SUV. Alhoewel dit moeilik was om dit 'n standaard "Niva" te noem. Die fabriek het met dié idee vorendag gekom toe’n vyfdeurmotor op die basis van’n driedeurmotor beplan is. Ruimte word benodig vir twee bykomende deure. En die ontwerpers het eenvoudig die gewone weergawe van 2121 verleng. Aanvanklik is dit net gebruik om die idee van 2131 uit te werk. Maar toe die motor sy vorm kry, het hulle besluit om ook 'n uitgebreide driedeur-weergawe vry te stel. So aan die begin van die 90's het die Niva VAZ-2129 verskyn - 'n langwerpige weergawe van die gewone een.

Wysigings

Hoewel hierdie model vir ontwerpers van drie tot vyf deure oorgangs was, het hierdie motor sy koper gevind sodra dit op die mark verskyn het. Een van die redes was dat, in werklikheid, terwyl dit 'n Niva gebly het, hierdie motor dit moontlik gemaak het om 'n groter hoeveelheid vrag te vervoer. Die tweede rede was dat die model nie serieel was nie. Dit is in klein bondels saamgestel, so die aanvraag na so 'n masjien is verhoog.

• Danksy sulke openbare belangstelling het die ontwerpers weer die VAZ-2129-projek aangepak. 'n Wysiging van die "Cedar" was "Utiliter". Hy het dieselfde kode as die “ouer” gekry, maar het’n uitgebreide vragkompartement en net twee sitplekke – bestuurder en voorste passasier. aan die agterkantkantvensters, asook roosters is tussen die sitplekke en die laairuim geïnstalleer.
• Die volgende weergawe van hierdie motor was die model 2130. Ekstern het die motor dieselfde gebly 2129, so in sommige publikasies word dit 2129-01 genoem. By die skep van hierdie model het die ontwerpers die 2108 onthou, waardeur die 2130 'n agtersitplek van die agt gekry het. Trouens, dit was die agt, maar met vierwielaandrywing en voorkoms van die langwerpige 2121.



• Modifikasies sluit weergawe 2120 in, die eerste Russies-vervaardigde minibussie.
• Verskeie ander variëteite is ook vervaardig, waarvan een VAZ-2129 (bakkie) genoem kan word. In sy kern was dit 'n oop variant van die Utility-weergawe. Tydens ontwikkeling was hierdie model 2329 genommer.

Kenmerke

Die hoofkenmerk van die model kan een genoem word - dit is 'n langwerpige weergawe van die masjien, wat sedert 1977 vervaardig is. Die res van die kenmerke is welbekend aan die eienaars van ander Nivs. Dit sluit in verhoogde petrolkilometers, permanente vierwielaandrywing, nie-skakelbare ewenaar en ander kenmerke inherent aan 'n motor van hierdie handelsmerk.

Gevolgtrekking

Anders as baie Westerse SUV's, wat soms uit die bloute gly, vervaardig Rusland 'n motor wat ontwerp is vir ons realiteite. Oor sy 30-jarige geskiedenis het dit gegroei, beide in terme van vulsel en in terme van lengte, en het van 'n driedeur na 'n vyfdeur geword. Maar min mense weet hoe die vyfdeurmodel saamgestel is. Inderdaad, dit was gebaseer op 'n langwerpige weergawe van die Niva, wat onder die reeksnommer VAZ-2129 verskyn het en,benewens die vyfdeur het dit nog verskeie motors van die Volga-aanleg bekendgestel.