Land Cruiser 105 - nog 'n herstilering van Toyota

INHOUDSOPGAWE:

Land Cruiser 105 - nog 'n herstilering van Toyota
Land Cruiser 105 - nog 'n herstilering van Toyota
Anonim

Land Cruiser 105 is een van die wysigings van die legendariese Toyota Land Cruiser, wat algemeen na verwys word as "mielies" vanweë die konsonansie van woorde. Dit word sedert 1998 vervaardig.

Verskille van vorige variasies

Uiterlik verskil hierdie wysiging nie veel van die voriges nie - dit was die ontwerpers se idee. Hulle het gepoog om 'n herkenbare voorkoms te handhaaf, en terselfdertyd die motor se voldoening aan die filosofie van hierdie lyn te verhoog, waarvan die essensie die meerderwaardigheid van eenvoud bo luukse is.

land cruiser 105
land cruiser 105

Salonontwerp

Die binnekant van die Land Cruiser 105 het aansienlik verander. Binne het die kar 'n bietjie langer geword en lyk nou meer streng en modern.

Houtelemente het op die stuurwiel, ratknop en voorpaneel verskyn, en metaal- en koolstofinsetsels het op die middelkonsole verskyn. Terselfdertyd het die ontwikkelaars probeer om die algehele styl van die model so veel as moontlik te bewaar.

Binnelandse kopers wag vir 'n klein, maar steeds aangename verrassing: die motor se navigasiestelsel is nou aangepas vir Russiese paaie.

Gemak in die Land Cruiser 105 het op dieselfde vlak gebly, want ten spyte daarvantalle veranderinge, dit is steeds 'n SUV. Die salon is ontwerp vir mense van gemiddelde lengte, so basketbalspelers in so 'n motor sal 'n bietjie ongemaklik wees. Die tweede ry sitplekke is ontwerp vir twee passasiers. Daar is ook 'n derde ry sitplekke, maar om daar te sit is nie so gemaklik soos in die eerste twee nie.

Die Japannese het oor die algemeen nie op gerief gefokus nie, maar op betroubaarheid, duursaamheid en sterkte – en hulle het daarin geslaag.

Toyota Land Cruiser 105 spesifikasies
Toyota Land Cruiser 105 spesifikasies

Toyota Land Cruiser 105. Spesifikasies

Eerste stel

Die motor is toegerus met 'n nuwe enjin, waarvan die volume 4,5 liter is. Sy eienskappe het baie beter geword as dié van vorige enjins – krag het met veertig persent (235 perdekrag) toegeneem en wringkrag – met vyftig (615 Nm). Dit word ook met 'n sesgang outomatiese ratkas aangebied.

Die kombinasie van hierdie twee kraglyne laat Toyota Land Cruiser 105 toe om tot tweehonderd-en-tien kilometer per uur te versnel, en versnelling van nul tot honderd vind plaas in 8,3 sekondes.

Tweede stel

In hierdie weergawe is nog 'n vlagskip-enjin met 'n volume van 4,7 liter ook opgedateer - sy krag het tot tweehonderd-agt-en-tagtig perdekrag toegeneem, en brandstofverbruik het ook afgeneem. Dit kom met 'n vyfgang outomatiese ratkas. Die ratwisseling daarin vind weliswaar met 'n effense vertraging plaas, wat veral in die sportmodus opvallend is.

toyota land cruiser 105
toyota land cruiser 105

Gedrag op die pad

Die kar is nie baie niedit gedra hom goed in draaie - dit is taamlik traag en reageer nie goed op stuur nie. Maar op 'n reguit stuk pad is alles reg. Die vering is baie glad, en die geraas-isolasie is net uitstekend: selfs teen hoë spoed is die enjin nie hoorbaar nie.

Die remme is ook van baie hoë geh alte, wat toegerus is met 'n aanpasbare stelsel vir selfherkenning van die kwaliteit en tipe dekking.

Tegnologie

Alle beskryfde kenmerke is ontwerp om die veldrygedrag van die masjien te verbeter. Maar dit is nie al nie! Die Land Cruiser 105 is toegerus met outomatiese verstelbare antirolstawe wat sy drywing verbeter.

Boonop is daar die nuutste stelsel, wat 'n soort spoedbeheer is. Dit laat die motor teen "voetganger"-spoed beweeg - een, drie of vyf kilometer per uur. Sy kan ook enjinkrag beheer en, indien nodig, die sleepwiel stadiger maak. Die bestuurder kan dus net stuur.

Aanbeveel: