"Ford Focus"-sedan: beskrywing, kenmerke, herstilering

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die Focus kompakte sedan is 'n modifikasie van die Ford-model, wat, vanweë sy ontwerp, tegniese eienskappe, koste en 'n hele reeks voordele, een van die topverkoper klein motors in die wêreld is.

The Formation of the Ford Company

The Ford Automobile Company is in 1903 deur die ingenieur en entrepreneur Henry Ford gestig. Sy het die derde onderneming geword wat deur G. Ford georganiseer is, die ander twee het nie kommersiële sukses gebring nie en is gesluit. Die eerste motors wat deur die nuwe maatskappy vervaardig is, was nie baie gewild nie, aangesien hulle onbetroubaar was en 'n redelik hoë koste gehad het. Die relatiewe mislukking het G. Ford gedwing om die strategie van sy maatskappy te heroorweeg. Daar is besluit om op die vervaardiging van laekostemotors te fokus, terwyl produksiekoste so veel as moontlik probeer verminder en arbeidsproduktiwiteit verhoog word. Dit alles is bereik deur die wêreld se eerste monteerlyn vir die vervaardiging van motors te skep, waarop die werker wat een monteerbewerking uitvoer op sy plek gebly het.

Begin van monteerbaanproduksie van motors

Nuwe manierproduksie toegelaat om volumes skerp te verhoog en die koste van motors te verminder. Dus, die eerste Ford T-monteerlynmotor is van 1908 tot 1927 vervaardig, is in die hoeveelheid van 15 miljoen kopieë gemaak, terwyl die aanvanklike koste van $850 tot $360 afgeneem het.

In die toekoms het die maatskappye voortgegaan om die reeks en aantal motors wat vervaardig word, te vergroot. In die vroeë dertigerjare het Ford groot hulp verleen met die konstruksie en organisasie van produksie by die Gorky-motoraanleg. Die eerste motors wat deur die aanleg vervaardig is, was die herontwerpte Ford A en AA, wat onder die ooreenstemmende name GAZ A en GAZ AA vrygestel is.

In die tagtigerjare verkry die maatskappy aktief ander motorvervaardigers (Aston Martin, Jaguar). In die 90's het Ford-motors in Rusland begin verkoop. Ford is tans die derde grootste vervaardiger van busse, motors en kommersiële voertuie ter wêreld.

Skep 'n model

Die Ford Focus kompakte C-klas passasiersmotor is die eerste keer in 1995 bekend gestel en produksie het in 1998 begin. Die eerste was 'n luikrugmodifikasie (vyfdeur), toe die Ford Focus-sedan, toe 'n stasiewa, 'n driedeurluikrug en 'n cabriolet. Die motor het die Escort-model vervang en het dadelik gewild geword, het met selfvertroue die top tien topverkopermotors in Europa betree en in 2012 die topverkopermotor in die wêreld geword.

Die derde generasie van die model word tans vervaardig, en die hoë gewildheid van die Ford Focus word bewys deur die feit datdat die passasiersmotor by agt ondernemings van die maatskappy in verskillende lande van die wêreld vervaardig word. 'n Belangrike faktor in die gewildheid van die motor is die groot aantal verskillende dryfkragte waarmee die model toegerus is: nege petrolenjins en vyf dieselenjins, sowel as 'n aansienlike aantal konfigurasie-opsies. Ander voordele van die model sluit in:

• herkenbare ontwerp;
• hoë sekuriteit (vyf sterre Euro NCAP);
• bekostigbare koste;
• algemene betroubaarheid.

In Rusland het die produksie van die Ford Focus-sedanmodel in 2002 by die maatskappy se nuwe aanleg in die Leningrad-streek begin.

Voorkoms

Die ontwerp van die derde generasie motor kan solied genoem word met sportiewe kenmerke. Die ontwerpers het daarin geslaag om so 'n interessante voorkoms van die Ford Focus-sedan te vorm as gevolg van die noukeurige studie van alle bakelemente, asook die gebruik van die volgende oplossings:

• groot enjinkaphelling met sterk ponslyne;
• optika met vernoude kop;
• Gestapelde voorbuffer met breë onderste luginlaat en sy-insparings met misligte;
• aerodinamiese spieëls;
• hoëlyn syvensters;
• ronde wielboë;
• gladde oorgang van die dak na die agterkant van die motor;
• wye kombinasie-agterligte wat van die stam na die skerms vloei;
• donker onderste buffer.

Gevolgde voorkomsdie motor lyk redelik modern en stem ooreen met die huidige motormode.

Binnenland

Oplossings wat in die binneruim van die Ford Focus-sedan gemaak word, is daarop gemik om hoë ergonomie vir die bestuurder en gemak vir passasiers te skep. Vir hierdie doel word die volgende in die motor toegepas:

• driespeek multifunksionele stuurwiel;
• insiggewende instrumentpaneel met diepmeterputte en rekenaarmonitor aan boord;
• wye middelkonsole-insetsel met inligtingvermaakskerm, windafleiers en talle transmissie- en voertuigkontroles;
• gemaklike sitplekke met baie pasmaak;
• syarmleunings met beheersleutels;
• agterste ry sitplekke met kopstutte gemaklik vir drie mense.

In die versiering van die basiese weergawe is materiaal en plastiek gebruik. Op duurder weergawes van die binneruim word leer, chroomafwerking, houtnerf-insetsels en tweekleurontwerp gebruik.

Tegniese parameters

Motors wat tans vir die binnelandse mark vervaardig word, is toegerus met vier krageenhede met 'n kapasiteit van 85, 105, 125 en 150 pk. Vir’n voorwielaangedrewe ratkas kan’n vyfgang-handrat of’n sesband-outomaties geïnstalleer word. Belangrikste tegniese kenmerke van Ford Focus-sedan met EcoBoost-enjin:

• aantal deure - 4;
• aantal sitplekke - 5;
• wielbasis - 2,65 m;
• lengte - 4,53 m;
• hoogte– 1,48 m;
• wydte – 1,82 m;
• eie/toelaatbare gewig – 1, 26/1, 83 t;
• draaigrootte - 11,0 m;
• enjintipe - petrol, viersilinder;
• krag - 150 pk;
• volume - 1,6 l;
• versnelling - 8.7 sek. (tot 100 km/h);
• maksimum spoed 212 km/h;
• brandstofverbruik (stad) – 7,7 l/100 km;
• gastenk-kapasiteit - 55 l;
• rompgrootte - 440 l;
• bandgrootte - 215/55R16.

Parameters vir spoed en brandstofverbruik kan verskil na gelang van die krageenheid wat op die voertuig geïnstalleer is.

Sedan-toerusting

Ondanks die feit dat die prys van die Ford Focus ons toelaat om die sedan as 'n begrotingsklas te beskou, het die model drie afwerkingsvlakke en redelik goeie beligting. Van die interessantste stelsels en toerusting is:

• ses lugsakke;
• Gevaarwaarskuwing wanneer hard gerem word;
• ABS;
• EBD;
• vastrapbeheerstelsel;
• Stabiliteitsmeganisme;
• assistent aan die begin van die beweging aan die toeneem;
• cruise control;
• 16" allooiwiele;
• buitespieëls elektries verhit, elektries verstelbaar en flikkerlig;
• vertraging om die koplig af te skakel;
• verstelbaar vir bereik en kantel stuurkolom;
• kragstuur;
• reën- en ligbeheerders;
• blindekolmonitering;
• kragvensters;
• elektries verhitte voorruit, kantspieëls, voorsitplekke en stuurwiel;
• dubbelsone klimaatbeheer;
• immobiliseerder;
• inligtingvermaakkompleks;
• navigasiestelsel.

Hierdie voertuigtoerusting bied hoë gerief en veilige werking. Die Ford Focus-sedan met 'n outomatiese ratkas en 'n EcoBoost-enjin met 'n kapasiteit van 150 pk het die mees volledige stel.

Modelopdatering

Om hoë verbruikersvraag te handhaaf, het die motor geskeduleerde opdaterings ondergaan. Die eerste generasie Ford Focus-sedan is in 2012 herstileer. As gevolg van die veranderinge wat gemaak is, het die motor die volgende nuwe elemente ontvang:

• gekombineerde kopoptika;
• voorbuffer;
• laer luginlaat;
• digitale klimaatbeheer;
• radiatorrooster;
• navigasiestelsel;
• middelkonsole;
• alle stoele;
• dashboard.

Vir die tweede generasie model is herstilering in 2008 uitgevoer. Resultate van die veranderinge wat gemaak is:

• voorste stempellyn;
• opgedateerde agterbuffer;
• nuwe bederf;
• installasie van nuwe kantspieëls;
• hoofligte is heeltemal vervang;
• voorkoms van reliëfkap;
• wye wielboë;
• chroom-insetsels en nuwe klimaatkontroles word in die kajuit gebruikkompleks.

Daarbenewens het die Ford Focus-sedan 'n elektriese kattebakslot. Daar moet kennis geneem word dat die motor na die opdaterings nie die krageenhede en ratkasopsies verander het nie.

Motorresensies

Weens 'n lang produksietydperk en 'n aansienlike aantal voertuie wat vervaardig word, kan 'n groot aantal eienaarresensies van bedryfservaring in verskeie gespesialiseerde publikasies gevind word. Onder die belangrikste voordele, benewens die bekostigbare prys van die Ford Focus, word opgemerk:

• ontwerp;
• comfort;
• hantering;
• ekonomie;
• opskortingswerk.

Sekere nadele sluit meestal onvoldoende klankisolasie en lae grondvryhoogte in.

Die mees betroubare enjin vir die Ford Focus-sedan word beskou as 'n krageenheid met 'n kapasiteit van 105 pk. Met. en 'n volume van 1,6 liter. Dit word bevestig in talle resensies van die eienaars van hierdie model.

Die Ford Focus-sedan geniet welverdiende gewildheid vanweë sy meriete en hoë kwaliteit tegniese parameters.