2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Motor BMW 750i - een van die variasies van die BMW E38, is in Junie 1994 vrygestel en die E32 vervang. Die model is tot 2001 vervaardig, en toe is dit deur die E65 vervang.
Beskrywing
Behalwe die BMW 750i, is ander variasies vervaardig: 728i, 730i, 735i, 740i en verskeie diesel-eentjies - 725tds, 730d, 740d.
Die voorkoms van die model het taamlik aansienlik verander, hoewel die kenmerke van die vorige bakwerk van die E32 steeds sigbaar is. Die kar lyk meer vaartbelyn, die hoofligte het’n soliede blok onder een glas geword. Die voorkant en die rand van die romp is effens verlaag.
Al het die vel van die BMW 750i verander, maar die motor lyk steeds soos sy voorgangers en word volgens die beste tradisies van die maatskappy gemaak.
Kenmerke
Engin
Die standaardtoerusting van die BMW 750i sluit die M73-enjin in met 'n kapasiteit van 326 perdekrag en 'n volume van 5,4 liter. Sy maksimum versnellingspoed is 250 kilometer per uur, en die enjin verbruik 13,6 liter per honderd kilometer. Die voertuig het 'n lang leeftyd, maar is baie vatbaar vir oorverhitting en waterslag, wat plaasvind wanneer water die luginlaat binnegaan, wat te laag is.
Die motor is toegerus met aluminiumsilinders. Die voertuig gebruik 'n elektroniese stelseloutomatiese enjinbeheer wat apart van die brandstofpedaal funksioneer.
Transmissie
Die model is toegerus met 'n aanpasbare outomatiese ratkas, waarvan 'n kenmerk die outomatiese verandering van die ratskakelalgoritme is, afhangende van die gespesifiseerde bestuurmodus.
hanger
Die onderstel is van aluminium en loop lank glad en glad. Daar is twee hefbome voor, vier agter. Dit word aanbeveel om die stabiliseerderstutte elke 35 duisend te verander, stil blokke - elke 50 duisend, en die kogelgewrig - elke 100 duisend kilometer.
Die grondvryhoogte van die motor is net twaalf sentimeter, wat nogal 'n bietjie is. Maar dit is die BMW 750i E38-model wat toegerus is met lugvering, waarin die grondvryhoogte met vyf sentimeter verhoog word. Vir ander variasies kon dit net opsioneel geïnstalleer word.
Components
Die basiese pakket van die model het 'n uitgebreide lys onderdele ingesluit: 'n dinamiese stabiliteitstelsel, verstelbare demping en liggaamsposisie, tien lugsakke en selfs outomatiese dowwe vensters.
Herstilering
Aan die einde van 1998 is die BMW 750i effens aangepas. Modelle van hierdie modifikasie kan uitgeken word deur nouer flikkerligte en nie-standaard agterligte. Boonop is daar 'n chroomstrook op die dak van die kattebak, en lampe is in die deurhandvatsels ingebou, wat nie net die motor verlig nie, maar ook die pad daaronder.
Die stam hidrouliese aandrywing het begin om ingesluit te word in die standaard pakket, enopsioneel - banddrukmoniteringstelsels en dinamiese rembeheer. Tydens noodrem verhoog die meganisme outomaties die druk in die remstelsel tot die maksimum.
Jy kan ook kies uit drie voorste sitplekke: gereelde, kontoere en "aktief", wat 'n masseerstoel is met 'n hidrouliese stelsel wat binne-in die kussing geleë is.
Die struktuur van die enjin het ook verander. Die ses- en agtsilinderenjins het nou albei nokasse beheer, en die twaalfsilinderenjin was toegerus met 'n elektries verhitte katalitiese omsetter.
Aanbeveel:
Vespa-scooter - die legendariese bromponie, bekend oor die hele wêreld, die droom van miljoene
Die stigter van die Europese skool van bromponies - die wêreldberoemde Vespa-bromponie (foto's word op die bladsy aangebied) - is ontwerp deur 'n Italiaanse maatskappy wat besit word deur lugvaartingenieur Enrico Piaggio. Die belangrikste kenmerk van 'n tweewielvoertuig is 'n raamlose ontwerp
Die geskiedenis van die skepping en modernisering van die legendariese Japannese crossovers "Grand Suzuki Vitara"
Aan die einde van 1997 het die Japannese onderneming Suzuki 'n nuwe opvolger vir die Vitara aan die publiek aangebied. Dit was 'n Suzuki Grand Vitara SUV. Dit was die woord "Grand" wat 'n deurslaggewende rol in die naam gespeel het. Uit Latyn vertaal beteken grand "majestueus"
"Victory GAZ M20" - die legendariese motor van die Sowjet-tydperk
"Victory GAZ M20" - die legendariese Sowjet-motor, massavervaardig van 1946 tot 1958
Moskvich 412, die legendariese motor van die verlede
Die Moskvich 412-motor is die sesde model in 'n groot familie Moskoviete wat in verskillende jare by die MZMA- en AZLK-aanlegte vervaardig is. Die afkorting en naam het nie 'n noemenswaardige rol gespeel nie, die motors is middelmatig vervaardig, die finansiële toestande by die aanleg was moeilik, daar was nie genoeg geld vir ontwikkeling nie
Mercedes 600, die legendariese motor van die verlede
Dit sal meer korrek wees om die familie van luukse motors van die Mercedes 600-handelsmerk 'n dinastie te noem wie se geskiedenis in 1924 begin het met die vrystelling van die Mercedes 140 PS limousine
