Pirelli Cinturato P1-bande: beskrywing, spesifikasies en eienaarresensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Geh alte-somerbande bly noodsaaklik vir elke bestuurder. Verkeersveiligheid hang direk daarvan af, veral teen hoë spoed op 'n goeie geplaveide baan of tydens reën, wanneer daar baie diep plasse op die pad is, en remdoeltreffendheid merkbaar verminder word. Dit is vir sulke situasies dat premium bande met die pragtige Italiaanse naam Pirelli Cinturato P1 aangepas word. Beide professionele toetsers en gewone bestuurders praat goed daarvan. Vir. Om die voordele en nadele daarvan te verstaan, moet 'n mens konsekwent al die sleutelkenmerke oorweeg, asook die resensies ontleed van diegene wat dit reeds in die alledaagse lewe gebruik het.

Model in kort

Hierdie rubber is onlangs ontwikkel, so slegs gevorderde tegnieke word in die vervaardiging daarvan gebruiken tegnologie, en tydens die ontwerp was die belangrikste ontwikkelings van die afgelope jare betrokke. Die wêreldbekende Italiaanse vervaardiger het 'n personeelpersoneel wat jare se ondervinding het in die kombinasie van verskillende faktore om die mees veelsydige band vir 'n gegewe seisoen te skep.

Die resultaat van die werk van professionele persone is die Pirelli Cinturato P1 Verde-bande, wat 'n liggewig ontwerp, hoë slytweerstand het, en die vermoë om prestasie vir 'n lang tyd te handhaaf, ongeag temperatuur en weerstoestande.

Trappatroon

By die ontwikkeling van die ontwerp is beide praktiese en estetiese aspekte in ag geneem. Die basis was die klassieke asimmetriese skema, wat in baie ontwikkelings van hierdie vervaardiger gebruik word. Met behulp van rekenaarontleding en modellering is dit egter aangevul met enkele besonderhede wat die doeltreffendheid van elke individuele eenheid verhoog.

Dit was dus moontlik om goeie rigtingstabiliteit te bereik, wat deur 'n deurdagte sentrale rib vergemaklik word. Dit word gemaak in die vorm van aparte blokke, geskei deur gleuwe met verskillende diktes. Dit word gedoen sodat die snykante van die Pirelli Cinturato P1 R15 onder enige las kan werk, en die blokke nie aan mekaar verbind nie.

Die kante van die patroon is meer massief, hulle is ontwerp om reaksie te verbeter tydens maneuver, sowel asbeskerming teen verskeie meganiese skade. Met die versigtige werking van die band as gevolg van versterkte syblokke, is dit byna onmoontlik om 'n breuk of 'n lek te kry.

Veg teen hidroplaning

Nog 'n belangrike "vaardigheid" vir somerbande is die vermoë om water doeltreffend te dreineer tydens swaar reën. As gevolg van oppervlakspanning word gewone water 'n taamlik gevaarlike vyand vir elke bestuurder, aangesien die motor met 'n ondoeltreffende dreineringstelsel in 'n gly kan gaan en op sy oppervlak dryf. Dit kan vermy word as die rubber die waterrand met behulp van sentrale blokke sal sny, en dit ook uit die band bring. Die sipes op die Pirelli Cinturato P1 Verde is so geplaas dat dit die water 'n goeie impuls gee en dit na die kante van die werkoppervlak lei, wat jou toelaat om nie bekommerd te wees oor hidroplaning nie, selfs wanneer jy deur redelik diep plasse ry.

Duursaamheid

Gegewe die taamlik hoë koste van die betrokke bande, is die kwessie van winsgewendheid van hul verkryging nogal akuut. Daarom het die vervaardiger probeer om hul lewensduur te maksimeer deur verskeie faktore gelyktydig te gebruik. Een daarvan is 'n verbeterde en gepatenteerde formule van rubberverbindings, wat sintetiese komponente insluit wat die binding tussen ander chemiese elemente wat in die vervaardiging van 'n band gebruik word, kan versterk. As gevolg hiervan word skuurslytasie merkbaar verminder, wat Pirelli Cinturato P1 20555 R16 rubber 'n paar tienduisende laat houkilometers.

Nog 'n stap is die opeenvolgende rangskikking van die loopvlakelemente, waarin die las daarop net toeneem tydens maneuver of versnelling / vertraging, wat 'n positiewe uitwerking op die dienslewe het.

Brandstofekonomie

Behalwe om die koste met 'n lang dienslewe te probeer regverdig, het hulle stappe gedoen om brandstofverbruik te verminder. Teen huidige pryse is dit 'n redelik beduidende besparing, want afhangende van die tipe motor en bestuurstyl, kan besparings soveel as 0,2 liter per honderd kilometer wees.

Hierdie effek het verskyn as gevolg van die werk wat gedoen is om die koëffisiënt van rolweerstand van Pirelli Cinturato P1-rubber te verminder. Terselfdertyd het die versnelling verbeter, 'n meer selfversekerde rol het verskyn, wat minimale gebruik van die versneller moontlik gemaak het wanneer jy op spore met goeie dekking ry. Dit is egter nie al die bonusse wat met hierdie benadering behaal is nie.

Geraasvermindering

Die meeste van die onaangename geluide, soos brom of gons, sowel as vibrasie, word geskep as gevolg van die wrywing van die loopvlakwerkarea op die padoppervlak. Hulle kan baie irriterend wees, veral op lang reise in motors met middelmatige klankdigting. Danksy die deurdagte ontwerp van die Pirelli Cinturato P1 Verde-band, sowel as die bekwame rangskikking van individuele elemente, is geraas tot die minimum beperk. Nou is dit amper onsigbaar en het nie so 'n afleidende effek nie.invloed. Die geraasdaling is deels 'n newe-effek van brandstofverbruikpogings, aangesien rolweerstand die hoofbron van irriterende geluide is.

Resensies oor die model

Om die kwaliteit en voldoening aan die verklaarde kenmerke van 'n spesifieke produk te verifieer, moet jy die resensies wat deur sy regte gebruikers gelaat is, ontleed. Wat die Pirelli Cinturato P1-model betref, kan die volgende positiewe punte daarin onderskei word:

• Goeie gedrag in die reën. Rubber wys homself aan die positiewe kant wanneer jy op nat sypaadjie en plasse ry, en word effektief van oortollige water ontslae ten tye van kontak met die baan.
• Goeie dinamiese prestasie. Soos gebruikers beklemtoon in resensies van die Pirelli Cinturato P1 Verde, versnel en rem die rubber met selfvertroue ongeag weerstoestande, handhaaf rigtingstabiliteit tydens hoëspoedry op snelweë.
• Lae geraasvlak. Die bande is eintlik redelik stil en dreun nie eers teen hoë spoed nie, wat hulle geskik maak vir alledaagse gebruik sowel as lang reise.
• Hoë slytasieweerstand. Baie bestuurders merk op dat bande baie lank kan hou, en na die eerste tienduisend kilometer is slytasie amper onmerkbaar.

Soos jy kan sien, stem die hoofpunte ooreen met die vervaardiger se stellings. Daar is egter 'n paar nadele in die resensies oorPirelli Cinturato P1 Verde om te oorweeg voordat jy bande koop. So, sommige gebruikers merk op dat hulle soms nie sagtheid het nie, wat gevoel word wanneer hulle op nie baie goeie paaie ry nie. Soos jy aan die vorm van die loopvlak kan sien, hanteer dit nie vinnig genoeg ongeplaveide paaie nie, veral as daar grond of los sand op hulle is.

Gevolgtrekking

Hierdie model is ontwerp vir diegene wat gereed is om 'n redelike groot bedrag geld op een slag te spandeer, sodat hulle later vir 'n paar jaar enigsins kan vergeet dat rubber gekoop moet word, en nie net verander moet word wanneer die toepaslike seisoen nader. Die Pirelli Cinturato P1 hanteer goed op die snelweg of in stedelike gebiede in enige weer, maar dit moet nie op grondpaaie gery word nie. Die bande is ook stil en kan geld bespaar deur brandstofverbruik te verminder met versigtige bestuur.