Additive SBS 2: klantresensies, samestelling, tipes en instruksies vir gebruik

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die mark vir motorchemikalieë is oorversadig met 'n verskeidenheid oliebymiddels met nuttige eienskappe. Sommige produkte is ontwerp om enjinwerkverrigting te verbeter, ander sal koolstofafsettings skoonmaak, en ander kan geringe defekte genees. Een van die markaanbiedings is die SMT 2-bymiddel. Daar is nog baie min resensies daaroor, en motoreienaars is nie seker dat dit nie nog 'n Suprotec-kloon is nie, wat bekend is vir sy lae geh alte.

Wat is SBS 2?

Dit is 'n sintetiese metaalopknapper. Dit laat jou toe om wrywing aansienlik te verminder, sowel as slytasie in die dele van die binnebrandenjin en transmissie in vergelyking met die werking van eenhede op suiwer olie. Die bymiddel kan die lewe van die motor aansienlik verleng. SBS 2 bevat nie giftige stowwe, petroleumderivate nie, en is omgewingsvriendelik.

Die bymiddel is 'n nie-vlambare, sinteties vervaardigde, nie-giftige, afbreekbare anti-wrywing conditionervir metaal. Dit word by die olie gevoeg, maar die smeermiddel is in hierdie geval slegs 'n draer van die samestelling.

Die SBS 2 het sy voorkoms te danke aan nuwe ontwikkelings in tribologie of die wetenskap van wrywing. Die vervaardiger het in die samestelling al die beste gekombineer wat bereik is in die studie en tegnologie van anti-wrywingverbindings. Die vloeistof bevat nie in sy samestelling fotopolimere van grafiet, deeltjies van metale, keramiek, esters nie.

Daarom is CMT 2-oliebymiddel veilig vir enjinkomponente, olie en die omgewing. Die produk is sonder uitsondering goed gekombineer met alle smeermiddels en tegniese vloeistowwe. Die samestelling verander geensins die eienskappe van die olies nie, asook die volume van die vloeistof.

Doel

Die produk, volgens die vervaardiger, is nodig om wrywing te verminder, asook om die intensiteit van slytasie van enjinonderdele te verminder. Die byvoeging daarvan tot die olie verhoed die voorkoms van telling in die wrywingselemente. Die CMT 2 is in staat om sy doeltreffendheid te verhoog wanneer dit aan verhoogde temperature, RPM's of 'n gebrek aan smering blootgestel word.

Aansoek

Die vervaardiger in die instruksies vir die SMT 2-bymiddel dui die volgende areas van toediening van die geneesmiddel aan. Dus, vir passasiersmotors, sal hierdie samestelling olie- en brandstofverbruik verminder. Die enjin sal baie stiller loop, die eienaar sal minder geld spandeer op motorherstelwerk. Die lewensduur van die binnebrandenjin en sy individuele komponente en samestellings sal toeneem. Dinamika sal verbeter, en koue begin sal makliker word.

As jy 'n bymiddel by die olie van 'n vragmotor voeg, kan die samestelling verbruik verminderbrandstof, sowel as die temperatuur van die elemente. Na toediening word die geraasvlak merkbaar verminder, die lewensduur van motorsmeermiddels neem toe. As CMT 2-bymiddel by die transmissievloeistof gevoeg word, verbeter die algehele werking van die ratkas. Wanneer goedere vervoer word, verhoog die enjinkrag van die masjien.

Vir tweeslag-enjins kan die gebruik van SMT 2 opknappingslopies aansienlik verleng. Die krag van die krageenheid neem toe, die frekwensie van rotasie van die krukas neem toe. Verlaagde enjintemperatuur, brandstofverbruik, temperatuur. As die kompressie ongelyk of laag is, dan waarborg die vervaardiger deur die gebruik van die dwelm die herstel van kompressie na die fabrieksvlak.

Die bymiddel word ook aanbeveel vir bote, jetski's. Onder hierdie toestande kan die gebruik van vloeistof die algehele lewensduur van die motor aansienlik verhoog. Die samestelling beskerm enjinonderdele teen korrosie tydens berging van toerusting. Die hittespanning van die binnebrandenjin word verminder by vollasmodusse, en die weerstand van binnebrandenjinonderdele teen skuur word verhoog. Die produk is ook geskik vir klein vliegtuigenjins.

As gladde en gegewe wapens met die bymiddel behandel word, neem die akkuraatheid van vuur toe, slytasie en hitte neem af. Die intensiteit van slytasie van bewegende dele word verminder, die risiko dat wapen vassteek word skerp verminder. So 'n toepassing word op die forums geskryf in resensies van die bymiddel in die SMT 2-enjin

In metaalbewerking verbeter hierdie samestelling slytasieweerstand en verbeter eienskappesnykant van die snygereedskap. Wanneer CMT 2 met konvensionele HSS-snyers gebruik word, word dit moontlik om vlekvrye staal te verwerk.

Kenmerke

Die bymiddel kan in enige toerusting gebruik word. Maar dit is belangrik om 'n kenmerkende kenmerk te ken - die werking van hierdie produk is streng selektief. Resensies van die SMT 2-byvoeging dui daarop dat dit slegs in sekere gevalle gebruik kan word.

Afhangende van die toestand van die motor se enjin, sal die samestelling werk om die enigste belangrike probleem – wrywing – uit te skakel. Nog 'n kenmerk is die inhoud van spesiale metaalopknappers. Hulle verskil van enige bestaande analoë en is bestand teen termiese of meganiese spanning.

Om die lugversorger te aktiveer, moet spesiale toestande geskep word - dit is die druk in die stelsel en temperatuur. Wanneer hierdie faktore geïmplementeer word, sal die bymiddel begin werk en sal wrywing op die dele beskerm en verminder. Molekules sal begin werk wanneer daar verhoogde wrywing is.

Hoe lank hou die bymiddel?

As gevolg van laboratoriumtoetse, is gevind dat die tydsduur langer is as die gemiddelde tydperk van enjinolieveranderings. Die samestelling het 'n residuele effek. Maar om 'n veiligheidsmarge te skep, beveel die ontwikkelaars van die dwelm aan om dit met elke olieverandering te vul. Resensies van die CMT 2-bymiddel bevestig dit - die eienaars het die mengsel met elke smeermiddelverandering bygevoeg en 'n positiewe effek gekry.

Beïnvloed ditoliespesifikasies?

Die produk is oorspronklik met hoë viskositeit geskep. Maar die byvoeging van 'n bymiddel het geen noemenswaardige effek op die stabiliteit of die werkverrigting van die olies nie. Die produk word heeltemal geadsorbeer deur metaaloppervlakke wat yster bevat. Daarom is daar geen effek op smeermiddels nie.

Werkmeganisme

Die bymiddelbasis is 'n spesiale innoverende komponent van TPF. Dit tree in werking by sekere temperature, druk en wrywing in die area van roterende oppervlaktes. Hierdie komponent begin 'n reeks kondisionerende chemiese reaksies. Die eienaardigheid daarvan lê in die feit dat wanneer TPF en yster in wisselwerking is, 'n sterk beskermende laag met hoë sterkte op die oppervlak van die onderdeel geskep word, wat dit addisioneel teen slytasie beskerm.

Gevolglik word wrywing afgeskerm, slytasie verminder en weerstand teen skuur word verhoog. Die proses om 'n deklaag op metaalonderdele te skep, word voortdurend uitgevoer. Energie wat vroeër aan verhitting en vernietiging bestee is, word nou gebruik om oppervlaktes te herstel. Die effek van draloosheid word geskep.

Aanbevole konsentrasies

Deur die resensies en instruksies vir die SMT 2-byvoeging te ontleed, kan ons die volgende dosisse van die geneesmiddel deur toepassing onderskei. Dus, vir petrol- en dieselenjins, word dit aanbeveel om 60 ml per 1 liter olie in te vul as die behandeling vir die eerste keer uitgevoer word. In die daaropvolgende tye kan jy reeds 30 ml per 1 liter gebruik. Dit word ook aangeraai om die middel by die brandstof te voeg - 20 ml per 100 liter petrol ofdiesel.

Vir meganiese transmissies beveel vervaardigers aan om 50 ml bymiddel per 1 liter transmissieolie aan te vul. Vir outomatiese ratkas - 15 ml per 1 liter smeermiddel. Die samestelling word nie aanbeveel vir selfsluitende ewenaars wat op die beginsel van verhoogde wrywing werk nie. Vir tweeslag-enjins is 30 ml CMT 2 per 1 liter vloeistof voldoende.

Resensies

As ons kyk na die resensies oor die bymiddel in SMT 2-olie, dan beweer motoreienaars 'n afname in die graad van enjinslytasie, 'n afname in uitlaattoksisiteit, sowel as 'n verlangsaming in olieslytasie. Bestuurders merk op dat die geraas van die enjin ook minder opvallend geword het. Dit word bevestig deur toetsresultate wat deur betroubare plaaslike motorpublikasies uitgevoer is.

Gevolgtrekking

In resensies van die SMT 2-bymiddel skryf die eienaars dat die samestelling werk. Maar jy moet verstaan dat met aansienlike slytasie die gereedskap nie sal help nie. Maar vir nuwer motors is dit beslis die moeite werd om dit as 'n voorkomende maatreël te gebruik - op hierdie manier kan jy die lewensduur van die motor aansienlik verleng. As jy dit gereeld as 'n slytasievoorkoming gebruik, sal jy tevrede wees met die resultaat.