Hoe bedrieg hulle by vulstasies? Brandstofinspuitingskemas. Wat om te doen as jy by 'n vulstasie verneuk word

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Gevalle van bedrog by vulstasies in Rusland en GOS-lande is nie ongewoon nie. Ten spyte van die redelik hoë koste van brandstof, implementeer die eienaars van groot en klein kettings wat brandstof verkoop voortdurend skemas om bykomende geld van motoreienaars af te raap in die vorm van ondervul van brandstof. Elke dag kom slinkse entrepreneurs met al hoe meer nuwe en gesofistikeerde maniere vorendag om geld van die bevolking af te neem. Motoriste wil graag weet hoe hulle by vulstasies kul om nie te val vir die truuks van slinkse vulstasie-operateurs nie, en wat om te doen as hulle wel kul.

Hoe lyk vulstasiebedrog?

As dit skielik begin blyk het dat die motor meer brandstof as voorheen verbruik, moet jy die dienssentrum of die amptelike handelaar wat die motor verkoop het, kontak. As kenners motor wanfunksies uitsluit, dan word dit aanbeveel om die vulstasie, waar die motor dikwels brandstof gevul word, van nader te bekyk.

Werknemers is meestal te blameer vir "brandstofverbruik"vulstasie. Hulle gooi eenvoudig nie brandstof by die motortenk nie, en gooi dit dan in 'n houer en gebruik dit dan óf vir hul eie doeleindes, óf verkoop dit vir onwettige wins. Operateurs en brandstofaanjaers is nie eens bang vir RFD-spesialiste wat soms vulstasies nagaan om bedrog te voorkom nie, want sulke “sakemanne” maak etlike miljoene roebels per jaar op brandstof wat van motoreienaars gesteel word.

Kenmerke van vulstasies

Ondervulling van brandstof in die tenk word by enige vulstasie voorsien. Die verskil is slegs in die aantal liters, en dit hang reeds af van die hebsug van die skof en die hoeveelheid brandstof wat die bestuurder koop. Dikwels ondervul van 1 tot 3,5 liter petrol vir elke 10 liter. As 'n motoris 20 liter koop, sal die ondervulling van 2 tot 4 liter wees. As 50 liter betaal word, dan is 8 liter ondervulling 'n algemene ding.

Tegnies hierdie word geïmplementeer deur gebruik te maak van 'n klein bord wat op 'n onopvallende plek in die luidspreker geïnstalleer is. As die kolom oud is, met pyle, is die elektroniese bord nie nodig nie - dit is genoeg om die kontakte met 'n draad te verbind. Ook ondervulling word deur die tenkwa gerealiseer.

Deurlopende brandstof-ondervulskemas word feitlik nie gebruik nie – soms besoek die vervoerinspektoraat die vulstasie vir toetsaankope in afgemete houers. Wanneer die bestuurder die rede vir ondervulling begin verstaan, word die bykomende elektronika afgeskakel, en die kolom begin eerlik werk.

Die hoop van motoriste dat die nuwe elektroniese luidsprekers nie mislei kan word nie, is naïef. Dit is 'n rekenaar, wat betekenin vaardige hande sal hy die bestuurder wys wat nodig is. Die misleiding is baie elegant en sensitief vir die volume brandstof wat gekoop word.

Hoekom is alles so?

Bedrog by vulstasies is van die begin af in hierdie besigheid ingebou. Lank gelede was daar 'n stelsel vir die huur van brandstofpersoneel, wanneer die eienaar aan die werknemer aankondig hoeveel hy moet betaal vir elke ton brandstof wat verkoop word. As hierdie plan nie betaal word nie, sal die persoon afgedank word en 'n ander een sal aangestel word.

Petrol is geneig om iewers te lek, verdamp, verminder in volume wanneer dit afkoel. Vulstasies word selfs deur brandstofvragmotors bedrieg. Operateurs word gedwing om die tekort uit hul eie sakke te dek.

In die handel, en dit gaan nie net oor vulstasies nie, soms is daar inspeksies of tekorte, en gegewe die karige salarisse van tenkwaens/operateurs, is dit nie maklik om af te betaal nie.

Tipe bedrog

Jy kan brandstof by enige vulstasie vul sonder om te kul as jy weet wat die hoofmetodes is wat deur operateurs, brandstofvullers en eienaars van vulstasies gebruik word. Nou is banale ondervulling minder algemeen, en "entrepreneurs" kom met meer en meer gesofistikeerde opsies. Deur hierdie metodes te ken, sal die bestuurder pogings om te mislei kan sien en op te tree.

Veranderde sagteware

Dit is hoe hulle by vulstasies kul, dit is 'n gewilde skema. Die dispenser-sagteware is so gekonfigureer dat die dispenser byvoorbeeld 10 liter vertoon wat die motortenk binnegaan, maar eintlik 8 invul. Die N-2-formule werk.

Daar is 'n werklike voorbeeld. DeurAs gevolg van die RFD-klopjagte het spesialiste daarin geslaag om 'n sekere hacker te bereik - Denis Zaev. Die programmeerder het daarin geslaag om 'n virus te ontwikkel wat hy aan die hoof van vulstasies verkoop het. Meestal is nie net die program verkoop nie, maar die hacker het ook 'n deel van die gesteelde inkomste ontvang - 'n paar honderd miljoen roebels. Daar is geen analoë vir hierdie sagteware nie. Die probleem is dat nie net spesialiste vir vulstasie-geh altebeheer nie, maar ook werknemers van die Ministerie van Binnelandse Sake nie die kwaadwillige program kon identifiseer nie. Die RFD het daarin geslaag om die virus slegs met behulp van operasionele maatreëls te installeer.

Die sagteware is ingestel in die stelsel van totale meters by die vulstasie, in die toerusting van die tegniese seestraat en in die kasregister. Die skema het volgens die volgende scenario gewerk.

Soos jy weet, het vulstasies tenks vir brandstof. Een van hulle is doelbewus leeg gelaat. In elke vulstasie, wat deur die motoris betaal is, het 3 tot 7 van die betaalde volume nie in die tenk gekom nie. Maar op die monitor van die brandstofoperateur en op die kolom is dit vertoon dat die hele volume in die tenk gevul is. Die persentasie ondervulling het in die vrye reservoir geval, natuurlik is geen rekords hieroor in die stelsel gemaak nie.

Verder, toe die tenk gevul is, is die brandstof verkoop, en die virus het nie hierdie transaksies in die rekeningstelsel vertoon nie. So het al die geld reguit in die sakke van die deelnemers aan die skema gegaan. Die kuberkraker is gearresteer. Hy het met wetstoepassers gedeel hoe hulle nie petrol by vulstasies bygooi nie, maar sy besigheid gaan voort, al is dit in die vorm van ander elektroniese oplossings en op 'n ander skaal

Menslike faktor

Motor-entoesiaste wat besluit om brandstof te vul, is altydbly wanneer 'n tenkwa by die kar kom en aanbied om die tenk vol te maak. Maar tenkwaens werk nie uit goeie bedoelings nie en nie eers weens die salaris nie. As daar nie gemiddeld petrol in 'n hoeveelheid van 15 roebels by een tenk gevoeg word nie, kan meer as 2 000 roebels per dagskof verdien word. Dis hoe hulle by vulstasies kul. Petrolstasiekettingeienaars huur nie ervare brandstofvullers nie, want hulle ken reeds al die skemas.

Ongevulde verandering

Dit word die meeste gedoen by vulstasies wat op die hoofweë geleë is. Die werknemer wat die berekening maak, sê daar is geen verandering van groot rekeninge by die kassa nie, en om uit hierdie situasie te kom, kan jy meer brandstof gooi. Bestuurders steur hulle nie aan hoeveel brandstof gevul word nie, en vertrek rustig.

Penrol vas in slange

Hierdie benadering word gebruik waar die sprekers klik tydens die vulproses. Na hierdie klikke stop die toevoer van petrol. Petrol sal 'n rukkie nadat die geweer gehang is, uit die slange gegooi word. Om dit te vermy, moet jy ongeveer 20 sekondes wag totdat die petrol uit die slang in die tenk vloei.

Slang kink

Dispenserslange kan geknik of styf gedraai wees. Dit word doelbewus gedoen. 'n Sekere hoeveelheid petrol versamel immers in die hoeke. Om alles wat betaal word uit te gooi, moet jy die voue, indien enige, reguit maak.

Kan jy die misleiding raaksien?

Dit is onmoontlik om die ondervul van petrol by die vulstasie deur die brandstofvlaksensor in die motor te sien. Dit is nie moontlik nie, selfs al is 'n aan boordn rekenaar. Oor die algemeen is dit byna onmoontlik om onderskatting te bewys. In die meeste gevalle is dit altyd binne die perke waarop die bestuurder aangekom het.

As jy brandstof in die houer vul, is dit ook onmoontlik om te sien. Immers, dan mislei hulle óf glad nie, óf hulle bedrieg, maar 'n bietjie. Almal weet immers hoe teësinnig hulle petrol selfs in 'n metaalkan vrylaat - elke keer verskil die gewig van die houer, al koop jy dieselfde hoeveelheid brandstof by Rosneft-vulstasies.

Hoe om bedrog te vermy

Die begin van die hervullingsproses moet nie toegelaat word om sonder 'n motoris plaas te vind nie. Die teller moet direk voor jou oë teruggestel word. Elke betaalde liter moet getel word. In hierdie geval moet daar nie skerp spronge wees nie, dit is slegs toelaatbaar aan die einde van die proses, wanneer pennies bygevoeg word. Dit is die enigste ding wat die motoreienaar self kan doen.

By vulstasies waar daar brandstofvullers is, moet jy ook al die bogenoemde volg. Daarbenewens is dit die moeite werd om seker te maak dat die hande van die tenkwa geen knoppies druk nie en nie in die dispenser klim nie.

Maar dit is nie 'n redding van ondervulling nie. As die vulstasiestelsel ingebou en op afstand beheer word, word die stelsel in die meeste gevalle vir baie geld by bekwame spesialiste gekoop.

Waar om te kla oor bedrog

Omdat motoriste uitgevind het hoe om by vulstasies te kul, wil motoriste ook graag weet waar om in hierdie geval te kla.

Dit word nie aanbeveel om tyd en senuwees te mors op skermutselings en vloek met die personeel van die vulstasie of met die eienaars nie. Hulle weet reeds, want met hul eie handedie vervaardiging van fondse beveel om geld van die koper van petrol te neem. Die maksimum wat bereik kan word, is 10 liter gratis petrol.

En wat om te doen as jy by 'n vulstasie verneuk het? Jy kan’n klag indien by die hoër bestuur van die maatskappy wat die vulstasie besit. Dit is ook verpligtend om 'n klag by die belasting-, handel- en vervoerinspeksie in te dien. Gewoonlik, ná hierdie tjeks, verdwyn die begeerte om klante te mislei vir 'n rukkie.

Gevolgtrekking

Waar kom al hierdie inligting vandaan? Uit die persoonlike ervaring van tenkwaens wat vir meer as een jaar by Rosneft-vulstasies en ander soortgelykes gewerk het. Miskien sal hierdie inligting iemand help om geld te spaar.