2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Voorheen het die Skoda-onderneming slegs sedans en stasiewaens vervaardig, maar in 2009 betree die subkompakte Yeti-kruismotor die mark. Prakties, hoë beskikbaarheid en ander kenmerke in 'n kits het hierdie motor 'n topverkoper in Europa gemaak – in vier jaar is meer as 300 000 eksemplare in totaal verkoop. In Rusland is hierdie model egter nie baie hartlik aanvaar nie. Miskien sal die herstileerde Skoda Yeti meer aandag geniet. Grondvryhoogte en ander kenmerke van hierdie kompakte oorkruis is ideaal vir Russiese paaie en klimaat.
Hoe om die nuwe "Yeti" te herken?
Om hierdie motor van die stroom te skei teen die agtergrond van 'n ietwat spesifieke voorkoms is redelik eenvoudig, selfs ten spyte van herstilering.
Die belangrikste verandering is die nuwe optika. Dit word gekenmerk deur 'n spesiale kristalontwerp, wat onlangs as die kenmerk van Skoda-motors beskou is. Bi-xenon-hoofligte word as hooflig gebruik, en LED-blokke word as dagryligte gebruik. Daar moet ook op gelet word dat daar nie meer daardie ronde misligte is wat langs die hooflig geleë was nie. Nuwe "mis"is nou aansienlik laer op die buffer en lyk baie neutraal.
Benewens optika, het plastiese liggaamselemente ook 'n verandering ondergaan. Daar is ook bykomende kleuropsies. Afsonderlik kan 'n potensiële eienaar 'n buitelugontwerppakket koop. Vir meer as $200 word’n ander buffer aangebied, ontwerp vir veldry, mat plastiekvoering langs die hele bak, asook verchroomde spieëlhulse. Wat die tegniese eienskappe van die siviele en veldryweergawes betref, is dit nie in die nuwe Skoda Yeti nie. Die klaring van die motor het dieselfde gebly, die reeks enjins is ook oor die algemeen dieselfde as voorheen.
Veranderinge in die binneruim
Daar is feitlik geen veranderinge binne nie. Die enigste nuwe detail is die stuurwiel met die nuwe embleem. Ook op die voorpaneel is nou 'n dekoratiewe insetsel bygevoeg, ontwerp om die vervelige en grys Duitse ontwerp te verfris. Andersins is dit dieselfde ou, vriendelike en bekende motor van die Skoda Yeti-model. Die klaring laat jou ook toe om met selfvertroue op die paaie en van die paaie van Rusland en in die buiteland te beweeg.
Aangesien die produk steeds herstileer is, het die model 'n paar opsies gekry - dit is bykomende bekleedselopsies, nuwe sitplekoortreksels, leerafwerkingsopsies. Nuwe toerusting is ook bygevoeg, wat slegs op bestelling geïnstalleer kan word. Dit is byvoorbeeld moontlik om 'n subkompakte oorkruis met 'n trukamera en 'n assistent opparkeerterreine.
Meetkunde
Ondanks die veranderinge, die grootte van die motor "Skoda Yeti", grondvryhoogte - alles bly dieselfde. Die lengte van die liggaam is 4222 mm, die breedte is 1793 mm, die hoogte is 1691 mm. Asafstandlengte - 2578 mm.
Opruiming en sy kenmerke
Die grondvryhoogte is, soos in vorige weergawes, 180 mm. Hier moet egter in gedagte gehou word dat nie-vierwielaangedrewe weergawes eerder vir die stad bedoel is, en in hierdie Skoda Yeti is die vryhoogte – grondvryhoogte – slegs 155 mm. Vir ritte langs stadsstrate en landpaaie is dit genoeg, maar as jy iets meer wil hê, moet jy vierwielaandrywingopsies met kragtiger enjins kies. In sulke wysigings is die afstand van die onderkant na die grond 18 cm.
In die nuwe motor "Skoda Yeti" word die verhoging in grondvryhoogte nie outomaties deur die vervaardiger verskaf nie. Op die uitverkoping kan u egter spesiale spasies vir rakke vind. Maar jy kan ook lugvering koop. Die maklikste manier is om hoër bande te installeer. Terselfdertyd sal dit nie oorskryf wanneer jy draai nie, en groter bande pas goed in die wielboë van 'n motor. Dus, op die "Skoda Yeti" kan vryhoogte - grondvryhoogte - met 10 tot 40 of meer mm verhoog word.
Trunk
Met die nuttige volume van die stam is die situasie onverstaanbaar. Die amptelike dokumentasie dui aan dat met die agterste ry gevou, die volume 416 liter is. Maar as jy in die bagasie kyktak, blyk dit dat dit 'n klug is. Daar is baie min spasie - slegs 321 liter met die sitplekke oopgevou, met die sitplekke gevou - 510 liter. Die laaihoogte het nie verander nie en is 712 mm. As die sitplekke heeltemal uitmekaar gehaal is, dan kan jy staatmaak op 1580 liter spasie.
Spesifikasies
Die vervaardiger rus die crossover toe met vier turbodiesel-krageenhede en drie turbo-aangejaagde petrolenjins. Vir die lande waar daar volgens tradisie probleme met die kwaliteit van petrol is, en motoriste daar nie van superaangejaagde enjins hou nie, en dit is Rusland, word 'n atmosferiese MPI met 'n volume van 1,6 liter voorgestel. Hierdie enjins kan toegeskryf word aan een nuwe familie - VAG-EA211.
Die tegniese eienskappe en grondvryhoogte wat in die basiese opset van die Skoda Yeti beskikbaar is, maak dit moontlik om redelik verdraagsaam op stads- en landpaaie te ry. Die basisenjin is 1.2 TSI met 'n kapasiteit van 105 pk. Met. Miskien is die krag nie genoeg nie, maar weens die turboaanjaer is die wringkrag van hierdie motor nogal indrukwekkend. Reeds vanaf 1400 rpm. enjin lewer 175 Nm.
Tweede enjin - 1.4 TSI met 122 perdekrag. Met. Hierdie eenheid kan veilig in die "medium" geskryf word. Dit toon goeie dinamika, en brandstofverbruik wanneer jy in 'n gekombineerde siklus ry, bereik skaars 8 liter per 100 km.
Die meeste motoriste probeer natuurlik 'n Skoda Yeti-motor koop, 'n eienskap waarvan die grondvryhoogte op sy maksimum is. Dus, die Tsjeggiese motorvervaardiger bied 1.8 TSI met 'n kapasiteit van 160 kragte. Hy kan 250 geeNm per wiel, en hulle maak nie 2WD-weergawes met hierdie enjin nie.
Motor vir Rusland
Vir Rusland bied Skoda 'n natuurlike geaspireerde 1.6-enjin. Dit is 'n MPI-enjin, en sy krag is 110 perdekrag. Hierdie produk is nie hoogs doeltreffend in vergelyking met sy ouer TSI-broers nie. Sy wringkrag is slegs 155 Nm, wat eers vanaf 2000 rpm beskikbaar word. Brandstofverbruik is effens hoër, sowat 'n liter. Wat die prys en betroubaarheid van hierdie motor betref, alles is reg hier.
Hierdie eenheid is heeltemal sonder komponente en onderdele waarmee daar probleme was met die ontwerp van die TSI-tipe. Daar is geen turboaanjaer, verwarmers, hoëdrukpomp nie. En jy kan selfs hierdie enjin met 92m petrol vul.
Transmissies
Die Tsjeggiese vervaardiger het Bigfoot uiteindelik met 'n outomatiese ratkas toegerus. Maar dit is net vir TSI - tradisioneel is robotiese DSG's beskikbaar in 6 of 7 stappe. 'n Klassieke wringkragomsetter sesgang outomaties sal saam met die MPI-motor werk.
Gevolgtrekking
Oor die algemeen het die nuwe crossover geblyk te wees, indien nie indrukwekkend nie, dan beslis goed en betroubaar. Alles is in orde in die nuwe motor "Skoda Yeti" 2016 - klaring, enjin, ratkas, vierwielaandrywing. Op stadspaaie en ongekompliseerde veldrye toon die motor hoë stabiliteit. Verheug oor die teenwoordigheid van elektroniese assistente wat help om probleemareas op die pad maklik te oorkom.
Aanbeveel:
"Renault Fluence": klaring, beskrywing, spesifikasies en resensies
Fluence is 'n C-klas-sedan van Renault. Op die fabrieksmonteerlyn het die model die Megane II vervang. In vergelyking met sy voorganger het Fluence aansienlik gegroei: lengte 4620 mm (+ 122 mm), breedte 1809 mm (+ 32 mm), hoogte 1479 mm (+14 mm), wielbasis 2702 mm (+ 16 mm). In Rusland het motorverkope in die lente van 2010 begin. Fluence is ontwikkel met die deelname van 'n internasionale span ingenieurs, dit bring al die ervaring van die Renault-Nissan Alliansie saam. Die model word in Turkye saamgestel
"Chevrolet-Cob alt": klaring, spesifikasies, beskrywing met foto, eienaar resensies
Volgens die resensies van die eienaars vertoon "Chevrolet-Cob alt", wat meer as vyf jaar oud is, baie goed in werking, aangesien dit nie baie geld verg nie. Selfs na meer as honderdduisend kilometer in die Russiese Federasie, benodig dit ongeveer 2-3 keer onderhoud. Dit alles is te danke aan die hoë diensinterval. In hierdie artikel sal ons die klaring van die Chevrolet Cob alt uitvind, wat is sy ontwerp en binneruim, en nog baie meer
Skoda Yeti: spesifikasies en resensies
Baie onafhanklike kundiges het resensies van die Skoda Yeti gedoen, waarvan die resultate dit moontlik gemaak het om die voordele en nadele van die motor te identifiseer. Die crossover is 'n baie mooi en kompakte motor wat nie net by mans sal aanklank vind nie, maar ook by die skone geslag
"Priora" - klaring. "Lada Priora" - tegniese eienskappe, klaring. VAZ "Priora"
Die binnekant van die Lada Priora, waarvan die grondvryhoogte 'n redelike hoë landing aanvaar het, is in die Italiaanse stad Turyn, by die Cancerano-ingenieursontwerpateljee, ontwikkel. Die binneruim word oorheers deur 'n moderne styl van binne-motorontwerp. Dit was moontlik om die tekortkominge van vorige ontwerpontwikkelings in die binnekant van die 110ste model uit te skakel
"Skoda Fabia": klaring, spesifikasies, toetsrit en foto
Baie motorkopers wonder: "Watter soort motor is hierdie?" Ons sal probeer om dit te beantwoord, in die besonder, in hierdie artikel kan u 'n oorsig van die Skoda Fabia-motor sien. Opruiming, afmetings, binneruim - alles sal in ag geneem word
