"Renault Fluence": klaring, beskrywing, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Renault Fluence is 'n C-klas-sedan wat deur Franse ontwerpers en ingenieurs vervaardig word. Hy het sy broer vervang - Megane 2. In vergelyking met sy ou eweknie, het hy in grootte gegroei, baie, so hy het gewild geword. In die Russiese Federasie het verkope vroeg in 2010 begin. Montering en produksie het egter in Turkye plaasgevind. Volgens mediaberigte is meer as 110 miljoen euro aan die ontwikkeling bestee.

Exterior

Elegante ontwerp is 'n groot pluspunt. Met behulp van gesofistikeerde lyne van die Franse ontwerper, sowel as 'n pragtige silhoeët, was dit moontlik om 'n deftige styl te bereik. Hy is geliefd deur mense in die Russiese Federasie en in die buiteland. Die hoofligte word ook deur gesogte lyne aangevul, en dit lyk pragtig. Die chroom-sierrooster is 'n baie gawe skuif, want dit voeg hoë koste by die motor, en die boonstedie luginlate gee 'n bietjie sportiwiteit.

Binnenland

Spasie in die kajuit is 'n groot voordeel van die motor. En die gerief word ook aangevul deur baie hoë geh alte en duur binneversieringsmateriaal. Gladde lyne is 'n kenmerk van die Franse handelsmerk. Dit is opmerklik dat wanneer jy koop, jy die kleur van die hele binnekant kan kies. Of wit of swart. Die eerste kleurskema sal jou egter 'n bietjie meer kos, maar dit is geregverdig: in die salon sal jy baie gemaklik, knus en bowenal gesog voel. Ook in hierdie wysiging sal 'n sekere aantal aluminium-insetsels voorsien word, wat die hoë koste van die hele motor as geheel beklemtoon. Grondvryhoogte "Renault Fluence" - 160 millimeter.

Oorsig

Die masjien word op die hoogste vlak gemaak. Die voorruit van 'n Franse motor is groot, jy kan amper alles sien. Daar is baie bykomende standaardbeligting in die kajuit. Die kontroles vir klimaatbeheer en ander funksies is byderhand, en die eienaar van die motor, dit wil sê die bestuurder, en sy passasiers hoef nie na elke knoppie te reik nie. Boonop is daar 'n funksie van die multifunksionele stuurwiel, en daarom is daar knoppies om volume te verminder / by te voeg en 'n paar ander opsies. Die materiaal in die binneruim is van hoë geh alte wat kwaliteit betref – die Franse het besondere aandag hieraan gegee. Daar is ook sitplekverstelling, sodat die bestuurder altyd baie gemaklik vir homself kan sit, en die rit sal gemaklik wees.

Dit is moontlik om die helling van die rugleuning, sowel as die kopstut, aan te pas. Jy sal ook kanverander die lumbale ondersteuning. Jy kan nie eers meer sê dat die stuurwiel ook vir jou in hoogte en reikwydte verstel kan word nie. Die Renault Fluence grondvryhoogte maak dit maklik om mediumgrootte hobbels verby te steek.

Dit is opmerklik dat die agterste passasiers glad nie oorvol is nie – die spasie daar is soveel as 240 millimeter, wat baie is vir 'n Franse handelsmerkmotor. Dit is nie almal se gunsteling S-klas van die Duitse onderneming Mercedes-Benz nie. Hoekom sulke afmetings? Om apart van mededingers te staan.

hanger

Die Franse motor Reanult Fluence het 'n voorvering met sy stabiliseerder met 'n deursnee van 23 mm, terwyl die agterkant 'n balk is wat geprogrammeerde inligting bevat. Dit is opmerklik dat die motor redelik styf is, maar dit is 'n pluspunt, aangesien dit gemakliker en sagter kan word. En dit gebeur deur een knoppie te druk, wat die modus verander.

Kom ons beklemtoon 'n baie belangrike pluspunt - geventileerde remskywe. Danksy dit sal jou remafstand vanaf 100 kilometer per uur slegs 40 meter wees. Dit is 'n baie goeie resultaat, en hierin vaar die Franse motor beter as sy mededingers. Die klaring van die Renault Fluence is voldoende om die bulte in stadspaaie pynloos te oorkom.

Opsies

Daar is kenmerke wat baie kenmerkend is van hoër-end masjiene. Hiervan - sleutellose toegang, drukknop-ontsteking, navigasiestelsel, goeie klankstelsel, Bluetooth-funksie virjou selfoon. Dit alles is nie in die motors van mededingers nie, en hier wen die Franse handelsmerk regtig. Dit is ook opmerklik dat daar ook klimaatbeheer is, maar dit is nie meer nuut vir C-klas-motors nie. Die Renault Fluence-vryhoogte van sommige wysigings is 170 millimeter (slegs nege modelle), wat nie inmeng met die gewildheid van motors met 'n grondvryhoogte van 160 mm nie.

Systems

Elektroniese hulpopsies meer as genoeg: ABS, EBA, ESC. Almal van hulle help om gemaklik en veilig te beweeg enige tyd van die jaar. Ook, sodat alle passasiers en die bestuurder 'n verkeersongeluk kan oorleef, het die motor ses lugsakke. Hulle sal jou help in 'n noodgeval. Dit is opmerklik dat u nog 'n paar kan byvoeg teen 'n ekstra fooi. Dit is die moeite werd om kennis te neem van die padvryhoogte van Renault Fluence - dit is 160 - 170 millimeter vir verskillende modelle, wat volgens motoreienaars 'n voordeel van hierdie motor is.

Herstilering

Vyf jaar gelede, naamlik in 2013, is die Fluence-model opgedateer. Die vertoning het by 'n motorhandelaar in Istanbul plaasgevind. Ons sal later in die artikel praat oor wat in 'n motor omskep is. Dit is opmerklik dat die eerste verkope in die Turkse stad Bura plaasgevind het. Die grondvryhoogte (vryhoogte) van Renault Fluence laat jou toe om nie aan die randsteen te raak wanneer jy parkeer nie, waarmee baie bestuurders tevrede is.

Veranderinge in die motor

Visueel is die motor amper heeltemal oorgedoen. Dit was veral opvallend toe die eienaar vergelyk hetmet ou herstilerende motors. Hulle het amper nie van mekaar verskil nie, en daarom was die verskil minimaal. In die geval van Reno Fluence is alles anders. Die ontwerpers het besluit om die gees en visuele komponent van die Franse motor grootliks te verander.

Nou op die verkoelerrooster het sy nie 'n wit nie, maar 'n swart Renault-logo. Die motor het ook baie anders geword, die vorm en kleur het aantrekliker geblyk te wees. Die buffer en nuwe hoofligte is ook Reno Fluence facelift-innovasies, waarsonder die motor nie beter sal lyk nie. Dit is opmerklik dat vroeër net buffers in herstileerde modelle verander het, maar hulle het soos ou Renault-motors gelyk. In die nuwe motor het alles beter geword, veral as jy let op watter klaring Renault Fluence het. Dit het met 10 cm toegeneem.

Nuwe enjinwysigings

Na herstilering in 2013, is die modelle van enjins vir hierdie motors aangevul, maar nie vir Rusland nie. Maar tog trek die nuwe dieselenjin met 'n volume van 1,6 liter en 'n kapasiteit van 130 perdekrag aandag. Dit is baie ekonomies: dit verbruik net 5 liter diesel per 100 kilometer om die stad. Dit is opmerklik dat daar in herstilering 'n aangename toename in die klaring van Renault Fluence vir bestuurders was.

Disks

Die beste toerusting van die Franse motor bied sy eie 16-duim-wiele wanneer dit gekoop word. Dit is baie mooi en lyk veral goed met die hoë grondvryhoogte van die Renault Fluence. Ook, die motor het 'n agterste parkeersensors, die toevoeging van misligte aan die buffer, sowel as volklein dingetjies, soos reën- en ligsensors, armleuning en gordyne. Oor die algemeen sal alles wat jy nodig het beskikbaar wees as jy die mees volledige stel van hierdie motor koop.

Kleure

Vir die bakwerk van die motor "Renault Fluence" in die basiese opset, word slegs twee kleure aangebied. Dis helderrooi en wit. Teen 'n ekstra fooi kan jy egter jou motor in blou, grys of swart verf. Ongewilde kleure sal ook beskikbaar wees - kersie, beige.